Vaš novi dom za 'penzionere' mogao bi biti brod za krstarenje

Gotovo dvije decenije, Jeff Farschman, 72, proveo je svoje zlatne godine kao i mnogi drugi avanturistički penzioneri - uživajući u slobodnim krstarenjima do egzotičnih luka.

No, za razliku od mnogih njegovih suputnika na krstarenju, Farschman u osnovi živi na moru. On provodi mjesece putujući svjetskim okeanima i vodenim putevima - pola godine, ako ne i više. Iako još uvijek drži fizički dom blizu mjesta gdje je odrastao u Delawareu, Farschman je sada dio rastuće grupe starijih ljudi koji se bukvalno "penzionišu" na brodovima za krstarenje.

„Osim pandemije, krstario sam sedam do osam mjeseci godišnje“, rekao je Farschman. “Ja sam svjetski putnik i tip istraživača i krstarenje mi je bukvalno omogućilo da vidim cijelu planetu.” 

Više od Lične finansije:
Evo kako da kupite novu radnu odeću sa malim budžetom
Ovo su najbolja i najgora mjesta za smrt u SAD-u
Budite sigurni da upravljate ovim rizikom dok se približavate penziji

Život na brodu nije bio baš ono što je Farschman imao na umu kada je prvi put počeo krstariti. Ali bivši potpredsjednik kompanije Lockheed Martin zaglavio se na konvencionalnom krstarenju Karibima kada je 2004. udario uragan Ivan.

„Samo sam produžavao i produžavao vrijeme na brodu jer je uragan uništio moje prvobitne zimske planove,“ objasnio je. “Na kraju sam završio šest putovanja zaredom.”

Gotovo 20 godina kasnije, Farschman sada organizira svoj život oko svog vremena na moru - održavajući svoje mjesečnice na obali što je moguće kraće. Međutim, kao i svaki drugi krstaš, "penzioneri-na moru" su se vratili na suvo tokom većeg dijela pandemije koronavirusa, kada su američki centri za kontrolu i prevenciju bolesti zatvorili sva krstarenja iz američkih luka.

Za Farschmana je to značilo 19 mjeseci — uključujući zimu — bez krstarenja, što je njegov najduži period na obali u skoro dvije decenije. Ali kada su glavne linije uspostavile jasne zdravstvene protokole Covida, serijski kruzeri su se prvi vratili na brod. Iako su od tada prijavljene epidemije Covida - uključujući značajne slučajeve u San Franciscu i Seattleu - ljudi poput Farschmana kažu da se osjećaju sigurno dok krstare.

Iako nema čvrstih brojeva, odlazak u penziju na kruzeru postaje sve popularniji - unatoč nemirima u industriji uzrokovanim krizom korona virusa.

Serijski krstaš i autor Lee Wachtstetter, na primjer, napisao veoma čitane memoare o životu na kruzerima 12 godina nakon što joj je muž umro. Farschman, u međuvremenu, bilježi svoje putovanje na more poduhvata na svom blogu — uz pomoć ugrađenog WiFi-a koji je „postao mnogo pouzdaniji, iako nažalost ne nužno i pristupačniji“, rekao je.

Poboljšana povezanost je također omogućila polu-penzionisanim kruzerima da budu bazirani na moru dok još rade. „WiFi na većini plovila sada je dovoljno jak za Zoomove“, rekla je Tara Bruce, konsultant i kreativni brend menadžer u Goodwin Investment Advisory Services, financijska savjetodavna firma sa sjedištem u Woodstocku, Georgia koja pomaže ljudima koji se penzionišu na moru.  

Na mnogo načina, penzionisanje na brodu za krstarenje ima puno smisla. Stereotipe na stranu, krstarenje je oduvijek privlačilo starije putnike. U stvari, prema Međunarodno udruženje Cruise Lines, jedna trećina od 28.5 miliona ljudi koji su krenuli na krstarenje 2018. godine bila je starija od 60 godina — a više od 50% bilo je starije od 50 godina.

