Gdje se US Airlines uklapa na tradicionalnu ploču za igre monopola

Američke aviokompanije su bile u gotovo kontinuiranom stanju evolucije otkako je industrija deregulisana krajem 1978. Pokretanja, spajanja i neuspesi proizveli su industriju koja je dostigla novu normalu nakon katastrofe pandemije. Kada jedna od velikih američkih aviokompanija ima operativni nered, kao što je Southwest uradio za Božić, to čini nacionalne vijesti i savezna vlada se uključuje. Industrija je sada previše ovisna o četiri avio-kompanije koje zajedno prevoze preko 60% svih domaćih putnika i 80% ako se uračunaju putnici iz SAD-a koji lete u inostranstvu.

Ovo me podsjetilo na kultnu igru ​​na ploči, Monopoly. U toj igri igrači ulažu u nekretnine i komunalne usluge kako bi blokirali druge i zaradili najviše novca. Mislio sam da bi bilo zabavno vidjeti kako će se američke aviokompanije preslikati na tradicionalnu tablu, što znači koliko je vrijedan posjed svake avio kompanije ili sektora danas. Nadam se da će ovo biti dobar početak za one koji razmišljaju o pravoj konkurenciji.

Delta posjeduje žute i zelene sa hotelima

Delta ima oko 15% udjela u cjelokupnom domaćem prometu SAD-a, plasirajući se između Americana i Uniteda. Ali Delta takođe ima veći udeo u prometu na tržištima koja kontrolišu i oni to rade bolje od svojih konkurenata. Dakle, davanje im žutog i zelenog daje im dvije najvrijednije lokacije sa tri nekretnine. I žuta i zelena vjerovatnoća sletanja se povećava i zbog karata. Igrači koji mogu monopolizirati obje ove boje obično se dobro snalaze u igri.

Delta takođe poseduje hotele na svih šest objekata. Ovo čini posebno kažnjivim ako takmičar sleti tamo, ali se izjednači sa njihovim jaka pozicija S-krive u Atlanti, Detroitu, Minneapolisu, New Yorku i Seattleu. S-krivulja se odnosi na činjenicu da među poslovnim putnicima oni sa 60% ili više sjedišta imaju tendenciju da osvoje blizu 100% poslovnih putnika. To je zbog obima i dubine kojima mogu poslužiti, a koji su u svim ovim Delta slučajevima daleko ispred broj dva na svakom tržištu.

Amerikanac posjeduje crvene, narandže i svijetloplave

Američki prevozi najviše domaćeg saobraćaja sa blizu 20%. Tokom pandemije, oni su to iskoristili tako što su održavajući relativni kapacitet višim od većine, jer su se SAD brže oporavile od međunarodnih tržišta. Preslikavajući ih na crvene, narandžaste i svijetloplave, daje im najviše nekretnina, ali vrijednost nije tako visoka kao Delta. Ako biste morali biti precizniji, domaća Charlotte bi bila crvena, dobar set nekretnina, opet sa podrškom za kartice. Dallas bi bio narandže, veliki grad, ali s velikom operacijom na jugozapadu u obližnjem Love Fieldu koji drži domaće cijene pod kontrolom. Majami je u zemlji u najboljem slučaju svijetlo bluz jer je obližnji Fort Lauderdale dom za sve niske cijene karata na jugu Floride. JetBlue-ov Mint proizvod je također donio veću konkurenciju transkontinentalnom poslovnom prometu iz Južne Floride.

Samo ove dvije aviokompanije su već preuzele veliki dio odbora. American ima hotele na crvenom, usklađujući se s njihovim jakim prisustvom u rasporedu Charlotte, i tri kuće na svakom od svijetloplavih i narančastih nekretnina. To je zbog jeftine konkurencije sa kojom se suočavaju u dva svoja velika čvorišta, nešto što je Delta uspjela u velikoj mjeri izbjeći.

United posjeduje The Light Purples, Boardwalk & Park Place i besplatan parking

Među četiri velike američke avio kompanije, United ima najmanji udio domaćih putnika sa nešto više od 12%. Ali oni također upravljaju velikim čvorištem na aerodromu Newark, što im omogućava pristup velikom prometu kako za posao tako i za slobodno vrijeme. Zato dobijaju svetloljubičaste, prvi set svojstava na drugoj strani table iz Go prostora. Ali oni takođe dobijaju dva najvredniji par nekretnina na tabli, tamno plavilo Boardwalk and Park place. Sa samo dva objekta naspram tri za većinu ostalih, ovo smanjuje njihovu vjerovatnoću sletanja, ali postoji poznata karta "prošetaj rivom" koja može izazvati klicanje ili grimase kada se izvuče. Kada moj sin i ja igramo igru ​​“draft hubs”, Newark je gotovo uvijek izbor broj jedan.

