Nakon cjelonoćnih pregovora koji su Amerikance držali na ivici svojih mjesta, zaposlenici u željeznici odlučili su da odustanu od planiranog štrajka u četvrtak rano ujutro nakon što su kompanije i sindikati konačno postigli dogovor o boljim plaćama, uslovima rada i beneficijama.
Sporazum znači da su SAD izbjegle napuštanje koji bi bio prekinuto putovanje putničkim vozom, osakaćeni lanci snabdevanja, i vjerovatno dodano gorivo na vatru inflacije koja već gori.
Ali sporazum je samo okvirno—i privremeno. Radni spor u željeznici došao je do vrhunca ove sedmice kada su zaposleni u željeznici zahtijevali fleksibilniji raspored rada, povećanje plata i bolje zdravstvene beneficije.
Međutim, nezadovoljstvo među zaposlenima u željeznici seže godinama unazad, a zaposleni su ljuti zbog mjera smanjenja troškova koje su dovele do rekordnih profita za željezničke kompanije i dioničare, ali koje su također zbrisale hiljade radnih mjesta. I uključuje sve od američkog senatora Bernieja Sandersa za Warrena Buffetta, koji preko svoje holding kompanije, Berkshire Hathaway, posjeduje jednu od najvećih željezničkih kompanija uključenih u radni spor.
Evo šta trebate znati o velikom štrajku željeznica koji nije bio.
Željeznička kriza
Oko 60,000 željezničara zaprijetio da će napustiti posao ove sedmice, zahtijevajući od kompanija da izađu za stol sa boljim prijedlozima rasporedi prisustva, bolovanje, I bolja plaća.
Da je prošao, štrajk željeznice bi mogao poremetiti transport 30% američke robe, i koštao je američku ekonomiju koliko 2 milijardu dolara dnevno, prema Asocijaciji američkih željeznica. Američka privredna komora, tijelo koje zastupa američke poslovne interese, upozorila je ranije ove sedmice da bi to moglo biti “nacionalna ekonomska katastrofa. "
Dok je štrajk za sada izbjegnut, razlozi nezadovoljstva sežu u prošlost.
Godine smanjenja troškova dovele su do toga nedostatak osoblja u željezničkoj industriji, tvrdili su zaposleni. Stroga pravila pohađanja su bili u središtu radnog spora, a radnici su rekli da su kažnjeni zbog uzimanja slobodnih dana zbog bolesti ili zbog hitnih slučajeva u porodici. Manje zaposlenih radi više, kažu željezničari, i moraju biti dežurni u svako doba.
Zaposlenost u željeznici je doživjela nagli pad posljednjih godina. Industrija izgubio 40,000 poslova između novembra 2018. i decembra 2020. od oko 180,000 zaposlenih u 2018., prema Zavodu za statistiku rada, odražavajući višedecenijski trend koji je doveo do zapošljavanja pad za skoro 90% od kasnih 1940-ih.
U proteklih nekoliko godina, pored smanjenja broja zaposlenih, željezničke kompanije, uključujući BNSF, pribjegle su i drugim mjerama smanjenja troškova kao što su čineći vozove dužim, dok takođe planinarske cijene tokom pandemije.
Rezultat, kažu željezničari, jeste da manje zaposlenih radi više posla, te da moraju biti dežurni u svako doba.
Buffettov radni spor
Dok su mjere smanjenja troškova otežale život zaposlenicima, one su dovele do neočekivanog profita za Buffetta i druge željezničke tajkune.
oba BNSF i Union Pacific—dvije najveće željezničke kompanije u SAD-u — ostvarile su rekordnu zaradu prošle godine. Dioničari su imali koristi od profita, uz potrošnju američkih željezničkih kompanija 196 milijardi $ u otkupima i dividendama od 2010. godine, prema Odboru za površinski transport, nezavisnoj federalnoj regulatornoj agenciji.
Rekao je glasnogovornik Buffetovog BNSF-a bogatstvo da je kompanija "zadovoljna" što je postignut dogovor sa sindikatima i što je izbjegnut štrajk. Portparol iz Union Pacific rekao je bogatstvo da se kompanija sprema da odobri "istorijska povećanja plata" za zaposlene nakon što sporazum ratifikuju članovi sindikata.
Novi sporazum, ako prođe, povećat će složene plaće do 24% u narednih pet godina, uključujući retroaktivne isplate, prema zajedničkom izjava od strane željezničkih sindikata BLET i SMART. Sporazum također ublažava zahtjeve industrije u vezi sa prisustvom, omogućavajući ekspanzivnije bolovanje i politiku izuzeća iz zdravstvenih razloga. Sporazum još treba da ratifikuju članovi sindikata da bi se smatrao konačnim.
Warren Buffett i BNSF su u središtu zahtjeva željezničara od aprila prošle godine, kada su članovi sindikata željeznica protestirao izvan prvog godišnjeg sastanka dioničara Berkshire Hathawaya nakon više od dvije godine u Buffettovom rodnom gradu Omahi, zahtijevajući povećanje plata i bolje uslove rada.
Ranije ove sedmice, Dennis Pierce, glavni pregovarač koji predstavlja sindikate željeznica, optužio BNSF i Union Pacific da usporavaju napredak, posebno kada se radi o politici pohađanja i bolovanja. BNSF je odgovorio na optužbe nazvavši Pierceovu tvrdnju "kategorički lažnom".
Ranije ove sedmice, poznati sindikalni saveznik senator Bernie Sanders pozvao je Buffetta da postigne dogovor s demonstrantima.
Ovo nije prvi put da se Sanders svađao s Buffettom oko njegovog odnosa sa sindikatima. Prošle godine, Sanders je poslao pismo Buffettu tražeći od njega da interveniše u radnom sporu između radnika i kompanije za proizvodnju čelika u vlasništvu Berkshire Hathawaya. Buffett na kraju odbijen da se uključi u pregovore.
“Tokom pandemije, gospodin Buffett je postao bogatiji za 36 milijardi dolara. On mora osigurati da željeznički radnici dobiju pristojne plaće i sigurne uslove rada”, napisao je Sanders u utorak cvrkut.
Ova je priča prvobitno predstavljena fortune.com
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/really-happened-giant-railroad-strike-195334669.html