General Motors očekuje da će povećati proizvodnju električnih vozila u drugoj polovini

DETROIT – Kada General Motors lansirao GMC Hummer EV 2021. godine, proizvođač automobila ga je reklamirao kao novo mjerilo za vrijeme razvoja vozila, ali tempo proizvodnje i prodaje kamiona bili su sve samo ne to.

Proizvođač automobila iz Detroita je 854. godine prodao samo 2022 vozila. To je u prosjeku 17 kamiona sedmično, uključujući i neke zastoje u proizvodnom pogonu. To je daleko od tradicionalnog povećanja proizvodnje tokom nekoliko mjeseci, iako je potpuno novo vozilo.

Ali nije to samo Hummer proizveden u Detroitu. Sve su to GM-ovi novi EV u SAD-u, dok kompanija polako povećava proizvodnju vozila na svojim nova “Ultium” EV platforma.

Čelnici GM-a rekli su u utorak da ne očekuju značajno povećanje proizvodnje novih električnih vozila do druge polovine ove godine – što će Hummer učiniti skoro dvogodišnjim povećanjem i uzrokovati proizvodnju novog Cadillac Lyrics biti bolno spor u fabrici u Tennesseeju.

Problem? Proizvodnja ćelija u GM-ovim novim ili u izgradnji američkih pogona, prema riječima rukovodilaca.

"Povećavaćemo količinu električnih vozila tokom godine," rekao je šef finansija GM-a Paul Jacobson novinarima u utorak ujutro nakon objavljivanja rezultati u četvrtom kvartalu. „Očigledno ćemo imati znatno veću stopu rada u zadnjoj polovini ove godine, osim onoga što smo započeli i stvarno je sve indeksirano prema kapacitetu ćelije.”

U oktobru je izvršna direktorica GM-a Mary Barra odbacila planove da GM zajedno proizvede 400,000 EV u Sjevernoj Americi do šest mjeseci zbog nemogućnosti da se poveća proizvodnja baterija onoliko brzo koliko je kompanija očekivala.

Doug Betts, veteran industrije i predsjednik JD Power-a za automobilsku industriju, rekao je da normalno povećanje – od početka ili proizvodnje do pogađanja ciljanih jedinica – traje oko 30 do 60 dana. Međutim, to može varirati ovisno o proizvodu, ovisno o količini novih dijelova i procedurama za zaposlenike.

Bez obzira na probleme u lancu snabdijevanja, Betts je rekao da bi električna vozila trebala biti lakša i brža za izradu od tradicionalnih vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem za iskusnog proizvođača automobila.

Barra je u utorak rekla da je povećanje i dalje "na pravom putu" za postrojenje u Ohaju, uz završetak izgradnje sličnih baterijskih objekata u Tennesseeju kasnije ove godine i Michiganu 2024. Ona je rekla da bi tvornica u Ohaju trebala biti u punom proizvodnom kapacitetu do kraja ove godine, dodajući oko 20% po kvartalu.

„Ovo je probojna godina za Ultium platformu“, rekao je Barra investitorima u utorak, dodajući da bi tvornica u Tennesseeju trebala biti u mogućnosti da se brže proširi. “Ove elektrane će nam pomoći da zadovoljimo zaostalu potražnju… i to će zadržati naša druga lansiranja električnih vozila na pravom putu.”

GM je u ponedjeljak objavio da je pokrenuo proizvodnju GMC Hummer SUV EV u fabrici u Detroitu. Očekuje se da će to vozilo biti praćeno električnim radnim kamionom Chevrolet Silverado do sredine godine i električnim verzijama Chevrolet Blazera i Equinoxa tokom druge polovine 2023. godine.

GM tvrdi da planira srednjoročno do dugoročno i da je "dobro pozicioniran" sa svojim Ultium EV-ima, uključujući osiguravanje svih ram materijala potrebnih za sjevernoamerički proizvodni kapacitet od 1 milion jedinica do 2025. godine. Kompanija je u utorak saopštila da je planira uložiti 650 miliona dolara in Litijum Amerika u pokušaju da se dobije veći pristup litijumu, ključnoj komponenti u EV baterijama.

“Ovo je pažljivo urađeno,” rekla je Stephanie Brinley, glavni automobilski analitičar u S&P Global Mobility, također ukazujući na probleme u lancu nabavke u automobilskoj industriji. „Dugoročno će im biti bolje da budu oprezni u vezi s tim. … Još uvijek su u dobroj poziciji da vode tokom vremena.”

Ali drugi kao npr Hyundai Motor i Ford Motor ubrzavaju proizvodnju električnih vozila. Lider u industriji Tesla također ima za cilj proizvodnju 2 miliona električnih vozila širom svijeta ove godine.

Ford, koji je prošle godine bio na drugom mjestu po prodaji električnih vozila u SAD-u, očekuje povećanje proizvodnje električni Ford F-150 Lightning. GM-ov rival iz Detroita uspio je povećati proizvodnju električnog pikapa kako bi prodao više od 15,600 vozila od kada je kamion pušten u prodaju u maju.

Nakon nedavnog sniženja cijena od strane Tesle i Ford na svom Mustang Mach-E crossoveru, Jacobson je rekao da kompanija smatra da su njena EV vozila "dobro pozicionirana" u pogledu cijena. GM-ova električna vozila trenutno se kreću od Chevrolet Bolt modela sa srednjim cijenama od 20,000 dolara do Hummer vozila od preko 100,000 dolara.

GM očekuje da će ove godine povećati proizvodnju Bolt modela, koji koriste stariju tehnologiju baterija, na 70,000 vozila, GM je rekao.

Kako bi pomogao u skaliranju svojih EV-a, GM bi potencijalno mogao promijeniti pakovanje svojih baterija u cilindrične ćelije umjesto u vrećice.

Barra je odbio da komentariše na medijske izvještaje o takvoj promjeni, ili dodavanju ćelija cilindra, u svoje planove. Ona je rekla da kompanija procjenjuje različite faktore oblika baterija i da je dizajnirala Ultium platformu da bude agnostična o trenutnim oblicima baterija.

„Možemo pogledati koja će biti prava baterija za određeno vozilo iz perspektive performansi, tako da imamo potpunu fleksibilnost,“ rekao je Barra.

Ona je rekla da GM trenutno koristi ćelije cilindra za EV u Kini, uključujući Lyriq. Tamošnji dileri isporučili su oko 2,400 vozila od septembra do decembra, rekla je ona. To se može porediti sa 122 Lyriq EV-a sa ćelijama u torbici u SAD

Nejasno je da li bi prelazak na cilindrične ćelije povećao proizvodnju u SAD-u, budući da je proizvodnja baterija u Kini dulja nego u Americi.

Portparol GM-a je odbio da komentariše da li je a četvrta najavljena fabrika baterija u SAD-u mogao proizvesti cilindrične ćelije. Pregovori između GM-a i LG Energy Solution-a su nedavno zaustavljeni, a proizvođač automobila traži drugog partnera.