Sa municijom vođenom GPS-om, ukrajinski piloti mogli bi pogoditi Ruse u gotovo 100 posto vremena

Ministarstvo odbrane SAD navodno planira opremiti ukrajinske zračne snage sa satelitskim navođenim bombama.

Prijedlog Pentagona da se Ukrajincima da municija za zajednički direktni napad, ili JDAM, mogao bi rezultirati najvažnijom pojedinačnom nadogradnjom bilo za ukrajinske ili ruske zračne snage od kada je Rusija proširila svoj rat na Ukrajinu još u februaru.

To je zato što JDAM jeste tačan, dok skoro sva ostala municija ruskog i ukrajinskog vazdušnog naoružanja visi na njihovim lovcima i bombarderima MiG i Suhoj... nisu.

Trenutno, deo od dva ukrajinska jurišna aviona Suhoj Su-25 ili Mikoyan MiG-29 lovci može potrošiti kombinovane četiri nevođene rakete ili bombe za šansu da unište jednu metu.

Sa JDAM-ovima, ista dva Su-25 ili MiG-29 koji nose dva JDAM-a od 500 funti po komadu mogu uništiti četiri mete u jednom naletu - i potencijalno pod manjim rizikom.

Sve što će reći, JDAM bi mogao promijeniti računicu vazdušnih snaga dok se rat Rusije i Ukrajine uvlači u svoj 10. mjesec.

Plan JDAM, prvi je izvijestio The Washington Post, nije sigurna stvar. Za to bi i dalje moglo biti potrebno odobrenje američkog predsjednika Joea Bidena ili njegovog osoblja.

Ali ako se transfer krene naprijed, očigledno je šta bi to zahtijevalo: hardver i ugovorenu radnu snagu američke odbrambene firme Raytheon, bombe iz američkih vojnih zaliha i obuku za ukrajinske pilote brzih mlaznica.

Moglo bi se dogoditi brzo i bez velike pompe. Zamislite koliko je brzo i tiho Washington ovog proljeća radio s Kijevom na modificiranju aviona MiG-29 i Suhoj Su-27 ukrajinskih zračnih snaga da nose američke proizvode koji uništavaju radare Protivradijacijske rakete velike brzine.

JDAM zapravo nije bomba. To je komplet za navođenje—onaj koji stane na niz postojeće nenavođene municije. Kompleti od 25,000 dolara, koje proizvodi Boeing, dodaju GPS tragač i upravljiva peraja bombama od 500, 1,000 i 2,000 funti.

Radi otprilike ovako. Mlaznjak koji vuče JDAM leti prema bojnom polju. Pilot možda već zna GPS koordinate neprijateljskih snaga koje žele da udare. Oni također mogu primiti ažurirane koordinate usred leta od posmatrača na zemlji.

Pilot probija koordinate mete u konzolu koja prenosi podatke preko digitalne veze - "MIL-STD-1760 interfejs" - koja programira bombu. Bace bombu i odlete. Bomba prima signale sa GPS satelita, otkriva gdje se nalazi i gdje joj je cilj i kreće se dok ne pogodi nešto čvrsto.

Kao jedna od prvih jeftinih i lakih za integraciju precizne municije, JDAM je duboko promijenio zračni rat kada je debitovao u američkoj službi kasnih 1990-ih.

Tokom Drugog svetskog rata, nenavođena bomba je vjerovatno pogodila unutar 1,000 stopa od svoje mete. Trideset godina kasnije, tokom Vijetnamskog rata, američko ratno vazduhoplovstvo počelo je da koristi laserski navođene bombe koje su obično pogađale u krugu od 400 stopa od svojih nišanskih tačaka. Sa JDAM-om, bomba će vjerovatno pasti 40 stopa ili manje od svoje mete – dovoljno blizu da je ošteti ili uništi, skoro svaki put.

“Koji je značaj korištenja JDAM-a kao što smo vidjeli u više sukoba?” Brigadni general američkog ratnog zrakoplovstva Pat Ryder, sekretar za štampu Pentagona, rekao je u oktobru. “[To je] sposobnost izvođenja preciznog udara, da možete pogoditi metu koju želite da pogodite kada želite da je pogodite.”

To je “izrazita prednost na bojnom polju”, rekao je Ryder.

Uporedite to sa ruskom metodom bombardovanja iz vazduha, koju su Ukrajinci uglavnom kopirali. U nedostatku pouzdane satelitske navigacije, kompleta za navođenje i napredne obuke, ruske zračne snage i dalje uglavnom zadaju svoje pilote da bacaju nenavođene bombe ili ispaljuju nenavođene rakete na prethodno izmjerene koordinate karte. Planeri Kremlja biraju koordinate na osnovu obavještajnih podataka s bojnog polja koje su primili.

