Nedavno je bilo mnogo izvještaja o mekoći na tržištu poluvodičkih čipova. Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) je navodno zatražila od svog osoblja da uzme odmor, proizvođači personalnih računara smanjuju potražnju za čipovima, a potražnja proizvođača pametnih telefona naglo je opala i predviđa se da će se pogoršati u 2023. Iako se čini da su neki proizvođači čipova plivajući (utapajući) u zalihama, neki čipovi i dalje nedostaju. Kako da sredimo šta se dešava? Ključno je razumjeti da postoje vrlo različiti tržišni segmenti, a dinamika ponude i potražnje je različita ovisno o tome gdje sjedite.
Visoki kraj vidi mekoću
Kada govorimo o vrhunskim čipovima, obično mislimo na najnovije i najnaprednije tehnologije. Proizvođači poluvodiča često govore o "čvorovima" koji imaju broj povezan s njima. Taj broj je istorijski preslikan na veličinu jedne od kritičnih karakteristika čipa mereno u nanometrima (skraćeno nm); jedan nanometar je milijarditi deo metra. Što je broj manji, to je napredniji. Stoga Apple koristi čipove proizvedene na TSMC-ovom 5 nm čvoru za svoje najnovije iPhone uređaje, a DigiTimes prijavljeno da već rade na 2 nm. Veliki potrošači TSMC-ovih vrhunskih čipova su Apple, AMD, Intel
Ovo ne bi trebalo da bude iznenađenje. Značajan deo obima u ovom sektoru je vođen prodajom personalnih računara. Još u aprilu 2021. Gartner
Čini se da segmenti robe poput memorije plivaju u zalihama
Micron Technology
Ali automobilski sektor nastavlja da se bori
Većina automobilskih poluvodiča proizvodi se na "zrelim" čvorovima. Nedavni McKinsey izvještaj naveo je da je većina potražnje u ovom sektoru bila za 90 nm i više. Za perspektivu, 90 nm čvor je bio vrhunac tehnologije čipova oko 2002. godine, prije dvadeset godina. Djelomično je to bilo zato što tipovi komponenti koje se koriste u vozilima nisu imale koristi od novijih tehnologija, a postoji dug i skup proces njihovog premještanja na modernije čvorove. Fabrike koje proizvode ove čipove koriste starije alate, a pošto to nisu strašno profitabilni delovi robe, bilo je malo podsticaja za ulaganje u povećanje kapaciteta. Kapacitet je već bio mali prije pandemije, a onda je tokom otprilike osamdeset sedmica 2020. godine, kada su fabrike automobila uglavnom zatvorene, većina OEM-a povukla svoje narudžbe. U međuvremenu, eksplozija potražnje iz drugih sektora popunila je sav taj proizvodni kapacitet, tako da kada su se proizvođači automobila vratili na red, rokovi isporuke su se produžili. Još uvijek sustižu.
Agregacija segmenata prikriva dinamiku u osnovi
Jedna lekcija koju možemo naučiti iz ovog nereda je da kada uzmete agregirani pogled na sektor poluprovodnika, kombinujući sektore visoke klase, robe i zrelih čipova, to može prikriti ono što se dešava u različitim segmentima tržišta. Nalazim isti problem kada pregledam državne podatke o uvozu/izvozu ili stvari iz Biroa za statistiku rada. Uvek postoji velika vrednost u razumevanju detalja.
Izvor: https://www.forbes.com/sites/willyshih/2022/11/03/why-are-some-companies-still-short-semiconductor-chips-when-others-are-swimming-in-them/