Okvirni dogovor Renault Nissan Alijanse uključuje balansiranje uloga

Renault i Nissan dogovorili okvirni sporazum za modernizaciju svog saveza koji je uključivao da francuska kompanija smanjuje svoj udio od 43% u Nissanu na 15%, dok će japanska kompanija od 15% udjela u Renaultu dobiti pravo glasa.

Francuska ima 15% udjela u Renaultu.

Ostatak dionica Renaulta bio bi stavljen u trust, navodi Reuters.

Ti detalji bi bili u skladu sa očekivanjima investitora, jer su se činili da su dugotrajni pregovori bili blizu kraja.

Više vijesti se očekuje do 6. februara.

Investicionom istraživaču Bernsteinu se svidjelo ono što je vidio, jer je nedavno podigao rejting dionica Renaulta.

“Zajednička objava je u skladu s našim očekivanjima i izvještajima u protekloj sedmici. Razvezivanje gordijevog čvora između Nissana i Renaulta bio je ključni razlog za našu nadogradnju Renaulta na "nadmašuju" prošle sedmice", rekao je Bernstein u izvještaju.

“Preostalih 28.4% dionica Nissana bit će stavljeno u francuski trust sa ekonomskim pravima koja još uvijek pripadaju Renaultu. Čini se da postoji opće razumijevanje da bi 'višak' dionica mogao biti rasprodat s vremenom”, rekao je Bernstein.

Renault je spasio Nissan 1999. godine nakon što je japanska kompanija bila na ivici bankrota. Od tada je Nissan napredovao, ali je postao nestrpljiv sa vlasničkom strukturom što mu je ostavilo malo glasačke moći da odluči o strateškom pravcu alijanse. Mitsubishi Motors je dodat grupi. Napredak u pregovorima je oboren kada su japanske vlasti u novembru 2018. uhapsile bivšeg predsjedavajućeg saveza Carlosa Ghosna.

Strateški plan "Renaulution" izvršnog direktora Renaulta Luce De Mea želi podijeliti kompaniju na pet autonomnih kompanija, a detalji o tome kako će Nissan biti uključen u to očekuje se kada dođe zvanična najava. Renaultov planirani odvajanje je –

· Amper – električna vozila i njihov softver.

· Snaga, uključujući motore sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) i hibride, vodonik. Projekt Horse sa Geely iz Kine za ICE i hibride.

· Alpine električni sportski automobili.

· Mobilize – usluge dijeljenja automobila i mobilnosti s kineskim Jiangling Motors-om.

· Budućnost je neutralna – recikliranje.

Plan uključuje podizanje marže operativnog profita na 8% do 2025. godine i na više od 10% u 2030. godini, u poređenju sa 5% koji se očekuje ove godine.

Bernstein je rekao da će Nissan investirati u Ampere.

„U okviru svog strateškog plana, Renault planira uvrstiti svoju EV i softversku granu, „Ampere“, a Nissan je pristao da postane strateški dioničar. Nedavni izvještaji zahtijevaju učešće od 15%. Današnja objava, međutim, nije sadržavala nikakve inkrementalne detalje. Očekivali bismo da Renault nastavi na svom putu ka IPO-u (otplivati) Ampere kasnije tokom godine”, rekao je Bernstein.

„Jedan kamen spoticanja za Renaultovu strategiju bio je zajednički IP između Nissana i Renaulta, koji bi Renault želio prenijeti na Ampere i 'Horse' JV sa Geelyjem. Današnje saopštenje nije komentarisalo bilo kakve sporazume o intelektualnom vlasništvu i bili bismo dobrodošli dodatno pojašnjenje ako ostane uska grla u implementaciji Renaultove strategije”, rekao je Bernstein.