To dovodi do toga da ruski piloti rizikuju svoje živote, a avioni bacaju mnogo bombi na mreže mapa gdje može, a ne mora biti ništa vrijedno uništavanja. Što je još gore, oni to rade neprecizno. Dakle, čak i ako se desi da se u blizini nađe ukrajinski tenk ili neka druga meta, malo je vjerovatno da će ijedna bomba nanijeti štetu.

Nije baš Drugi svjetski rat, sve je gotovo — ali je blizu.

Ako ukrajinsko vazduhoplovstvo integriše JDAM, dobije stalnu zalihu kompleta za navođenje i može da poveže posade i planere sa dobrim izvorima obaveštajnih podataka na zemlji, može početi da uništava rusku metu sa skoro svakom bombom koju baci.

Ključ svega je MIL-STD-1760 interfejs. Problem za Amerikance i njihove ukrajinske saveznike je u tome što je MIL-STD-1760 bio namijenjen avionima zapadnog tipa sa digitalnom avionikom. U suštini, avioni i JDAM su već govorili istim jezikom.

Možda očekujući dan kada će Sjedinjene Države možda morati ponovo naoružati stare analogne avione novim digitalnim oružjem, Raytheon u posljednjih desetak godina je patentirao različiti interfejsi za prevođenje između MIL-STD-1760 podataka i drugih formata signala. Električni prevodioci, u osnovi.

Da biste vidjeli ove prevodioce u akciji, pogledajte zračnu kampanju filipinskih zračnih snaga usmjerenu na islamske teroriste još 2012. godine. Raytheon je modificirao vintage OV-10 turboelisne jurišne avione Filipina OV-10 da nose JDAM, koje su posade OV-XNUMX tada koristile da eksplodira skrovišta terorista u džungli.

Već smo vidjeli dokaze o sličnim interfejsima koji se koriste u Ukrajini. Nedugo nakon što su ukrajinske vazduhoplovne snage prvi put ispalile rakete HARM na rusku protivvazdušnu odbranu, internetom je kružila fotografija koja prikazuje na brzinu izrađeni raketni stub, pričvršćen za krilo MiG-a, koji mora da sadrži novi interfejs za podatke.

Sličan interfejs, koji je verovatno takođe napravio i instalirao Raytheon, trebalo bi da omogući ukrajinskom pilotu, koji sedi u svojim MiG-29, Su-25 ili Su-27, da pošalje koordinate cilja svojim JDAM-ovima.

Mogu li Amerikanci poštedjeti bombe? Američko ratno zrakoplovstvo, američka mornarica i američki marinski korpus između njih kupili su stotine hiljada JDAM-ova. Ali mnoge od njih su također odbacili u raznim ratovima i vježbama od kasnih 1990-ih.

U stvari, američke JDAM dionice, iako su povjerljive, mogle bi biti prilično niske. Vazduhoplovstvo je kupilo samo 1,900 JDAM-ova u svom budžetu za 2022. – smanjenje od 90 posto u poređenju sa 31,000 JDAM-ova koje je platilo kao dio budžeta za 2019. godinu. Ali stopa proizvodnje bi trebala početi rasti. Zračne snage žele 4,200 JDAM-ova za 2023.

Kako američke snage nabavljaju nove JDAM-ove, Bajden bi preko svojih zakonskih ovlaštenja za "povlačenje" mogao poslati starije JDAM-ove u Ukrajinu. To je ista vlast za povlačenje koja je opremila ukrajinske zračne snage starijim HARM-ima u roku od samo nekoliko mjeseci od ruske invazije u februaru.

Ukrajinski piloti, koji lete sa otprilike 100 brzih aviona koje su ukrajinske zračne snage ostavile, možda će trebati malo obuke prije nego što počnu bacati JDAM na Ruse. Očekujte da prigrle najkreativnije taktike.

Jedna prednost koju JDAM ima u odnosu na starije tipove preciznih bombi je ta što njen tragač, koji komunicira sa satelitima iznad glave, ima široko vidno polje – posebno u poređenju sa, recimo, laserski vođenom bombom. LGB gleda dole u zemlju, tražeći odraz posebno kodiranog lasera. Brda, drveće i zgrade mogu blokirati to lasersko svjetlo i poslati municiju s kursa. Municija vođena GPS-om ne trpi takva ograničenja.

Dakle, pilot ne treba previše da razmišlja o potrebama bombe. Umjesto toga, mogu se fokusirati na agresivno letenje koje ih štiti od neprijateljske vazdušne odbrane. Ukrajinski piloti su počeli da lete veoma, veoma nisko – zaista na visini krošnje – da bi ih maskirali od ruskih radara.

Uz teret JDAM-a od 500 funti ispod krila, ukrajinski pilot MiG-a može se držati svoje navike niskog leta. Kada se približe ciljnoj zoni, mogu podići, ispustiti bombu i poslati je u luku prema neprijatelju prije nego što povuku snažan zaokret, ispucaju baklje za mamce i zarone natrag prema zemlji kako bi pobjegli od neprijateljskih projektila.

JDAM, jureći u općem smjeru mete, može sam pronaći svoj GPS signal — i ući u njega.