Hoće li Apple doći u pomoć Teslinom rivalu koji se bori?

Sljedećih nekoliko mjeseci bit će odlučujući za Canoo (GOEV) - Nabavite izvješće Canoo Inc. klase A, prvi proizvođač električnih vozila.

Njegov horizont, kao i kod većine proizvođača automobila, trenutno je zamagljen nizom problema.

Nedostatak poluprovodnika se pogoršava, poremećaji u lancu nabavke se nastavljaju sa zatvaranjem u gradovima širom Kine, a cijene sirovina ostaju visoke zbog ruske invazije na Ukrajinu.

Ova tri faktora povećavaju troškove proizvodnje vozila i, prije svega, potpuno ometaju proizvodnju, prisiljavajući automobilske grupe da preispitaju svoje početne projekte.

Za one koji narušavaju industriju kao što je Canoo, trenutni poraz na finansijskim tržištima zbog pojačanog straha od recesije je također loša vijest. To je zato što pad na tržištima dionica ukazuje na to da su investitori još oprezniji kada se klade na kompanije koje trenutno ne ostvaruju profit i stoga ne dijele dividende.

To je slučaj sa Canooom, koji obećava rast u zamjenu za vjeru i sredstva investitora. Ovo obećanje možda neće biti dovoljno u trenutnom kontekstu.

Canoo uskoro može ostati bez novca

Kompanija Torrance, Kalifornija, upravo je upozorila da postoji rizik da ostane bez novca u narednim mjesecima.

„Zbog vremena našeg najavljenog finansiranja i računovodstvenog pravila iz 2014. [Odbor za standarde finansijskog računovodstva], od datuma ove objave, izvještavamo da postoji značajna sumnja u sposobnost kompanije da nastavi sa neograničenim poslovanjem“, Canoo upozorio investitore 10. maja kada je objavila svoju zaradu u prvom kvartalu.

“Značajna sumnja” je izraz koji su kompanije koje kotiraju na berzi dužne staviti u svoja finansijska objelodanjivanja kada nisu sigurne da mogu izmiriti svoje finansijske obaveze u narednih 12 mjeseci.

„Sjediti ovdje i reći sa sigurnošću da možemo platiti svoje račune za 12 mjeseci, to zavisi od toliko faktora kada su u pitanju predprihodi i ostalo“, izvršni direktor Tony Aquila rekao je Fox News.

Canoo je ostvario neto gubitak od 125.4 miliona dolara u prvom kvartalu, uvećan sa 15.2 miliona dolara u prvom kvartalu 2021.

Proizvođač električnih kamiona je rekao da predviđa operativne troškove (isključujući kompenzaciju i amortizaciju na bazi dionica) od 95 do 115 miliona dolara za drugi kvartal. Kapitalni izdaci bi trebali biti između 2 miliona i 85 miliona dolara u tekućem tromjesečju.

Canoou je potrebno najmanje 180 miliona dolara za finansiranje svog poslovanja u tekućem kvartalu. Grupa je rekla da ima samo 104.9 miliona dolara gotovine.

Kanu

Aquila je pokušao da uvjeri investitore da Canoo ima pristup svježem kapitalu.

„Za početak, sklopili smo ugovor o kupovini kapitala od 250 miliona dolara sa finansijskim partnerom Yorkville Advisors“, rekao je izvršni direktor analitičarima tokom poziva o zaradi.

Skrolujte do Nastavi

“Dalje, imamo obavezu za 50 miliona dolara [privatno ulaganje u javni kapital] od postojećeg dioničara, dodatno demonstrirajući dugoročnu podršku i vjerovanje u kompaniju.

„Također smo prijavili policu od 300 miliona dolara, čime je naš ukupni dostupni kapital dostigao 600 miliona dolara, optimizujući naše finansijske potrebe za [početak proizvodnje].

„U toku smo razgovora sa stranama za dodatno finansiranje jer to ima smisla na osnovu našeg disciplinovanog pristupa upravljanju našim planom izvršenja.”

Apple može dati ponudu

Canoo se takođe bori da ispuni svoj proizvodni cilj za 2022. Proizvođač automobila se obavezao da će proizvesti između 3,000 i 6,000 vozila u 2022. Do 31. marta proizvedeno je samo 39 vozila, a 17 je na putu. A imajući u vidu kontinuirane poremećaje u lancima nabavke, pojavile su se sumnje u njegov proizvodni cilj.

“Pitanja u lancu snabdijevanja su se pogoršala, posebno jer su se stvari zahuktale na geopolitičkoj areni. Još uvijek smo u procesu obezbjeđivanja pravovremene isporuke 26% potrebnih poluvodičkih čipova za početak proizvodnje, rekao je Aquila tokom poziva.

„Očekujemo da ćemo postići [početak proizvodnje] u četvrtom kvartalu 4. Ostaje da li ćemo postići puni cilj od 2022 do 3,000 jedinica još uvijek ostaje otvoreno,“ dodao je izvršni direktor.

Izvještaji medija spekulišu o preuzimanju kompanije od strane Applea (AAPL) - Preuzmite izvještaj Apple Inc, koja trenutno radi na sopstvenom projektu vozila.

Prema Bloomberg, Apple i Canoo su imali rasprave u prošlosti. Ulrich Kranz, bivši izvršni direktor Canooa, jedan je od najviših rukovoditelja Apple Car projekta.

Tehnološki gigant iz Cupertina u Kaliforniji posebno je zainteresiran za Canoo inženjere zbog njihove stručnosti u softveru, proizvodnji automobila, pogonskim sklopovima, tehnologiji baterija, te interijerima i eksterijerima automobila.

Apple nije odmah odgovorio na zahtjev za komentar.

Kanu

Canoo još nije odgovorio na spekulacije.

Canoo: Modeli i specifikacije

Osnovan 2017. godine, Canoo razvija električne automobile. Jedna od njegovih kreacija je inovativni multifunkcionalni minivan, čiji je prototip predstavljen 2019. Njegov uglađeni i futuristički dizajn, zajedno sa višestrukim funkcionalnostima, privukao je veliku pažnju. Nazvan Lifetsyle, to je Canoo-ovo najpopularnije vozilo.

Izvor: https://www.thestreet.com/technology/future-of-tesla-rival-canoo-is-up-in-the-air?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo