Ford će koristiti Tesla EV tehnologiju punjenja u partnerstvu između rivala

DETROIT - Ford Motor će biti partner sa Tesla o inicijativama za punjenje svojih trenutnih i budućih električnih vozila u neobičnoj vezi između dva rivala, objavili su u četvrtak izvršni direktori proizvođača automobila.

Prema sporazumu, sadašnjim vlasnicima Forda bit će odobren pristup za više od 12,000 Tesla Superchargera širom SAD-a i Kanade, počevši od početka sljedeće godine, uz korištenje adaptera. I, Fordova naredna generacija električnih vozila – koja se očekuje sredinom decenije – uključivaće Teslin priključak za punjenje, omogućavajući vlasnicima Fordovih vozila da se pune na Tesla Superchargerima bez adaptera, što Ford čini među prvim proizvođačima automobila koji su se eksplicitno povezali u mrežu.

Inicijative su najavili generalni direktor Forda Jim Farley i izvršni direktor Tesle Elon Musk tokom audio diskusije uživo na Twitter Spaces. Dolaze dok Ford pokušava da poveća proizvodnju svojih potpuno električnih vozila u pokušaju da sustigne – ili jednog dana nadmaši – Teslinu prodaju u segmentu.

Dok Tesla još uvijek daleko dominira u EV sektoru, Ford je prošle godine bio na drugom mjestu po prodaji potpuno električnih vozila u SAD-u, zabilježivši prodaju od 61,575 električnih vozila.

Farley je rekao da je kompanija "potpuno posvećena" jednom američkom protokolu punjenja koji uključuje Teslin priključak, poznat kao NACS. Nejasno je da li će Fordovi EV-ovi sljedeće generacije zadržati portove za punjenje koji postoje na trenutnim modelima, poznatim kao CCS. Glasnogovornik Forda rekao je da kompanija ima "ovu opciju na raspolaganju, ali nemamo vijesti za podijeliti danas".

Odvojeni glasnogovornik Forda rekao je za CNBC da će cijene za punjenje “biti konkurentne na tržištu”. Kompanije će otkriti više detalja bliže datumu lansiranja koji se očekuje 2024.

Tesla je ranije razgovarao o otvaranju svoje privatne mreže za druga električna vozila. Zvaničnici Bijele kuće objavili su u februaru da se Tesla obavezala da će otvoriti 7,500 svojih stanica za punjenje do kraja 2024. za vozače električnih vozila koji nisu Tesla. Ranije su punjače kompanije u SAD uglavnom koristili i napravljeni da budu kompatibilni sa Teslinim električnim vozilima.

U Teslinom paketu dioničara za prvi kvartal, kompanija je otkrila da ima otprilike 45,000 Supercharger konektora širom svijeta na 4,947 Supercharger stanica. Kompanija ne otkriva punjače po zemljama ili prihode od uređaja. Uključuje prihod od svojih stanica za punjenje pod segmentom „usluge i ostalo“.

Događaj na Twitteru između Farlija i Maska u četvrtak označava najnoviju interakciju između dva rukovodioca, koji imaju jedinstveno rivalstvo. Svaki od njih je izrazio divljenje drugome, uprkos tome što se njihove kompanije direktno nadmeću.

Ford je značajno pobijedio Teslu u segmentu pikapa koji je započeo proizvodnju svog F-150 Lightninga, električne verzije svojih konstantno popularnih kamiona, u aprilu 2022. Ford je također uvelike uporedio Tesla Model Y za svoj Mustang Mach-E crossover i slijedio Teslu po cijeni rezovi električnih skretnica.

Ali Musk, koji vodi Teslu, SpaceX i Twitter, više puta je hvalio Ford kao istorijsku američku kompaniju, hvaleći njegovu sposobnost da izbjegne bankrot, za razliku od svojih rivala u različitim gradovima. General Motors i Chrysler tokom Velike recesije.

Takvo laskanje je preovladavalo tokom razgovora u četvrtak: “Radeći sa Elonom i njegovim timom, zaista sam uzbuđen zbog naše industrije i Fordovih kupaca,” rekao je Farley. Musk je kasnije uzvratio osećanja: „Čast mi je raditi sa velikom kompanijom kao što je Ford“, rekao je.

Farley je malo potaknuo Muska, pitajući ga za dugo odgađanu novu verziju prvog vozila kompanije, Roadstera. Musk je zadirkivao osvježenje Roadstera još u jesen 2017. Obećao je da će imati domet od 620 milja po punjenju i tri motora, između ostalih karakteristika.

Danas, ponovio je u četvrtak, nova verzija Roadstera još uvijek nije u potpunosti dizajnirana.

Ranije u četvrtak, Farley je pohvalio Teslu na njenoj mreži za punjenje tokom konferencije Morgan Stanley, rekavši da, iako je Ford kreirao vlastite proizvode za punjenje za svoje komercijalne kupce, proizvođači automobila bi trebali razmotriti saradnju na infrastrukturi za punjenje za širu javnost.

“Čini se potpuno smiješnim da imamo problem s infrastrukturom, a ne možemo se čak ni dogovoriti o tome koji utikač da koristimo”, rekao je Farley, napominjući da se Teslin utikač za punjenje razlikuje od onog koji koriste drugi proizvođači automobila. „Mislim da je prvi korak da radimo zajedno na način na koji nismo, vjerovatno sa novim brendovima EV i tradicionalnim automobilskim kompanijama.”