Zašto se saobraćaj ne može riješiti samo dodavanjem više traka za autoput

Saobraćaj i zastoji se pogoršavaju u američkim gradovima decenijama.

Prosječan američki vozač izgubio je 51 sat i 869 dolara vrijednog vremena sedeći u saobraćaju 2022., što je skok od 54% u odnosu na prethodnu godinu., prema izvještaju INRIX-a, globalnog praćenja saobraćaja.

U 2019. godini, prije pandemije, prometne gužve koštale su prosječnog Amerikanca skoro 100 sati i skoro 1,400 dolara.

Saobraćaj na autoputu je ublažen tokom 2020. i 2021. godine, tokom najgore pandemije, ali sada se vratio. Štaviše, svijet nakon Covida mogao bi predstavljati nove izazove, kao što je povećanje prometa u predgrađima, s promjenjivim obrascima vožnje hibridnih radnika.

Šta učiniti u vezi s tim, mišljenja su podijeljena u cijeloj zemlji. Neki stručnjaci kažu da je gradovima potrebno više od svega: proširene ceste, više javnog prijevoza i bolji urbani dizajn i planiranje. Samo proširenje puteva je uobičajeno rješenje, ali stručnjaci kažu da je to samo dio rješenja.

Neki ekonomisti, na primjer, tvrde da je cijena zagušenja jedini način da se smanji promet. Ali ta ruta je politički kontroverzna.

Iako stručnjaci kažu da je uspješno implementiran u gradovima poput Londona i Singapura, naišao je na otpor u američkim populacijskim centrima poput New Yorka.

Gledajte video da biste saznali više.

Izvor: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html