Stanica je nedeljni bilten posvećen svim stvarima transporta. Prijavite se ovdje — samo kliknite na Stanicu — da primate kompletno izdanje biltena svakog vikenda u inbox. Pretplatite se besplatno.
Dobrodošli nazad na Stanica, vaše centralno čvorište za sva prošla, sadašnja i buduća sredstva za premještanje ljudi i paketa od tačke A do tačke B.
Idemo pravo na to, zar ne?
Najvažnije mi je ove sedmice Tesla. Znam, čudno.
Ali zaista, čini se da ovih dana pritisak dolazi sa svih strana. Odluka kompanije da sniziti cijene razljutio je nedavne kupce (samo se treba obratiti Twitteru da vidi bijes), dioničari postaju sve glasniji oko zaostalih cijena dionica (pala je više od 64% u prošloj godini) i suočava se sa sve većim regulatornim pritiskom u odnosu na Autopilot i njegov takozvani FSD softverski beta proizvod koji obećava potpunu samovožnju. Da budemo jasni, Tesla vozila se ne voze sami. Sistem je napredni proizvod za pomoć vozaču.
U svakom slučaju, ovi problemi se gomilaju. Koliko kompanija može uzeti?
U prošlosti Tesla i njen izvršni direktor Elon Musk uspjeli su se osloboditi kritika ili zabrinutosti da stagnira, često predstavljanjem potencijalnog budućeg proizvoda ili postizanjem ambicioznih ciljeva proizvodnje i isporuke.
Ali Tesla je za dlaku propustio svoje uputstva za proizvodnju i isporuku za godinu i očekivanja Wall Streeta za četvrti kvartal. A čini se da su dioničari, potrošači i regulatori umorni od ovog ciklusa. Za mene, ovo je samo još jedan pokazatelj da se Tesla počinje posmatrati (i tretirati) više kao naslijeđeni proizvođač automobila, a ne kao neuobičajeni početnik koji ne može pogriješiti.
Možete nam poslati poruku na [email zaštićen]. Ako želite da ostanete anonimni, kliknite ovdje da nas kontaktirate, koji uključuje SecureDrop (upute ovdje) i razne šifrirane aplikacije za razmjenu poruka.
Micromobbin '
Rebecca Bellan je bila napolju prošle sedmice, ali sam ipak želio podijeliti nekoliko zanimljivih priča o mikromobinima koje su objavili iskreno i Romain Dillet, koji dolazi iz Francuske.
Prvi je Romainov članak koji se osvrće Pariz i njegove nadolazeća odluka o skuteru to bi moglo upropastiti tamošnju industriju mikromobilnosti. Preporučujem da pročitate cijeli članak. Evo malog ukusa.
Dana 23. marta, sudbina 15,000 raznobojnih električnih skutera koji se trenutno prosipaju ulicama Pariza mogla bi se drastično promijeniti dok francuska prijestolnica razmatra hoće li ili ne obnoviti licence za tri kompanije za skutere koje trenutno posluju u gradu.
Romain dolazi pravo na implikacije koje se protežu daleko izvan Pariza.
I ovo neće uticati samo na Dott, Tier i Lime povezane s Uberom – tri kompanije koje su imao te licence od 2020. Ova odluka će postaviti presedan za mnoge gradove širom svijeta koji su također pustili skutere na svoje ulice. Ako stvari ne budu išle kako treba, negativna odluka u Parizu mogla bi imati zastrašujući učinak na startupove mikromobilnosti u svijetu.
Krediti za slike: Bugatti/Bytech
Sljedeća je priča o luksuznijem skuteru visokih performansi. govorim o tome Bugatti, da Bugatti, i njegov novi električni skuter.
Bugatti je, kroz partnerstvo s kompanijom za tehnološke dodatke Bytech, lansirao električni skuter od 1,200 dolara 2022. godine. Dvije kompanije su se ponovo uparile za druga generacija skutera koji je bolji, opremljen novim karakteristikama i bojama i ima veće gume koje se „samopopravljaju“.
Skuter iz 2023. je 10% veći od svog prethodnika i opremljen je baterijom od 36 volti/15.6 Ah i električnim motorom s maksimalnom snagom od 1,000 vati, prema kompanijama.
Ta kombinacija baterije i motora omogućava skuteru da podnese nagib do 18 stepeni, maksimalnu brzinu od 22 milje na sat i može preći 35 milja sa jednim punjenjem, prema kompaniji. (To je više od raspona od 22 milje u prethodnom modelu.)
Još nema riječi o cijenama za ovaj veći model druge generacije. Možda je ovo jedan od onih trenutaka "ako morate pitati". ;D
Vidimo se sljedeće sedmice!
Dogovor za nedelju
Videli smo mnogo SPAC-ova u protekle dve godine. ali šta je sa duplim SPAC-om? Da, desilo se.
Ja govorim o tome Wejo, britanska platforma za razmjenu podataka o automobilskoj industriji koja je izašla na tržište u novembru 2021. nakon spajanja s kompanijom za akviziciju posebne namjene putem Virtuoso Acquisition Corp po impliciranoj procjeni od 800 miliona dolara.
Ali šta je ovo? Kompanija je 10. januara objavila da je sada pristao na spajanje sa SPAC-om koji je stvorila firma za privatni kapital TKB Capital, u poslu koji bi mogao prikupiti 100 miliona dolara. A to je novac koji Wejo treba.
Čini se da je ovaj najnoviji SPAC plutača koju Wejo koristi da bi je održao na površini. Ne radi se samo o tome da je cijena dionice Wejo pala ispod 1 dolara po dionici; kompanija takođe troši novac.
Wejo je u novembru upozorio da ima gotovinu od 15 miliona dolara, što će održati kompaniju u "vrlo kratkom vremenskom periodu".