Štaviše, brodovi za krstarenje nude mnoge od bitnih elemenata koji su starijima potrebni za napredovanje: organizovane aktivnosti, pristojan nivo medicinske njege i, što je najvažnije, ugrađenu zajednicu putnika istomišljenika. 

Penzionisanje na brodu za krstarenje može se pokazati i ekonomski opravdanim.

„Krstarenjem pokrivate sve svoje životne troškove - hranu, smještaj, zabavu - na jednom mjestu," rekao je Bruce. Iako se cijene luksuznih brodova kreću do 250 dolara po danu, “vidjeli smo da ljudi spuštaju troškove na 89 dolara po danu, što je daleko jeftinije od potpomognute njege ili drugih vrsta života starijih osoba.”

Kruzeri koji se ponavljaju kao što je Farschman također imaju pravo na kredite na brodu za premium obroke, pića, banje i druge aktivnosti koje lako mogu dostići "stotine dolara po putovanju", rekao je Farschman.  

 Uspon pokreta "penzionisanje na moru" potpomognut je nedavnim pomakom prema dužim, složenijim "krstarenjima po svijetu" ili "velikim krstarenjima" koja mogu trajati 50 dana ili više u isto vrijeme.

Holland America, na primjer, nudi 71-dnevni itinerar Grand Africa Voyage sa zaustavljanjem u 25 luka u 21 zemlji, zajedno sa Grand World Voyage koji posjećuje 61 luku u 30 zemalja, ukupno 127 dana na moru.

“Oni se obično sastoje od nekoliko segmenata sa dugim vremenom u svakoj luci,” objasnila je Colleen McDaniel, glavna urednica Cruisecritic.com. Uz pažljivo planiranje - često rezervirano kraćim krstarenjima "konektorima" - "veliki" itinereri mogu zadržati kruzere na moru gotovo neograničeno.

Holandska Amerika uzastopna, takozvana Collector Voyages, ne samo da pomažu penzionerima da izbjegnu ponavljanje poziva u luku, već uključuju i popuste od 10% i 15%, kaže Eric Elvejord, direktor za odnose s javnošću Holland America. 

Iako je nekoliko linija za krstarenje posebno ciljano na penzionere - Okeanija je, sa svoje strane, imala a Snowbird in Residence program, koji je u međuvremenu otkazan — specijalni agenti se bude pred ovom unosnom demografijom.

CruiseWeb, sa sjedištem u Tysonsu, Virginia, pokrenuo je a Senior Living at Sea program koji istovremeno izgrađuje itinerare specifične za penzionere i pomaže klijentima da upravljaju svojim životima na obali. Osim rezervacija kabina, CruiseWeb se bavi pitanjima kao što su transferi na kopnu, prebacivanje brodova, vize i osiguranje.

“Imamo klijente koji su na brodu više od godinu dana,” rekao je viši koordinator marketinga i operacija CruiseWeba Michael Jones. “Obično su smanjili svoje stalno prebivalište kod kuće, a mnogi su ga čak i iznajmljivali dok su bili na brodu” kako bi pokrili troškove krstarenja, dodao je. 

Možda je najistaknutija komponenta pokreta penzionisanja na moru dolazak potpuno stambenih brodova, poput 20-godišnjaka Svijet i uskoro debitovati MV Narative, iz Storylines. Prvi uključuje 165 rezidencija u privatnom vlasništvu, dok daleko veći MV Narrative – koji bi trebao izaći na otvoreno more 2023. – nudi 547 jednosobnih do četverosobnih stanova.

Posjedovanje na moru nije jeftino: jedinice MV Narrative koštaju između 1 milion i 8 miliona dolara, dok ograničen broj jednogodišnjih do dvogodišnjih zakupa počinje od 400,000 dolara.

“Postoje i mjesečni ili godišnji troškovi za pokrivanje stvari kao što su gorivo, lučke takse, porezi i održavanje kuće”, objasnio je McDaniel. „To je kao da živiš u stanu – koji je slučajno na moru.”

— Autor David Kaufman. Kaufman je slobodni pisac.