Zašto bi odlazak u penziju Baby Boomer-a i Gen X-a mogao ostaviti milenijume u kratkom vremenu

Snovi o ljetnim putovanjima su u nastajanju. Uskoro će se ljudi nadati da će popuniti sjedišta u avionu kako bi otputovali na odredišta koja su odgođena na vrhuncu pandemije. Cijene su visoke, ali su avioni puni – ali čekajte – jedno mjesto je prazno. Prednje lijevo sjedište.

Ne, ne u prvoj klasi. Putnici, pa čak i avioni, možda su spremni, ali pilota nema na vidiku.

CNBC nedavno Intervjuisano Izvršni direktor United Airlinesa Scott Kirby koji je najavio da aviokompanija donosi 52 Boeinga
BA
777 ponovo na mreži kako bi zadovoljili potražnju za putovanjima. Nažalost, možda ima aviona, ali možda i nema pilota.

U cijeloj industriji COVID je skoro dvije godine zaustavio obuku za nove pilote. Međutim, talas penzionisanja je uveliko ubrzao veliki nedostatak pilota. CNBC izvještava da avioindustrija sada pokušava zaposliti rekordnih 12,000 pilota u samo sljedećih 12 mjeseci. Potražnja za pilotima je toliko velika da neki članovi Kongresa razmatraju podizanje starosne granice za penzionisanje komercijalnih pilota sa 65 godina na 67 godina. Industrija takođe ulaže napore za obuku i pokušava da smanji troškove obuke kako bi privukla pilote sledeće generacije. S tim u vezi, velike avio-kompanije, poput Delte, odustale su od dugogodišnjeg zahtjeva da pilot ima četverogodišnju fakultetsku diplomu.

Putovanje avionom možda nije jedino što je poremećeno. Poremećaj lanca snabdijevanja može se odnositi i na demografske poremećaje koliko i na dostupnost proizvoda. Moj MIT Centar za transport i logistiku kolega David Correll's istraživanje pokazuje da je nedostatak radne snage multimodalan. Correll je dirigovao istraživanje u potpuno isti problem nedostatka osoblja kao i avijacija među američkim vozačima kamiona na duge relacije. I tamo populacija iskusnih i vještih operatera stari, a zabrinuta industrija traži od savezne vlade da se uključi i uključi.

Problem nedostatka radne snage nije jedinstven samo za transport. Dok neki milenijalci jedva cekam da bi Boomeri i starije generacije X-a odstupili na tržištu rada, postoje kritični nedostaci radne snage u mnogim ključnim industrijama koje će milenijalci oštro osjetiti kao potrošači i kao sljedeća generacija vodstva u poslovanju i vladi.

Na primjer, mnogo prije pandemije prosječna starost medicinskih sestara i doktora bila je znatno iznad prosječne starosti radnika u zemlji. Prezaposleni i bliži se starosnoj dobi za penziju, mnogi od tih iskusnih kliničara idu ka vratima. McKinsey nedavno prijavljeno da bi do 2025. godine (za samo tri godine) zdravstveni sistem nacije mogao ostati bez 250,000 do 400,000 medicinskih sestara.

Izgaranje zbog pandemije, regulatorni pritisci, takozvana poboljšanja procesa u bolnicama, potražnja pacijenata i drugi faktori tjeraju mnoge liječnike u 50-im i 60-im godinama u prijevremenu penziju ili traženje drugih mogućnosti u farmaciji, biotehnologiji, itd. Udruženje američkih medicinskih koledža predviđa nedostatak ljekara u rasponu od 37,800 do 124,000, posebno u primarnoj zdravstvenoj zaštiti, do 2034.

Tokom naredne decenije Milenijalci će se približiti vrhuncu starateljskih godina podržavajući svoje ostarele roditelje i voljene. Slično kao i mnoga odrasla djeca prije njih, potražit će stručnu pomoć. Nažalost, mnogi milenijalci mogu naići na nedostatke u potrazi. Vjerovatno će postojati nedostatak radnika u nacionalnoj industriji stanovanja i usluga starenja. Prema American Health Care Association – National Center for Assisted Living industrija dugotrajne njege izgubila je više od 400,000 radnika od početka pandemije.

Iako su mnogi od ovih radnika visoko specijalizirani profesionalci i mogu se vratiti u industriju, više od polovice radne snage za dugotrajnu njegu uključuje pomoćnike i radnike za ličnu njegu koji pružaju vitalnu i direktnu njegu starijoj populaciji, npr. kupanje, oblačenje, hranjenje . Mnogi od ovih radnika su odlučili da pređu u druge industrije sa manje intimnim i zahtjevnim zadacima, kao i boljom platom, na primjer, ekonomija koncerata, maloprodaja, restorani i ugostiteljstvo, logistika.

Glavni sektori privrede ne pronalaze radnike koji su im potrebni. Nedostaci pilota, vozača kamiona, kliničara, trgovačkih i građevinskih radnika, farmera i mnogih drugih zanimanja prognozirani su mnogo prije COVID-a, ali rani odlazak mnogih radnika ubrzala je pandemija. Rano penzionisanje, starenje stanovništva i izgaranje objašnjavaju veći dio ubrzane promjene na tržištu rada. Međutim, nadolazeći nedostatak je više od pandemijskog sagorijevanja i nije tako jednostavan kao premali broj radnika.

Milenijalci su najveća generacija u istoriji. Uprkos njihovom broju, evoluirajuća struktura industrije, mijenjanje ličnih preferencija u karijeri i problematičan pristup odabranim profesionalnim prilikama ograničili su najveću generaciju u zemlji da uđe u mnoge vitalne profesije.

Nažalost, kako milenijalci stare, prvi su već napunili 40 godina, možda će otkriti da će mnoge usluge, proizvodi i iskustva, koje su jednom pružali prvenstveno Boomeri i stariji Gen X'ers, biti u velikoj mjeri poremećeni. Taj poremećaj će biti u narednih nekoliko godina, ne nužno decenijama.

Kako odgovoriti na izazov?

Postoji usavršavanje, prekvalifikacija ili ohrabrivanje ljudi da razmotre više karijera u životu kako bi odgovorili na praznine u radnoj snazi. Možda, ali mnoge od kategorija rada koje nedostaju zahtijevaju godine specijalizirane obuke. Čak i za one pozicije koje ne zahtijevaju godine obrazovanja, društveni narativ nije u potpunosti razvijen kako bi sugerirao mladim ljudima da radni vijek može biti više od karijere u jednoj profesiji, već bavljenje mnogim različitim profesijama širom svijeta. decenijama rada.

Gen Z u pomoć? Možda, ali stopa nataliteta u zemlji je rekordno niska. I nema naznaka da radnici generacije Z, mnogi već u radnoj snazi, imaju preferencije ili vještine koje će ih odvesti tamo gdje su tržištu rada najpotrebniji.

Automatizacija u pomoć? AI i roboti vode užasne razgovore i još nisu opremljeni za najzahtjevnije profesije kao što su zdravstvena njega i njega. Čak se i autonomni avioni, kamioni i automobili suočavaju sa preprekama. Ljudi pogrešno vjeruju da je letenje manje bezbedno od vožnje. Šta će misliti kada u kokpitu nema nikog osim algoritma?

Osiguravanje dostupne, sposobne i odgovorne radne snage je kritični element ekonomske konkurentnosti nacije i izazov koji zahtijeva hitnost i akciju danas od strane više dionika u industriji, vladi, obrazovanju, itd. Nažalost za moje milenijske prijatelje, ako svi mi, bez obzira na generaciju, ne poduzimajte ništa danas, posljedice manjka će najteže pasti na vas.