Zašto bi 2023. mogla biti još jedna teška godina za automobilsku industriju

Visoke kamatne stope, problemi u lancu nabavke i strahovi od recesije bili su među glavnim izazovima za globalnu automobilsku industriju u 2022.

Ne očekuje se da će ta pitanja biti brzo riješena sljedeće godine, ili uopće, a postoji i sve veća zabrinutost da bi se ovogodišnja nestašica snabdijevanja mogla brzo pretvoriti u scenarij „uništenja potražnje“, za koji Wall Street pazi na znakove do posljednjeg dana godine, baš kada se proizvodnja ponovo ubrzava.

„Postoji aktivno uništavanje potražnje u industriji, s obzirom na inflaciju, kamatne stope i troškove energije – ali do sada je to najviše uticalo na zaostatak“, napisao je Bernstein analitičar Daniel Roeska u poruci investitora ranije ovog mjeseca.

Kako se proizvodnja vozila ponovo povećava, Roeska je napisao da će tržišta početkom sljedeće godine tražiti da shvate gdje, kada i koliku bol će osjetiti proizvođači automobila.

Prodaja automobila bi i dalje mogla rasti

Za razliku od tradicionalnih padova ili prošlih perioda kada je potražnja bila slaba, većina analitičara očekuje rast globalne i američke prodaje automobila 2023. To je uglavnom zato što je prodaja automobila već bila na nivou ili blizu recesije u SAD-u i drugim dijelovima svijeta od početka pandemije COVID-19 početkom 2020.

Pandemija je poremetila proizvodnju i lance nabavke širom svijeta, primoravši proizvođače automobila da smanje proizvodnju. Rezultirajući nedostatak novih automobila, kamiona i SUV-ova značio je da su proizvođači automobila i dileri tražili – i dobijali – mnogo više cijene za vozila koja su bili u mogućnosti da isporuče.

"Ponuda novih vozila se konačno poboljšava, ali industrija zamjenjuje problem ponude problemom potražnje, a to ne sluti dobro za prihode i profit u narednoj godini", rekao je glavni ekonomista Coxa Jonathan Smoke u nedavnom videu.

Cox Automotive predviđa prodaju novih vozila u SAD od 14.1 milion u 2023., što je Charlie Chesbrough, Coxov viši ekonomista i viši direktor uvida u industriju, opisao kao "blago optimističan".

Analitičari očekuju da će ovogodišnja prodaja automobila u SAD-u iznositi oko 13.7 miliona. Prodaja u SAD iznosila je 15.1 milion u 2021. i 14.6 miliona u 2020.

S&P Global Mobility očekuje da će globalna prodaja novih vozila dostići skoro 83.6 miliona jedinica u 2023., što je povećanje od 5.6% u odnosu na prethodnu godinu. U SAD-u, kompanija za podatke i konsalting očekuje da će prodaja porasti za 7%, na oko 14.8 miliona jedinica u 2023.

Chesbrough je napomenuo da očekivano povećanje dolazi jer su mnogi zajmoprimci sa nižim prihodima i subprime, koji bi obično napustili segment novih vozila tokom recesije, to već učinili zbog niskih zaliha i rekordno visokih cijena.

Ali masni profit može biti ugrožen

To povećanje prodaje će vjerovatno doći na račun neviđene cijene i dobiti koju su proizvođači automobila uživali na novim vozilima u posljednjih nekoliko godina.

“Teki izazovi u lancu nabavke i strahovi od recesije rezultirat će opreznim vraćanjem tržišta. Potrošači u Sjedinjenim Državama padaju, a oporavak prema razinama potražnje za vozilima prije pandemije izgleda kao da je teško prodati. Inventar i poticajna aktivnost bit će ključni barometri za mjerenje potencijalnog uništenja potražnje,” rekao je Chris Hopson, menadžer za sjevernoameričku prognozu prodaje lakih vozila u S&P Global Mobility, u izjavi.

Drugim riječima, da li će više kamatne stope, rastući strah od recesije i prevelika količina zaliha natjerati proizvođače automobila da smanje cijene – i odreknu se profita – kako bi privukli potencijalne kupce u izložbene salone?

To bi bila dobra vijest za potrošače, koji se ove godine suočavaju s rekordno visokim cijenama novih vozila. Ali ako je tako, to će koštati proizvođače automobila - a možda i njihovi dioničari.