Qualcomm se u velikoj mjeri kladi na internu tehnologiju samovožnje s Arriver ugovorom

Američki proizvođač čipova Qualcomm (QCOM) ulaže više u svoju budućnost u automobilske tehnologije dok sklapa ugovor o kupovini Arrivera, kompanije koja je specijalizirana za softver za samovozu. Ovaj potez objedinjuje softver potreban za pokretanje procesora i senzora baziranih na mobilnim telefonima, stvarajući privlačniji paket za proizvođače automobila.

„Naša strategija je da postanemo preferirani partner za OEM proizvođače [Original Equipment Manufacturers], ono što mi nazivamo rješenjem za digitalnu šasiju“, rekao je Akash Palkhwala, finansijski direktor Qualcomm-a u intervjuu za Yahoo Finance Live (video iznad).

Spajanje čipova i softvera u kući

Arriver izrađuje softver koji tumači okolinu vozila i donosi odluke o tome šta treba da uradi u određenim situacijama, što je ključni deo pomoći vozaču i tehnologije samovožnje.

Ali takav softver zahtijeva procesorsku snagu, a proizvođači automobila također moraju uzeti u obzir prenosivost i mogućnosti upravljanja napajanjem korištenih mikročipova. Qualcomm kaže da njegov ugovor s Arriverom pruža odgovor na ovo pitanje tako što donosi sve u svojoj kući.

„Mislili smo da je najbolji način da se suočimo sa tim tržištem da imamo kombinovano rešenje čipa i softvera“, rekao je Palkhvala, ističući postojeće prednosti kompanije Qualcomm u tehnologiji mobilnih telefona, 5G radio tehnologiji i Snapdragon liniji procesora.

Odluka kompanije Qualcomm da kupi Arriver od kompanije SSW Partners temelji se na postojećem partnerstvu sa kompanijom na njenoj Snapdragon Ride platformi. Uslovi i vrijednost ugovora nisu objavljeni, iako je Qualcomm napomenuo da će imati više finansijskih informacija na pozivu kompanije o zaradi u aprilu.

Ovaj potez dolazi jer proizvođači čipova sve više smatraju autonomna i električna vozila ključnim dijelom svojih strategija.

William Stein, generalni direktor Truist Securities, rekao je za Yahoo Finance da će potražnja proizvođača automobila povećati pritisak na proizvođače čipova i stvaraju nestašice jer sve više proizvođača automobila teži elektrifikaciji i tehnologiji samovožnje. Dijelom toga dolazi od činjenice da električna vozila sadrže otprilike dvostruko više poluvodiča.

Priča se nastavlja

Međutim, trenutni nedostatak čipova nije „ograničen ili čak previše fokusiran na tržište električnih vozila“, rekao je Stein. “To je bilo prilično značajno u cijeloj industriji, posebno u automobilima s unutrašnjim sagorijevanjem.”

Stein je objasnio da postoje dva tabora razmišljanja oko usvajanja autonomnih vozila. Prvi tvrdi da bi se tržište u jednom velikom koraku trebalo u potpunosti prebaciti na samovozeća vozila. Drugi pristup je da proizvođači automobila dođu do samostalnog upravljanja u manjim koracima; na primjer, fokusiranjem na sigurnosnu tehnologiju i korištenjem nje kao osnove za tehnologiju samostalnog upravljanja.

Proizvođači automobila "će postići taj cilj malo bolje svake godine i svaki model i svako izdanje nove tehnologije", rekao je Stein. „Na kraju, možda ćemo doći do tačke u kojoj ćemo imati autonomnu vožnju.”

Qualcomm se u međuvremenu oslanja na sve više tehnološki teška vozila. “Nije samo elektrifikacija automobila,” rekao je Palkhwala. "Vidite automobile koji postaju pametni telefoni na točkovima."

Mike Juang je producent za Yahoo Finance.

Pratite Yahoo Finance na cvrkut, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, I YouTube