Predsjednik Bajden i kineski predsjednik Xi rukovali su se 14. novembra po prvi put otkako je Bajden postao američki predsjednik. Ovaj lični sastanak na marginama sastanka na vrhu G20 smanjio je napetost i mogao bi sprečiti novi hladni rat između obe zemlje. Barem za sada.
Neki bi mogli kritikovati Bajdena da nije proglašavanje jasne trgovinske politike sa Kinom na ovom sastanku. Ali postoje prednosti u tome što se ne djeluje prenagljeno. Bajden zapravo kupuje vrijeme američkim firmama da izgrade otporne lance snabdijevanja.
Zaista, Bajden utire put ka tome razdvojiti od Kina. Međutim, on treba da ukloni nekoliko prepreka koje ometaju napore za premještanje.
Uprkos političkoj retorici, američke firme se i dalje u velikoj meri oslanjaju na kineske proizvodne kapacitete. Kontejnerski uvoz iz Kine pao je u oktobru za 5.5 posto zbog tekućeg trgovinskog rata i kineske blokade Covid-19. Ali Kina nastavlja da zarobljava 35% ukupnog uvoza u SAD u kontejnerima.
Bajdenova administracija implementira dvije strategije koje imaju za cilj omogućiti američkim firmama da smanje svoju ovisnost lanca nabavke od Kine.
Prva strategija je podsticanje kompanija da diverzifikuju svoju bazu snabdevanja na globalnom nivou izvan Kine. U maju je Bajden pokrenuo Indo-pacifički ekonomski okvir za prosperitet ojačati trgovinske odnose sa 12 početnih partnera koji uključuju Indiju, Japan i Južnu Koreju i predstavljaju 40% svjetskog BDP-a. Svrha ove inicijative je poboljšati otpornost lanca nabavke prijatelj-shoring iz zemalja sa zajedničkim vrednostima. Ova inicijativa popunjava prazninu koju je stvorila administracija odbacivanje krajem 2021. plana da se SAD pridruže Sveobuhvatnom i progresivnom sporazumu za transpacifičko partnerstvo.
Druga strategija je podsticanje kompanija da svoje proizvodne operacije vrate nazad u SAD za kritične proizvode kao što su poluvodiči i električna vozila. Biden održavana u 25% carine na 250 milijardi dolara kineskog uvoza koje je uveo bivši predsjednik Donald Trump. U avgustu je Bajden potpisao i Zakon o smanjenju inflacije i Zakon o CHIPS-u i nauci. Zakoni obezbjeđuju subvencije i porezne olakšice koje imaju za cilj jačanje konkurentnosti SAD-a u proizvodnji električnih vozila i poluvodiča i stvaranje više domaćih radnih mjesta u ekonomiji čiste energije.
Ove strategije obećavaju, ali postoje četiri glavna elementa na putu kompanija koje premeštaju svoje lance snabdevanja iz Kine i nazad u SAD i njene saveznike.
Prvo, strategije preoblikovanja moraju se baviti većim troškovima rada u SAD-u u poređenju sa drugim tržištima. Kako bi smanjili troškove, američki proizvođači moraju iskoristiti automatizaciju i informatičku tehnologiju. Napredna robotika i umjetna inteligencija mogu pojednostaviti radni tok i poboljšati efikasnost. Povećanjem produktivnosti rada i isplatom većih plata manjem broju radnika, preduzeća mogu smanjiti efektivnu cijenu rada. Međutim, neki sindikati su nepokolebljivi protiv automatizacije, posebno u lukama. Kao primjer, iako su američke luke bile rangirane među najmanje efikasni portovi u svijetu 2021., sindikat koji predstavlja radnike u 29 luka na Zapadnoj obali nastavlja borba protiv automatizacije u tekućim pregovorima o ugovoru sa operaterima terminala. Bidenova administracija treba da uspostavi ravnotežu između interesa sindikata i poslovnih potreba za modernizacijom proizvodnje. To bi pomoglo u otvaranju radnih mjesta u saveznim državama.
Drugo, složeni propisi o zaštiti životne sredine obeshrabruju američke firme da svoje proizvodne operacije vrate nazad u SAD. Postoji potreba da se pojednostave propisi Agencije za zaštitu životne sredine kako bi se uspostavila ravnoteža između zaštite životne sredine i sigurnosti lanca snabdevanja. EPA je u avgustu 2020. uklonila nepotrebna i neprikladna opterećenja za energetski sektor SAD nakon što je Trump zatražio temeljnu pregled. Biden bi trebao zatražiti od EPA da preispita opterećenja i pojednostavi svoj proces revizije u sektoru poluprovodnika i električnih vozila.
Treće, bolja metrika bi pomogla. Postoji potreba za konkretnom, široko rasprostranjenom mjerom „otpornosti lanca snabdijevanja“ baš poput jednostavne metrike „povrata na sredstva“. Neke firme neće biti voljne da se vrate zbog Wall Streeta zagrljaj kompanija koje se bave prodajom sredstava čije intelektualno vlasništvo i brendovi nude potencijalno spektakularne povrate minimalnog kapitala. Da bi se suprotstavio ovom pristrasnom vrednovanju firmi, Bajden može zatražiti od Komisije za hartije od vrednosti da razmotri uključivanje otpornosti lanca snabdevanja kao dodatnog faktora rizika koji proizvodne firme moraju javno da objave. To bi ohrabrilo više firmi da se posvete ponovnom finansiranju ulaganjem u materijalnu imovinu kao što su fabrike i oprema.
Četvrto, bolji porezni poticaji mogli bi potaknuti ponovno korištenje ili barem obeshrabriti offshoring. U 2022. ne postoji hitna hitnost za firme koje su uložile mnogo u offshore model da preusmjere svoje poslovanje. The Zakon o porezima i poslovi odobreno 2017. omogućava kompanijama da "offshore" svoju dobit radi smanjenja poreza. Prema zakonu, američki porez nije nametnut na offshore profit koji ne prelazi 10% materijalne imovine koju kompanija drži u ofšoru. Predloženo globalni minimalni porez od najmanje 15% bi obeshrabrilo offshoring. To bi smanjilo sposobnost korporacija da smanje poreze prenošenjem dijela svog poslovanja u strane zemlje sa nižim poreskim stopama. Implementacija ovog poreskog sporazuma sa 135 zemalja bila je spora, ali Bajden može pomoći da se on podstakne.
Uvođenjem ovakvih mjera, Biden može pomoći da se osigura da će se sljedeće rukovanje održati u vrlo različitim ekonomskim uvjetima.
Gostove komentare poput ovog pišu autori izvan redakcije Barron's i MarketWatch. Oni odražavaju perspektivu i mišljenja autora. Predajte komentare i druge povratne informacije na [email zaštićen].
Šta sprečava kompanije da povuku lance snabdevanja iz Kine
Veličina teksta
Izvor: https://www.barrons.com/articles/companies-supply-chains-china-biden-51668721131?siteid=yhoof2&yptr=yahoo