Preko 15 godina u poslu, najpametniji ljudi koje sam sreo u energetici žive u Calgaryju i Torontu:
- “Nemojte biti upleteni u priču o nabavci. Potražnja je nezasitna. To je nezaustavljivo. I raste agresivno globalno. I svijet je postao sebičan otkako se pojavio Covid…ti štitiš sebe i da bi se zaštitio odbacit ćeš sve svoje brige za okoliš…i gledaj da se zaštitiš, a to znači sagorijevanje više nafte…u svijetu u razvoju postoji borba za izaći iz siromaštva… čak je ubrzano zbog Covida zbog nedostatka pažnje koje su te zemlje dobile od razvijenog svijeta”, Rafi Tahmazian, viši portfolio menadžer, Canoe Financial, 2022
Baš kao i osnovne stvari kao što su vazduh, voda i hrana, nafta je važna kao bilo šta u našem svetu.
Nafta je najkritičniji svjetski energetski resurs, gorivo za održavanje globalne ekonomije od 100 biliona dolara i stanovništva od preko 8 milijardi.
Nikada neću razumjeti ovu novootkrivenu mržnju prema nafti, posebno koja dolazi sa Zapada koji je imao nezamislive koristi od naftnog doba koje je počelo s Edwin Drake 1859.
Nafta je crno zlato koje nema nikakvu zamjenu.
Nafta je transportno gorivo koje pokreće globalnu flotu automobila od preko 1.4 milijarde, u poređenju sa flotom malih električnih automobila od manje od 20 miliona.
Nafta je doslovno osnova globalizacije, tj sine qua non ljudske fizičke interakcije.
Poticanje obnovljivih izvora kao što su vjetar i solarna energija da istisnu naftu dokazuje energetsko neznanje koje može doći samo iz zemlje u kojoj jedan od četiri odrasli misle da Sunce kruži oko Zemlje.
Vjetar i solarna energija se takmiče samo u energetskom sektoru (20-25% načina na koji ljudi troše energiju), dok nafta prevladava u sektoru transporta.
Beskrajna količina veće količine vjetra i sunca učinit će oko nule da smanji dnevne potrebe SAD za naftom od 19-20 miliona barela dnevno, što je najvažnije, klanac benzina od preko 400 miliona galona dnevno.
Bezumni cilj da se “ne ulaže u naftu” neizbježno znači veće troškove za sve i nevjerovatnu inflaciju jer je nafta ukorijenjena u svaku pojedinu stvar koju radimo ili konzumiramo.
Sa potražnjom”postavljeno da eksplodira“Petrohemikalije su sveprisutne u našem svijetu: gotovo 6,000 proizvoda za svakodnevnu upotrebu imaju ulje kao sastavnu komponentu.
I, usput, ovo uključuje proizvodnju i transport obnovljivih izvora energije i samih električnih automobila (navodne tehnologije „dvostruke panaceje“ za borbu protiv klimatskih promjena).
Kako se odigrava ogromna rudarska revolucija koja je potrebna za izgradnju većeg broja automobila na vjetar, solarnu energiju i električnu energiju, a potražnja za njima i dalje raste, njihovi troškovi će neizbježno porasti mnogo više nego što mnogi žele da mislite.
U stvari, čak i tako rano u „energetskoj tranziciji“, mi smo već vidim nešto od togai potreba za „dvostrukim lijekom“ za nepravednim visokim subvencijama (obrnuti Robin Hood uzimanje novca od poreza od siromašnih da bi ga dali onim bogatim ljudima na tržištu da kupe električni automobil) će u jednom trenutku postati politički ili finansijski neodrživi.
Samo pitajte opasno nerealne Evropljane kako je njihova “dvostruka panaceja” uspjela pod Putinovim palcem: “Njemačka se vraća sagorijevanju uglja kako se njena energetska kriza produbljuje.”
Fizika (npr. benzin ima 100 puta više gustina energije litijum-jonske baterije) i viši od ružičasto modeliranih troškova na kraju će primorati naše novonastajuće evropske ciljeve u pogledu klimatske energije da se povuku ovdje u SAD (npr. samo prodaja električnih vozila u Kaliforniji nakon 2035.).
Električni automobili, na primjer, zahtijevaju šest puta više minerala nego konvencionalni automobili na bazi ulja – ni izbliza tako "čisto" kao što se reklamira.
Svi bismo trebali biti šokirani da ekološke grupe toliko podržavaju tu količinu ekstrakcije i potencijala uništavanje zemljišta, da ne spominjem dječiji rad svojstveno EV industriji.
Možda sve ovo objašnjava zašto najveći svjetski proizvođač automobila već zvoni na uzbunu: “Toyota preispituje EV strategiju sa novim izvršnim direktorom. "
Naša Forbes stručnjak Michael Lynch ima napisan sve o EV problemima o kojima niko ne želi da priča.
