Sankcije na rusku naftu i gas nisu funkcionisale, a sada znamo zašto.

Ruski rat protiv Ukrajine, započet 24. februara 2022. godine, traje oko 100 dana. Izvoz fosilnih goriva iz Rusije se naširoko navodi kao finansiranje ruskog rata i njegovih zvjerstava.

Zapad je uveo sankcije kako bi smanjio kupovinu ruske nafte i gasa. Ruska nafta je važnija jer je ruski izvozni prihod nafte i njenih tečnih proizvoda mnogo veći od prihoda od izvoza prirodnog gasa.

SAD i Poljska su obustavile uvoz ruske nafte, ali to nije bio veliki dio njihove potrošnje energije. Litvanija, Finska i Estonija ostvarile su oštar procentualni pad od više od 50%. Velika Britanija je objavila da će prestati uvoziti rusku naftu do kraja 2022. Njemački uvoz iz Rusije je smanjen sa 35% na početku rata u Ukrajini na 12% sada. Zemlje EU pristao na prekid do kraja 2022. godine, ali je dozvolio nekoliko izuzeća za zemlje poput Mađarske i Slovačke.

Izvoz fosilnih goriva u posljednjih 12 mjeseci.

Novi izvještaj iz Centra za istraživanje energije i čistog zraka (CREA) prikupio je podatke o transportu fosilnih goriva iz cjevovoda i transporta, dovoljno podataka za procjenu ruskih izvoznih prihoda, mapiranje trendova i sugeriranje razloga za trendove.

U maju 2021. ruski izvozni prihodi iznosili su 633 miliona evra dnevno (napomena: trenutno je 1 evro blizu vrednosti od 1 dolara). U periodu od maja 2021. do maja 2022. godine, obim izvoza je opao za 95 miliona evra dnevno. Snižena cijena ruske nafte itd. dovela je do pada od 101 milion eura dnevno. Do sada se činilo da sankcije rade.

Ali tada je rastuća cijena fosilnih goriva na svjetskom tržištu nadjačala oba ova efekta i rezultirala povećanjem prihoda od izvoza u Rusiju od 447 miliona eura dnevno. Prosječne izvozne cijene Rusije bile su u prosjeku 60% više nego prošle godine. Do maja 2022. prihod od izvoza porastao je na 883 miliona eura dnevno – povećanje od 39% u odnosu na prijeratni maj 2021.

Cijena nafte danas je iznad 120 dolara po barelu. A Rusija uvlači skoro milijardu evra dnevno, ili milijardu dolara dnevno, u prihodima od izvoza fosilnih goriva. Time možete platiti ogroman ratni napor usmjeren na Ukrajinu.

Predsjednik Putin je tvrdio da će embargo Zapada na rusku naftu i gas imati povratne rezultate i dovesti do globalnog povećanja cijena. Čini se da se to ostvarilo, iako je teško izdvojiti različite uzroke povećanja globalne potražnje za naftom i plinom.

Ostali nalazi iz izvještaja.

93 milijarde eura koje je Rusija uzela od izvoza fosilnih goriva u prvih 100 dana rata je blizu milijardu dolara dnevno po trenutnom kursu. Oko 1% toga dolazi iz EU, zbog čega je velika stvar za EU da prestane da kupuje naftu i gas od Rusije. Imajte na umu da je ugalj vrlo mali dio fosilnih goriva koje izvozi Rusija.

Podjela u ovim izvoznim prihodima od 93 milijarde eura je sljedeća: sirova nafta: 46 milijardi, naftni proizvodi: 13 milijardi, plin iz cjevovoda: 24 milijarde, LNLN
G: 5.1 milijarda, i ugalj: 4.8 milijardi.

U ovom periodu Kina, Njemačka, Francuska, Indija, Ujedinjeni Arapski Emirati i Saudijska Arabija povećale su uvoz nafte iz Rusije. Kina je sada najveći uvoznik, pošto je Njemačka smanjila.

Indija je kameleon. U januaru 2022. nisu ništa uvozili, ali je to skočilo na 28 miliona barela sirove nafte u maju 2022. Zemlja sada kupuje skoro 20% ruskog izvoza sirove nafte. Ovo je kontroverzno jer se značajne količine proizvoda iz indijskih rafinerija zatim izvoze u SAD i Evropu, navodi CREA. Ovo ne podržava sankcije.

Još jedan aspekt koji je izgleda zanemaren je isporuka sirove nafte tankerima iz Rusije. Ovo je postalo kritično. CREA je saopštila da je u periodu od aprila do maja skoro 70% brodova prevezeno tankerima koji su pripadali kompanijama iz EU, Velike Britanije, Norveške i Grčke – pri čemu su grčki tankeri prevozili preko 40% ruske nafte. Ova vrata moraju biti zatvorena.

U daljem otkriću, CREA je istakla da su u prva dva mjeseca rata 23 velike kompanije kupovale fosilna goriva iz Rusije. I da je 15 od tih kompanija i dalje kupovalo u maju 2022. Među njima su bile velike naftne kompanije: Exxon, Shell, Total, Repsol, Lukoil, Neste i Orlen.

Sadašnje stanje visokih cijena energenata i cilj Zapada da prestane ovisiti o ruskim fosilnim gorivima za dobro Ukrajine izazvali su natezanje konopa. S jedne strane, interesi za naftu i plin žele povećati proizvodnju kako bi snizili cijenu benzina za naše automobile. S druge strane, ovo kao prilika da se ubrzaju obnovljivi izvori energije i električna vozila koja rade na vjetar i solarnu i hidroelektranu. Sljedećih osam godina do 2030. trebalo bi nam dati jasniji uvid u to koja strana pobjeđuje.