Wejo je udaljen oko dvije godine od generiranja prihoda za održavanje života ne-ne-nećemo-podnijeti-za-bankrot. Da doda malo dodatne finansijske drame scenariju, Wejo takođe duguje Palantir miliona dolara, per op-ed komad od Chrisa Bryanta u Bloombergu.
Ovaj dvostruki SPAC je čudan. Imam mučan osjećaj da će neki drugi neuspješni SPAC-ovi isprobati istu taktiku.
Ostale ponude koje su mi privukle pažnju ove sedmice ...
Apollo Future Mobility Group pristao na kupovinu kineskog proizvođača električnih vozila WM Motor Holdings za 2.02 milijardi dolara. Kupovina i dalje mora zadovoljiti regulatorna odobrenja.
Hystar, startup na zeleni vodonik sa sjedištem u Norveškoj, podigao je $ 26 miliona u krugu serije B zajedno su vodili AP Ventures i Mitsubishi Corp. Ostali investitori su Nippon Steel Trading, belgijska investiciona kompanija Finindus, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures i Firda.
Ottopia, izraelska teleoperaciona kompanija fokusirana na poljoprivredu, građevinarstvo, dostavu zadnje milje, logistiku i industriju mobilnosti, prikupila je 14.5 miliona dolara u svojoj rundi finansiranja Serije A koja je privukla giganta javnog prevoza ComfortDelGro kao investitor. Ostali učesnici su bili AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture i Next Gear Ventures. T
Oxbotica, startup iz Engleske koji razvija softver za pogon autonomnih vozila, podigao je $ 140 miliona u krugu serije C koji je uključivao ulaganje japanskog Aioi Nissay Dowa Insurance Co. i korporativnog VC ENEOS Innovation Partners. Učestvovali su i postojeći investitori BGF, grupa za sigurnosnu opremu Halma, investitor za ugostiteljstvo i rekreaciju Hostplus, Kiko Ventures, kompanija za online kupovinu Ocado Group, Tencent, Venture Science i proizvođač automobilskih komponenti ZF.
Tianqi Lithium Corp. pristali na kupovinu Australijski istraživač litijuma Essential Metals Ltd u ugovoru od 136 miliona australskih dolara (94 miliona dolara) za koji se procjenjuje da će osigurati dovoljno zaliha za oko 10 miliona električnih vozila.
Značajna čitanja i druge sitnice
Autonomna vozila
Jutarnje rumenilo daje a izvještaj o napretku za FreightWaves.
Šta dalje za Pittsburgh's autonomna scena vozila?
ADAS
The Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na cestama je očigledno “radi veoma brzo” o istrazi Teslinog autopilota koja je otvorena u avgustu 2021. Govoreći o pritiscima na Teslu, možda će biti još više nakon Intercept objavljene video zapise i fotografije gomilanja osam automobila na mostu u zalivu u San Francisku koju je izazvao Tesla Model S. Vozač je tvrdio da je "Full Self-Driving" bio aktivan u trenutku nesreće.
Električna vozila, baterije i punjenje
Lucid Group proizvedeno 7,180 komada luksuzne Air limuzine u 2022. godini, premašivši svoje prethodno snižene smjernice za ovu godinu. Lucid je prošle jeseni prilagodio svoje smjernice, navodeći da će proizvesti 6,000 do 7,000 vozila 2022. godine.
Nikola službeno seli proizvodnju baterija iz Cypressa u Kaliforniji u svoj proizvodni pogon u Coolidgeu u Arizoni. Očekuje se da će ovaj potez biti završen početkom trećeg kvartala. Proizvodnja će se nastaviti u Cypressu do drugog kvartala.
proterra proizvela svoju prvu komercijalnu bateriju za EV nova fabrika u Greeru, Južna Karolina. Kompanija naziva fabriku “Powered 1” i vjeruje u to će biti najveći pogon za proizvodnju baterija u Sjedinjenim Državama posvećen električnim komercijalnim vozilima.
Tesla planira da investirati oko 770 miliona dolara u proširenje svoje tvornice u blizini Austina koja uključuje prodavnicu matrica, postrojenje za testiranje baterijskih ćelija i drugo za proizvodnju katodnih i pogonskih jedinica. Tesla je naznačio da želi da izgradi nove objekte ove godine.
zeekr, premium brend pod Geely Holding Co., započeo je serijsku proizvodnju svog drugog modela, električnog kombija pod nazivom Zeekr 009.
ljudi
Carvana, online prodavac polovnih automobila, nastavlja da se bori i to je radnici za sečenje jer je prodaja spora i pokušava da upravlja svojim dugom od 7 milijardi dolara.
krstarenje ima Nilka Thomas kao svog novog direktora za ljudske resurse. Thomas, koji je nedavno služio na sličnoj poziciji u Lyftu, nasljeđuje Ardena Hoffmana u Cruiseu. Thomas je također proveo 13 godina u Googleu vodeći napore usmjerene na zapošljavanje, D&I, angažman zaposlenika, upravljanje ljudskim resursima i odnose sa zaposlenima.
Hyzon Motors, dobavljač električnih vozila za teška goriva sa gorivnim ćelijama, imenovan John Edgley kao predsednik međunarodnih operacija.
AI skale, kompanija sa sjedištem u San Franciscu koja koristi softver i ljude za označavanje slikovnih, tekstualnih, glasovnih i video podataka za kompanije koje grade algoritme za mašinsko učenje, otpuštena 20% svoje radne snage. Kompanija nije navela koliko ljudi radi u Scale AI. Međutim, još u februaru 2022., kompanija je za TechCrunch rekla da zapošljava oko 450 ljudi.
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/tesla-rolls-pressure-cooker-paris-120011735.html