Baidu osigurava licencu za rukovanje prvom kineskom robotaxisom bez vozača

Čini se da će Baidu raditi s komercijalnom robotaxi bez vozača u dva kineska grada – Wuhanu i Chongqingu. Kineski gigant pretraživača i kompanija za umjetnu inteligenciju (AI) nedavno je objavila da sada ima dozvole za taksi vozila. Baiduova robotaxis će biti prva kineska ponuda koja ne zahtijeva prisustvo sigurnosnog vozača.

Govoreći o odobrenju, glavni službenik za sigurnosne operacije Baidu-ove grupe Intelligent Driving Group, Wei Dong, rekao je:

“Ove dozvole imaju veliki značaj za industriju. Ako razmišljamo o istraživanju svemira, ovaj trenutak je jednak slijetanju na Mjesec.”

Baiduova dozvola za upravljanje uslugom autonomnih komercijalnih vozila stupa na snagu u ponedjeljak. Međutim, postoje neke odredbe kojih se kineska multinacionalna tehnološka kompanija mora pridržavati. Automobili bez vozača mogu prevoziti putnike unutar dva određena grada tokom dana. To znači da će Baidu usluga raditi od 9 do 5 sati u Wuhanu i od 9:30 do 4:30 u Chongqingu. Nadalje, unaprijed predviđene udaljenosti su 13 kvadratnih kilometara u zoni ekonomskog i tehnološkog razvoja Wuhana i 30 kvadratnih kilometara u okrugu Yongchuan u Chongqingu. Baidu će u početku rasporediti flotu od pet Apollo robota 5. generacije u svaki od određenih gradova.

Više o Baiduovom uvođenju robotaxis-a potpuno bez vozača

Oba određena grada za Baidu-ovu samovozeću taksi uslugu imaju mnoge prednosti za bolje omogućavanje. Na primjer, obje zone nemaju gustu naseljenost i imaju brojne nove široke puteve za lakšu autonomnu navigaciju. Osim toga, i gradovi Wuhan i Chongqing nude povoljno regulatorno i tehnološko okruženje za pokretanje Baiduove usluge. Na primjer, zona ekonomskog i tehnološkog razvoja u Wuhanu je renovirana prošle godine kako bi podržala AV testiranje i rad. Osim toga, okrug Yongchuan u Chongqingu je također bio pilot zona za autonomnu vožnju i doživio je opsežnu probnu vožnju.

Baidu također navodno već neko vrijeme testira svoja vozila u SAD-u i na kraju bi mogao parirati onima poput Wayma i Cruisea.

Kao prva kompanija u Kini koja je dobila autonomne vozačke dozvole, Baidu kaže da njeni taksi vozila bez vozača imaju više sigurnosnih mjera. Ove mjere su osmišljene kako bi podržale jezgru robotaxis samovozećeg mehanizma. Oni uključuju redundantnost praćenja, mogućnost vožnje na daljinu i sigurnosni operativni sistem.

Baidu je takođe prokomentarisao pojavu svoje komercijalne robotske osovine bez vozača kao prekretnicu za donošenje politike autonomne vožnje u Kini. Kako je Dong rekao:

“Ovo je ogromna kvalitativna promjena. Vjerujemo da su ove dozvole ključna prekretnica na putu do točke prekretnice kada industrija konačno može uvesti potpuno autonomne usluge vožnje u velikom obimu.”

Baidu je takođe u pregovorima sa lokalnim vlastima u Pekingu, Šangaju i Šenženu o dobijanju dozvola u roku od godinu dana. Specijalista za internetske usluge i tehnologiju također želi uvesti svoje usluge samovožnje tamo.

U međuvremenu, Baiduova ruka za električna vozila (EV) Jidu Auto planira ispuniti cilj isporuke od 800,000 robotskih automobila do 2028.

sljedeći Umjetna inteligencija, vijesti, vijesti o tehnologiji, vijesti iz transporta

Tolu je ljubitelj kriptovalute i blockchaina sa sjedištem u Lagosu. Voli demistificirati kripto priče na gole osnove, tako da bilo tko bilo gdje može razumjeti bez previše pozadinskog znanja.
Kad nije za vrat u kripto priče, Tolu uživa u muzici, voli pjevati i strastveni je ljubitelj filmova.