Koje će države proizvesti najviše baterija za EV 2030. godine?

Georgia, Kentucky i Michigan će dominirati proizvodnjom baterija za električna vozila u Sjedinjenim Državama do 2030. godine.

Svaka od te tri države moći će da proizvede između 97 i 136 gigavat sati EV baterija godišnje do 2030. godine, prema planovima koje su postavili.

Kanzas, Sjeverna Karolina, Ohajo i Tennessee također će biti ključni igrači, s planiranim kapacitetom za između 46 i 97 gigavat sati proizvodnje EV baterija godišnje do 2030. godine.

Ovaj planirani proizvodni kapacitet je bio istaklo je u ponedjeljak Ministarstvo energetike SAD-a, na osnovu a Izvještaj iz novembra 2022 novembra u Nacionalnoj laboratoriji Argonne.

Kako bi održali korak sa sve većom potražnjom za električnim vozilima, ukupna izgradnja kapaciteta proizvodnje EV baterija u Sjevernoj Americi će se sa 55 gigavat-sati godišnje 2021. godine povećati na skoro 1,000 gigavat-sati godišnje do 2030. Do sada je planirano ulaganje u ove fabrike više od $ 40 milijardi, prema oktobarskom izvještaju Banke federalnih rezervi Dallasa.

Do 2030., ovaj proizvodni kapacitet EV baterija će podržati proizvodnju između 10 miliona i 13 miliona potpuno električnih vozila godišnje, čime će SAD biti globalni konkurent za EV.

„Povećan kapacitet proizvodnje baterija za više od 15 puta do 2030. stavit će SAD u vodeći krug tržišta električnih vozila,“ Nick Nigro, osnivač javne politike trgovine, Atlas Public Policy, rekao je za CNBC.

“Ovaj kapacitet će obezbijediti više nego dovoljno baterija za SAD da postignu cilj Bidenove administracije od 50% prodaje električnih vozila do 2030. godine”, rekao je Nigro za CNBC. The posao koji Atlas obuhvata i saobraćajna i klimatska politika.

Planirani val pogona za proizvodnju baterija za EV bit će blizu pogona za montažu električnih vozila u Sjevernoj Americi, identificiranih crvenim tačkama na grafiku.

“Čini se da ovdje pokušavaju smanjiti ukupne troškove proizvodnje,” David Gohlke, rekao je za CNBC jedan od autora lista iz Argonnea. “Oni imaju te relativno teške baterije koje trebaju otpremiti sa mjesta sklapanja baterija u svoju tvornicu za montažu automobila, i moraju se pobrinuti da imaju infrastrukturu za to.”

Gotovo sve planirane fabrike u Argonneovom izvještaju proizvodit će litijum-jonske baterije i bit će zajednički poduhvat između proizvođača automobila i baterija poput Panasonica, Samsunga, LG Chem-a ili SK Innovation-a, rekao je Gohlke za CNBC.

U budućnosti će takođe biti važno obučiti radnike i pojačati lance snabdijevanja potrebnih minerala, rekao je Nigro za CNBC.

„Veliki izazov za industriju biće uspostavljanje pouzdanog lanca snabdevanja i izgradnja ljudskih kapaciteta da ove fabrike zuje“, rekao je Nigro za CNBC.