What Range Anksioznost? Mercedesov Vision EQXX EV prelazi 747 milja sa jednim punjenjem

Velika opasnost od električnih vozila oduvijek je bila vezana za njihov domet, tako da je izraz „anksioznost dometa“ postao dio leksikona električnih vozila. Ako ste novi u električnim vozilima (EV), "anksioznost dometa" je onaj osjećaj straha koji se pojavljuje dok se kilometri preostale vožnje u bateriji vašeg automobila sve manje smanjuju, a punjač je ili daleko - ili ne zaista dostupan uopšte. To je problem. Ili preciznije, to je problem upravo sada.

Zabrinutost dometom će na kraju postati zaboravljena fusnota u istoriji transporta kako nekoliko faktora bude sazrevalo: udaljenost koja automobili mogu da pređu sa jednim punjenjem, koliko brzo mogu da se pune i izgradnja infrastrukture za punjenje koja više liči na trenutno poznato stanje benzinskih pumpi. (nagoveštaj naftnim kompanijama: Instalirajte punjače na benzinskim pumpama). U ovom trenutku, najveća udaljenost koju bilo koji serijski električni automobil može preći je nešto više od 400 milja. To je prilično dobro, ali mogu odvesti toliko prije ručka ako treba.

Mercedes-Benz je pomjerao granice "dometa" dijela jednadžbe sa svojim istraživačkim električnim automobilom Vision EQXX, i upravo je prešao skoro 740 milja s jednim punjenjem, nadmašivši 620 i više milja koliko je prešao u jednom trenutku unazad u aprilu. Za vas metričke vozače, solidnih 1,200 i 1,000 kilometara pređenih na naplatu – vrlo impresivna stvar.

Šta je čak više Impresivno je da Vision EQXX nisu neke skromne testne sanke koje imaju više baterija nego prostora za sjedenje. Vision EQXX je potpuno realizovan prototip sa unutrašnjosti koja zamajava oči, uključujući 8K displej koji se proteže u širinu prednjih sedišta automobila, elegantnu karoseriju koja se završava nekakvim glatkim repom čamca, i klizi kroz vazduh čistije od Tesle – ili mnoge superautomobile. To jednostavno izgleda kao budućnost.

I dok bi bilo lako preći 700 i više milja punjenjem automobila punim baterija, Mercedes kaže da Vision EQXX koristi baterijski paket “sub-100kWh”. Mnoge Tesle sa mogućnostima velikog dometa koriste bateriju kapaciteta 100 kWh više, tako da tu nema varanja.

Pa kako su to uradili? Vozio nizbrdo cijelu udaljenost? Prozračili gume do 120psi? Ne i ne. Vision EQXX je visoko aerodinamičan kao što je navedeno, i vozio se dozvoljenim brzinama na putu, uključujući i autoput, iako je Mercedes napomenuo da su dijelovi autoputa koje su planirali koristiti u to vrijeme zatvoreni. I dok se automobil neće u skorije vrijeme boriti sa Tesla Plaid-om u trci, nije pokleknut, sa 241 konjskom snagom koja može pogurati svojih 3,900 funti. Mercedes navodi prosječnu brzinu vožnje od Stuttgarta u Njemačkoj do Silverstonea u Velikoj Britaniji bio 52mph sa maksimalnom brzinom od 87mph. Cijelo putovanje je trajalo nešto više od 14.5 sati (uključujući prijelaz Eurotunela), ali ključna statistika je da kada je automobil stigao u Silverstone, nije se zaustavio radi punjenja i još uvijek je pokazivao domet od 87 milja. Očekujte duže vožnje od Vision EQXX u bliskoj budućnosti.

Ključni zaključak je da električni automobili brzo povećavaju efikasnost i koriste tehnologiju za proširenje dometa, čak i dok kompanije troše milijarde na razvoj baterija kako bi, naravno, još više proširile domet. Zaključak? Osim kamiondžija na duge relacije i nekolicine odabranih vozača na super-distance, skoro niko neće srušiti više od 750 milja vožnje u jednom danu, a ako su u bilo kojem automobilu naslijediće tehnologiju Vision EQXX u bliskoj budućnosti , ionako će vjerovatno ići dalje od toga. Dakle, kao vozač, vaša udaljenost je pređena - i anksioznost dometa je gotova. Nakon punjenja preko noći, vaš automobil će biti spreman za sve to ponovo sljedećeg dana.

I na kraju, kada napredna tehnologija baterija, mjere efikasnosti EV-a i infrastruktura za punjenje budu sazreli, jedina “briga oko dometa” koju će vozači doživjeti je koliko brzo mogu doći do toaleta za odmor – nešto s čime se već bavimo. Uživajte u (dugoj) vožnji.