Brojke u korist automobila na naftu su toliko ogromne da bi u borbi protiv klimatskih promjena opsesija poboljšanjima efikasnosti i performansi za energiju unutrašnjeg sagorijevanja bila mnogo korisnija od opsesije električnim automobilima, koji su nepraktični i preskupi (porast od 13% prošle godine do 66,000 dolara po jedinici) za prosječnog potrošača.
Zaista, mislim da je jedan od naših najvećih klimatsko-energetskih problema činjenica da su mladi zapadni novinari (potpomognuti klimatskim naučnicima koji gutaju fosilna goriva i konsultantima za obnovljivu energiju koji su preuzeli akademsku zajednicu) potpuno uzurpirali razgovor o klimi i energiji – netržišni Stručnjaci koji kontrolišu naraciju sve više dovodi do viših troškova i manje pouzdanosti.
Ali njihova se tajna krije na vidiku: oni zahtijevaju a plan za smanjenje rasta manje novca i manje ljudi.
Ova preprivilegirana parcela uživa u svijetu u kojem se mogu fokusirati isključivo na klimatske promjene i potpuno ignorirati vrlo stvarna pitanja pristupačnosti energije, energetske pouzdanosti, energetske sigurnosti i ogromnu potrebu za više…u svijetu koji je izuzetno siromašan, najviše brine o tome gdje njihov sljedeći obrok će doći iz.
Znam šokantno, ali Putin i Kina vole zapadnu energetsku politiku koju diktiraju švedske tinejdžerke.
I kao glavno svjetsko gorivo, to neizbježno „više“ se fokusira na više nafte (zajedno sa svojim sestrinskim gorivom, prirodnim gasom, koji kombinira 65% svjetske energije).
Anti-naftaši se suočavaju s vrlo realnom cijenom. Kvaka 22 koju su mogli naučiti u onoj ekonomskoj klasi koju nikada nisu uzeli: “svako apsolutno smanjenje potražnje za naftom jednostavno će sniziti cijenu nafte, što će jednostavno potaknuti veću potražnju za naftom.”
Bez obzira na to, putnička vozila čine samo 25-30% svjetske potrošnje nafte – tako da je opsesija EV ograničena u smanjenju naše potrebe za crnim zlatom.
Ne samo rastuća flota uljnih automobila za motore sa unutrašnjim sagorevanjem, petrohemija, mlazno gorivo i teški kamioni samo su neka od tržišta koja treba znati kada je u pitanju naša sposobnost, ili nedostatak iste, da „prebacimo se sa nafte“.
S obzirom da se 85% svijeta (preko 7 milijardi ljudi) bori u zemljama u razvoju, gledajući kako preprivilegirani Zapad proždire ogromne količine nafte kako bi uspostavio najviši životni standard u ljudskoj povijesti, kladite se da će globalne potrebe za naftom biti mnogo veće od nas zapadnjaka volimo da kažemo sebi.
Čak i evropske naftne kompanije, pod ogromnim klimatskim pritiskom reći stvari o "kraju nafte" za koji i sami moraju znati da su neistiniti, izgledaju manje uplašeni ovih dana da se brane: “BP brani strategiju tranzicije nakon što je obuzdao povlačenje iz nafte i plina.”
Već skoro godinu dana govorim da je srebro u Putinovom ilegalnom ratu to što je probudio neke od najpospanijih na preprivilegovanom Zapadu.
Nakon što je prošle godine opao po prvi put od 1990. godine, oporavak Kine od blokade Covida ove godine trebao bi pomaknuti svijet preko 102 miliona b/d potrošnje.
Ne očekujte neprekidan porast, ali jasan istorijski trend je da globalna potražnja za naftom raste s globalnim ekonomskim rastom i rastom stanovništva – jer je nafta tako nezamjenjiva.
I mi ćemo udvostručiti globalni BDP i dodati preko 2 milijarde ljudi do 2050.
Opasnosti poslovanja protiv nafte, međutim, teško da nestaju.
ESG je, na primjer, bio nezamisliv favoriziranje Ruske naftne kompanije koje kontroliše Putin u odnosu na kanadske koje se takmiče na slobodnom tržištu u jednoj od najslobodnije zemlje na svetu.
Putin izložen svetu, ESG je skočio na ajkulu ponovo tokom prošle godine – čak se ni ESG pionir BlackRock nije plašio odgurnuvši na nerealnosti.
Naša ulaganja u naftu moraju ostati kontinuirana jer je to nezamjenjiv proizvod čija se polja suočavaju sa godišnjim prirodnim padom od 6-9%.
Drugim riječima, svijet treba da ulaže stotine milijardi dolara svake godine u naftu jednostavno da bi stajao na mjestu.
Lari Fink je u pravu u tome ekolozi treba tražiti savez sa našim naftnim kompanijama, a ne licemjernom mržnjom prema njima.
Ne zadržavaj dah.