F-35 lovac je najnapredniji taktički avion trenutno u proizvodnji. Njegove slabo vidljive („stelt“) karakteristike daju avionu radarski potpis sličan čeličnoj lopti za golf, a fuzija senzora na brodu daje pilotu neviđenu situacionu svijest.
Dizajniran za obavljanje raznolikog niza misija, od borbe zrak-vazduh do preciznog bombardiranja do ometanja radara do prikupljanja obavještajnih podataka, F-35 je toliko sposoban da se 16 zemalja prijavilo da ga kupe — a uslijedit će još više.
Međutim, F-35 treba da zadrži svoju borbenu prednost nad potencijalnim neprijateljima do 2070. Bez obzira koliko maštovita bila njegova originalna konfiguracija, biće potrebna periodična nadogradnja tehnologije lovca. Nadogradnje su potrebne ne samo za obavljanje novih misija, već i za asimilaciju bolje tehnologije za izvršavanje postojećih zadataka.
Ured zajedničkog programa započeo je s izvođenjem najambicioznijeg kruga nadogradnji od početka borca prije dvije decenije, pod nazivom Blok 4. Blok 4 se često pominje u vladinim izvještajima i tehničkoj literaturi, ali pisci često pričaju oko toga jer je suština nadogradnje povjerljivo.
Australijski F-35 2019. Poput tri američke vojne službe koje upravljaju lovcem, saveznici će … [+]
Wikipedia
Moja svrha ovdje je da jednostavnim riječima opišem šta podrazumijeva Blok 4, u mjeri u kojoj se može javno opisati. Trebao bih na početku napomenuti da je nekoliko kompanija uključeno u te napore, uključujući integratora avionske konstrukcije Lockheed Martin
Blok 4 će uvesti više od 75 velikih nadogradnji lovca, kojim u različitim varijantama upravljaju zračne snage, mornarica i marinci. Većina ovih nadogradnji uključuje modifikacije elektronskog hardvera i softvera.
Međutim, prije nego što se ove promjene mogu implementirati, borbeni procesor i memorijska jedinica moraju biti poboljšani. Ovo se postiže nadogradnjom koja se zove Technology Refresh 3 ili TR-3. Prethodni računski sistem lovca, TR-2, nije adekvatan da podrži nadogradnje sposobnosti uključene u Blok 4.
Ljudi bliski ovom naporu opisuju TR-3 kao “IT okosnicu” za sva buduća poboljšanja. Stoga je ključno za implementaciju Bloka 4.
TR-3 se ugrađuje u sve nove proizvodne avione, uključujući i avione iz serije 15 koji se danas isporučuju, i biće naknadno ugrađen na lovce koji su već u floti nazad na Lot 10. Za rekonstrukciju je potrebno oko 14 dana zastoja i izvodit će ih Lockheed field timovima tokom planiranog održavanja.
Pored značajnog povećanja procesorske snage i memorije računara F-35, osvježenje tehnologije će migrirati na arhitekturu otvorenog sistema dizajniranu da omogući daljnje nadogradnje u budućnosti. Jedna od prednosti ovog pristupa je što smanjuje vjerovatnoću da korisnici postanu zavisni od specifičnih dobavljača za poboljšanja sistema.
Ali kada je TR-3 u toku, počinje teži dio, jer nije dovoljno poboljšati drugi ugrađeni hardver i softver da bi ostali ispred onoga što Kina ili Rusija možda rade danas. F-35 treba poboljšati kako bi nadmašio sposobnosti koje bi te zemlje mogle imati za deset ili dvadeset godina.
Dakle, nadogradnje Bloka 4 koje je omogućio TR-3 su prilično impozantne, povećavajući domet i raznolikost oružja koje se može nositi, plus osjetljivost senzora koji se koriste za otkrivanje, praćenje i gađanje ciljeva. Većina novih oružja, njih ukupno 17, su "kinetička" oružja poput projektila, ali uključuju i nekinetičke sisteme koji koriste pametan softver i talasne oblike da ometaju ili zbune neprijateljske sisteme za borbu.
Nadogradnja 4 također poboljšava sposobnost umrežavanja s drugim taktičkim sistemima kako bi omogućila ono što vojska naziva integriranim, dalekometnim „mrežama za ubijanje“. Ova fraza implicira široku pokrivenost višestrukih ratnih domena koja je omogućena spajanjem sposobnosti razbacanih operatera, a ne svih u zraku.
Vojska se ovdje uglavnom ne bavi detaljima, ali u najmanju ruku mreža za ubijanje zahtijeva fuziju senzorskih ulaza iz različitih izvora, plus oružje dugog dometa sposobno da iskoristi rezultatski dobitak u taktičkoj svijesti. Sve ovo mora da se odvija u nekoliko sekundi da bi bilo efektivno, diktira potrebu za kontinuiranim, sigurnim i konekcijom velikog kapaciteta širom bojnog prostora.
Stoga, dok se budžetske linije koje podržavaju Blok 4 uglavnom bave nadogradnjom koja je organska za sam lovac, kao što je poboljšani panoramski prikaz u kokpitu, one se uklapaju u viziju umreženog ratovanja koje nadilazi bilo koju određenu platformu. Borac postaje čvor u široj arhitekturi ratovanja.
Blok 4 će zahtijevati više snage, hlađenja i termalne kontrole nego što je to u osnovnim konfiguracijama F-35. Biće potrebna određena nadogradnja glavnog motora lovca, bilo u obliku poboljšanog pogona F135 ili novog motora. Ured zajedničkog programa nije finalizirao dugoročne zahtjeve performansi koji će pokretati poboljšanje pogonskog sistema borca.
Kao i kod svakog složenog vojnog projekta, budžetske aspekte Bloka 4 nije tako lako shvatiti. Nedavno izvještaj Vladin ured za odgovornost je primijetio da je cijena nadogradnje Bloka 4 flote F-35 porasla na procijenjenih 15 milijardi dolara u više od desetak godina.
Međutim, pažljivo čitanje GAO izvještaja otkriva da su povećanja troškova uglavnom posljedica hvatanja ranih troškova nastalih naporom, ali koji nisu uključeni u prethodne procjene, i odluke da se paketu nadogradnji doda još 25 mogućnosti.
Oni od nas bez odobrenja možda nikada neće saznati koje su neke od dodatnih sposobnosti jer su zasnovane na povjerljivim procjenama razvoja prekomorske vojske i pojavljivanja novih misija koje nisu bile predviđene na početku F-35.
Međutim, nema mnogo sumnje da je Blok 35 nezamjenjiv, ako F-4 želi ostati na vrhuncu ratnih sposobnosti. To se pretpostavlja ne samo u Kongresu, već i među mnogim saveznicima koji planiraju da upravljaju lovcem do sredine stoljeća.
Učesnici programa F-35 koji doprinose mom think tank-u uključuju BAE Systems, Lockheed Martin i Raytheon Technologies
Source: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/11/14/inside-block-4-the-mostly-secret-plan-for-making-the-f-35-fighter-even-more-lethal/