Šta sam naučio na svom prvom transatlantskom letu od 2020

Nedavno sam otputovao u London na nekoliko dana, računajući kao “bleisure” putnik budući da je uključivao posao i malo zadovoljstva. Bio je to prvi put da sam letjela u inostranstvo od marta 2020., kada je moje posljednje putovanje bilo povratak iz Indije samo nekoliko dana prije nego što je ta zemlja zatvorena. Iako sam redovno leteo u zemlji, sve više u poslednjih godinu dana, i dalje je bilo zabrinutosti oko letenja u drugu zemlju i bilo kakvih komplikacija koje bi mogle da nastanu. Letio bih ranije od ovoga, ali nisam imao uvjerljiv razlog za to.

Kao što sam i očekivao, postojale su neke razlike u odnosu na nedavne domaće letove i iskustvo je bilo mnogo više kao što sam se sjećao iz vremena prije pandemije. Nakon što je prijavio letove neposredno nakon početka pandemije, i ponovo u prvoj sedmici nakon što je ukinut mandat za masku, smatrao sam da ima smisla objasniti kakvo je ovo putovanje posebno za one koji još uvijek nisu krenuli na ovakvo putovanje od prije vremena.

Nisu potrebni testovi

Prvi ugodan dio putovanja bio je saznanje da testiranje neposredno prije borbe nije bilo potrebno ni na jednoj strani. SAD okončao zahtjev za testiranje prije ukrcaja let u zemlju 12. juna. Ovo je dodatno olakšalo putovanje jer bi rizik od pozitivnog testa, čak i ako je test bio pogrešan, značio dane ili sedmice u karantinu u Londonu dok je ovo pravilo na snazi. Prestanak ovog zahtjeva pokrenuo je rezervacije međunarodnih putovanja, jer je to bio jedan od većih rizika koji je svaki putnik morao razmotriti prije odlaska iz svoje matične zemlje.

Kao pomoćni profesor na Univerzitetu Džordž Mejson, imao sam priliku da se testiram svake nedelje i to se nastavlja najmanje ovog leta. Dakle, iako nisam imao stvarne brige da sam zaražen jer se redovno testiram i ne izlažem se rizičnim situacijama gužve, nisam mogao biti siguran čemu bih mogao biti izložen dok sam u Londonu. Međutim, treba napomenuti da sam prije ukrcaja na letove u SAD-u i Velikoj Britaniji morao potvrditi činjenicu da nisam imao simptome slične Covidu i da sam se osjećao dovoljno zdravo da letim. Ovo je bio dio procesa prijave prilikom preuzimanja karte za ukrcavanje. Mislim da je ovo dobra ideja koja bi se trebala nastaviti, barem dio „dovoljno zdrav da leti“, i dalje.

Više nošenja maski na brodu

dok maske na domaćim američkim letovima su uglavnom nestale, ranije sam predvidio da će više ljudi nositi maske na dužim, međunarodnim letovima. Ovo predviđanje se pokazalo tačnim na mojim letovima, jer je oko 50% putnika u kabini aviona nosilo maske. Ovo se zasniva na provjeri koju sam obavio nekoliko sati nakon leta u svakom smjeru. Ja sam ovo pripisao dvema stvarima. Prvo, duže vrijeme leta znači duže vrijeme za izlaganje u ponekad skučenoj kabini. Drugo, na letu za London vidite mnogo veću mješavinu putnika iz SAD-a i stranih putnika. Svi znamo da se nošenje maski u mnogim drugim zemljama ne doživljava kao takav namet kao za neke u SAD

Ovo kaže, nisam siguran da je 50% dugoročno stabilno stanje čak i za ovakve letove. Kada svijet zaista prođe ovu pandemiju, nošenje maski čak i na dužim letovima također će se smanjiti. Prije pandemije nije bilo neuobičajeno vidjeti jednog ili dva putnika na dugom međunarodnom letu s maskom, ali ne više od toga. Uzeo sam 50% nošenja maski kao znak da, iako smo na poleđini ove pandemije, mnogi ljudi na svijetu sigurno nisu van nje.

Skoro da nema maski u Londonu

Dok sam bio u Londonu, video sam vrlo malo maski u prodavnicama, restoranima, ulicama i događajima. To je važilo i za poslovne i za slobodne aktivnosti koje sam pohađao. Jedini izuzetak od ovog pravila bio je u hotelskim liftovima. Ovdje sam vidio mnoge ljude kako izvlače masku iz džepa i stavljaju je dok su u skučenom prostoru. Ovo mi je palo na pamet pragmatičan način da se nosim sa nesigurnošću – uzmite masku i stavite je kada niste sigurni, čak i ako u većini slučajeva smatrate da to nije potrebno.

Biti fer, Nisam se vozio metroom dok sam bio u Londonu, niti sam uzimao taksi. Moguće je da bih u ovim okruženjima vidio više maski, možda čak i obaveznih. Ipak, čini se da dobri ljudi u Londonu nemaju problema da budu bez maski u većini javnih okruženja koje sam mogao vidjeti. Također nisam vidio nikakve znakove u trgovinama koji sugeriraju nošenje maski.

Nikada nisam morao pokazati karticu za vakcinu

Iako sam znao da mi neće trebati testiranje da bih se ukrcao na let, Ipak sam poneo svoju vakcinu. Shvatio sam da će mi možda trebati da pokažem dokaz o vakcinaciji za nešto, ili barem da potvrdim datume na obrascima koje sam morao popuniti. Ali ne, ispostavilo se da sam karticu mogao ostaviti kod kuće i putovanje bi nije bilo drugačije. Ok, bit ću iskreniji – donio sam je kao fotografiju na svom telefonu tako da nisam baš nosio karticu, ali sam se osjećao dobro znajući da je imam za svaki slučaj. Još uvijek sam pomalo iznenađen što od mene nikada nije zatraženo da ga pokažem, niti da navedem informacije iz njega. Ti obrasci potvrde sigurno vjeruju ljudima, a ne znam da li ima ikakvih posljedica ako se popunjavaju bez potpune istine.

Druge zemlje možda neće biti otvorene

Voleo bih da mogu da zatvorim ovu priču velikom naplatom „idi tamo i putuj ponovo“. I dalje vjerujem u to, ali priznajem da nije svaka zemlja Ujedinjeno Kraljevstvo Prije nego što odem bilo gdje drugdje u svijetu, sigurno ću potražiti sve zahtjeve za testiranje, dokaze o vakcinama ili bilo šta drugo što je možda otišlo na stranu posjetiocima Londona iz SAD

Sramota je da je avioindustrija okaljana svakodnevnim pričama o otkazivanjima i dugim kašnjenjima. Ovo je industrija koja često ne može sve ispraviti u isto vrijeme. Dvanaest mjeseci nakon marta 2020. industrija bi salivena da zna da u ljeto 2022. svi žele da lete negdje, pa čak i da bi za to platili više cijene. Ipak, dok se to dogodilo, stvarnost je potonula. Bilo je lakše brzo se smanjiti kao odgovor na nepotrebu nego brzo se vratiti kada je potražnja pozvala. Do proljeća 2023. možda će se stanje vratiti.