Besplatni parking je prostor koji u originalnim pravilima znači da se ništa ne događa, au pravoj igri niko zapravo ne može posjedovati ovaj prostor. Ali popularna varijacija je da se naknade koje nisu plaćene drugom igraču stavljaju na ovaj prostor, a osoba koja se tamo zaustavi prikuplja ih. Prepoznajući da će neki igrati igru ​​na ovaj način, davanje prostora Unitedu odgovara njihovoj teškoj poziciji u Denveru i sumnjivom čvorištu na vašingtonskom aerodromu Dulles. Ponekad se ove pozicije nesumnjivo isplate Unitedu, dok se u nekim slučajevima možda neće približiti pokrivanju troškova kapitala. Besplatan parking ima smisla ovako.

Southwest posjeduje sve četiri željeznice plus vodovod

Southwest ima veći udio na domaćem tržištu od svih osim američkog. Prevozeći skoro 18% ukupnog američkog saobraćaja, tek su se nedavno proširili na obližnje međunarodne destinacije. Međunarodno letenje nije ozbiljno razmatrano na jugozapadu sve dok nisu kupili Airtran 2011. Njihova visoka frekvencija i pouzdana usluga između mnogih gradova čini ih popularnim za porodice i male poslovne putnike. Željeznice na monopolskom odboru su jedina imovina na svakoj od sve četiri strane, a pojačane su karticom „provozajte se na Readingu“. Oni također udvostručuju vrijednost kada duguju sva četiri, nešto što je teško učiniti u igri, ali Southwest je to efektivno uradio u SAD-u

Uz željeznicu dobijaju i Vodovod. Waterworks je jedna od dvije komunalne usluge na ploči, a jeftina je investicija koja se više puta isplati kroz igru. Ne možete pobijediti samo sa Vodovodom, ali kada se doda na sve četiri željeznice stvara moćnog konkurenta koji je prijetnja u svim geografskim područjima (i na svim stranama odbora).

Low-cost Airlines posjeduju Dark Purples, Electric Company i Zatvor

Svaka druga putnička aviokompanija pune veličine u SAD-u, a to su Aljaska, JetBlue, Frontier, Spirit, Sun Country, Allegiant, Breeze i Avelo, bore se za tamnoljubičaste Mediterranean & Baltic i Electric Company. Najjeftinije nekretnine na tabli, tamno ljubičaste nisu skupe za kupovinu ili razvoj, ali ne daju dovoljno konstantno profitabilnih povrata da bi igrač bio konkurentan. Ovome se dodaje i Electric Company, drugi uslužni program u igri. Kao i Vodovod, pomaže imati ovo, ali bolje je posjedovati oba ako možete. Prevozeći zajedno ispod 40% ukupnog saobraćaja u SAD-u, bez avioprevoznika ni blizu 10%, nijedna od ovih avio-kompanija ne može se efikasno boriti sa teretom nekretnina velike četvorke.

Zatvorski prostor zatvara fondove niskotarifnog prevoznika. Dok u stvarnoj igri niko ne može posjedovati zatvor, to predstavlja činjenicu da su ovi prijevoznici često isključeni ili zatvoreni u nekretnine koje su potrebne da bi bili istinski konkurentni svojim mnogo većim konkurentima.

Preostali prostori i završne misli

Ostali prostori na tabli, kao što su kartice Chance i Community Chest, Porez na luksuz i Porez na prihod su u vlasništvu vlade SAD-a. Oni oporezuju industriju na više načina, uključujući akcize na gorivo i karte, standardne korporativne poreze i poreze na plate i naknade koje se dodaju svakoj karti kako bi se pokrila sigurnost na aerodromima. Oni također kreiraju politike kako bi tobože poboljšali konkurenciju i poboljšali korisničku uslugu, tako da nasumično izvlačenje kartica ima smisla za ovo.

Ovo mapiranje je uzelo u obzir samo domaća putovanja u SAD. Kada biste dodali u ponekad opsežne međunarodne mreže američkih operatera, dobili biste sasvim drugačiji izgled. United bi postao relativno veći, dok bi Amerika postao relativno manji. Velika četvorka bi se približila 80% ukupnog prometa u SAD-u. Niskotarifne avio-kompanije bi bile ograničene samo na bliska međunarodna mjesta poput Meksika, Kariba i Sjeverne Južne Amerike i tako bi zaostajale dalje.