Šta Tesla može naučiti trgovce o lancima nabavke

Zastoj u lancu snabdijevanja bio je kriza upravljanja jednom u vijeku koju nijedna kompanija nije mogla predvidjeti, a kamoli biti spremna. Pa ipak, neki su bili, u ovom ili onom stepenu. 

U kategoriji mega maloprodaja, Walmart je u devetoj godini višedecenijskog programa za nabavku više svojih proizvoda bliže kući. Kompanija se prvobitno obavezala da će kupiti 50 milijardi dolara američkih proizvoda. Prošle godine, navodeći među ostalim faktorima da je 85% kupaca kompanije "reklo da je važno da trgovci na malo nose proizvode napravljene ili sastavljene u Americi", Walmart je najavio planove za ubrizgavanje dodatnih 350 milijardi dolara u američki proizvodni sektor u narednoj deceniji .

Na drugom kraju spektra je Taylor Guitar, vodeći proizvođač akustičnih gitara. Kompanija je saopštila da je uspela da održi proizvodnju tokom pandemije jer je napravila duboke zalihe specijalnog drveta koje koristi, a koje se može naći samo u prekomorskim šumama i koje se mora održivo seči.

Možda je kompanija koja ima najviše primjera za podučavanje maloprodajne industrije Tesla, kompanija za električna vozila.

Kako je nedavno objavljeno u The New York Times, dok su GM i Ford zatvarali fabrike zbog nedostatka kompjuterskih čipova, Tesla je objavljivao niz rekordnih prodajnih kvartala. Prošle godine kompanija je udvostručila broj vozila koje je prodala u 2020.

Prije nego što je izbila pandemija, analitičari su bili skeptični prema cilju osnivača Elona Muska da kompanija "radi više stvari sama", puta prijavljen. Kada je pandemija udarila i Tesla takođe nije mogao da nabavi čipove koji su mu bili potrebni, „uzeo je one koji su bili dostupni i prepisao softver koji je njima upravljao kako bi odgovarao svojim potrebama. Veće automobilske kompanije to nisu mogle učiniti jer su se oslanjale na vanjske dobavljače za veći dio svog softvera i kompjuterske ekspertize.”

Pandemija je većinu trgovaca uhvatila nespremnu jer je prevladavajuća praksa u industriji, djelomično podstaknuta Amazonovom nemilosrdnom trkom do dna, bila fokusiranje na održavanje troškova što je moguće nižima, a zalihe manje. 

Brian Higgins, šef KPMG-ovog američkog lanca nabavke i operativne prakse, nedavno je rekao za The Financial Post, “Mnogi operativni modeli u lancima nabavke koje danas vidimo kao pokvareni, bili su zacementirani prije 20 godina na ono što su u to vrijeme bile univerzalne istine.” Te istine, rekao je, “proizvele su duge i krhke lance nabavke”.

Covid nije bio prvi put da je izložena ranjivost lanaca nabavke. Posljednji put je to bilo za vrijeme ekonomske slabosti koja je počela sa finansijskom krizom 2008. godine – Velikim slomom vrijednosti imovine – i koja je trajala godinama. Problem tada nisu bile začepljene luke, već efekat finansijske nestabilnosti među dobavljačima.

Nabavljanje dobavljača iz zemlje i blizak kupovini su trendovi koji su uveliko u toku u trećoj godini COVID ere.

Ali tu je više od udaljenosti dostave. Ključna riječ sada bi trebala biti saradnja. U krizi, kompanije koje razvijaju partnerstvo sa dobavljačima i podstiču transparentnost, otkriće da imaju uticaj i dobru volju koje ne bi imale sa izvorima širom sveta koji su odabrani na osnovu troškova.  

Kao dokaz da to čini razliku, nabavka privatnih robnih marki u maloprodajnom sektoru postala je diskretno pitanje za menadžere. U nedavnoj kolumni na web stranici Wall Street Journala, Michael Taylor, predsjednik Daymona, privatnog konsultanta za etiketiranje, rekao je da je njegova firma pogledala presek američkih trgovaca na malo i utvrdila da su „oni s dugoročnim odnosima s dobavljačima nadmašili svoje konkurencija... čak i u vremenima teške distribucije.”

Svi planiraju da se pozabave ovim problemom, ali problemi i dalje postoje, kao što se predviđa u podacima koje smo nedavno prikupili od rukovodilaca maloprodaje o prekidu lanca snabdevanja. Prema konsultantskom gigantu McKinsey, više se priča nego akcije. Firma je 2020. godine anketirala više rukovodioce u lancu nabavke iz svih industrija i geografskih područja i otkrila da je 93 posto reklo da namjeravaju “učiniti svoje lance nabavke daleko fleksibilnijim, agilnijim i otpornijim”. Godinu dana kasnije, Mckinsey je izvijestio da je “samo 15 posto počelo praviti strukturne promjene”.

Izvor: https://www.forbes.com/sites/gregpetro/2022/01/28/what-tesla-could-teach-retailers-about-supply-chains/