Šta hibridni rad znači za urbanu maloprodaju

Ulice gradova nisu tako puste kao prije godinu ili dvije, ali mnoge još uvijek nose duh praznine. Možda nedostaje udaranje ramenima u šetnju do posla, pauza za ručak bez redova ili vožnja podzemnom željeznicom koja više ne oponaša igru ​​sardina. Stanovnici možda više vole ove promjene u gradskom životu, ali grad s manje gustoće dnevnih stanovnika grad je manje privlačan za maloprodaju.

Placer.ai je nedavno objavio izvještaj u kojem se analizira decembarski maloprodajni promet u četiri najveća američka grada. New York City je pao za 4%, Los Angeles za 1%, a Chicago i Houston su do 2019. godine. Slično, JLL je ranije ovog mjeseca objavio izvještaj o gradskoj maloprodaji u kojem se citiraju podaci Placer.ai iz decembra 2021., koji ukazuju na ukupan promet u maloprodaji u gradovima širom svijeta. zemlja je pala za više od 15% u odnosu na 2019. Ovo smanjenje prometa, posebno u kancelarijskim hodnicima, vjerovatno je posljedica novousvojenog hibridnog modela rada. Prema Kastle Systems, ponovni ulazak u ured bio je manji od 28% od sredine januara, što ukazuje da mnogi zaposleni i dalje rade od kuće.

Urbani stambeni hodnici prošli su bolje od uredskih i turističkih koridora

Nedostatak maloprodajnog prometa je konstantan u svim četvrtima u većini gradova, ali stambeni koridori su se oporavili brže od poslovnih i turističkih područja. Na primjer, u decembru 2021., pješački promet u gradskim stambenim koridorima smanjen je za 16%, dok su kancelarijske i turističke površine smanjene za 24% u odnosu na 2019. Mnogi ljudi su se iselili iz gradova tokom pandemije i vratili se prošle godine. Međutim, hibridni model rada znači da oni i dalje provode mnogo vremena kod kuće iu svom lokalnom susjedstvu. Kao rezultat toga, uredska naselja se sporo oporavljaju.

Slično, ograničenja putovanja usporila su oporavak turizma. Prema Birou za saobraćaj, međunarodni avio-prevoz smanjen je za oko 30% prošle sedmice, dok je domaći avionski put pao za 8% u odnosu na 2019. A Kanađani koji putuju u SAD automobilom, vozom ili autobusom pali su za 46% u 2021. u poređenju do 2019. Ovo smanjenje turizma rezultira manjim maloprodajnim prometom u turističkim koridorima gradova širom SAD-a.

Kratkoročno, stanodavci podliježu prometu i fleksibilnim slučajevima korištenja

Kada je pandemija prvi put počela, bilo je mnogo diskusija o tome kako su stanodavci i zakupci ponovo pregovarali o zakupu i uključivali fleksibilne uslove poput niže osnovne najamnine i većeg procenta zakupnine. Ovi termini su nastavljeni iu gradskoj maloprodaji, gdje se potražnja nije vratila na nivoe prije pandemije. Kao rezultat toga, u gradovima se otvara više iskačućih prozora i iskustvenih koncepata, koristeći prednosti kratkoročnih zakupa. Na primjer, prošle godine, Čikago je dočekao Muzej sladoleda, The Office Experience zasnovan na televizijskoj emisiji i The Dr. Suess Experience.

U međuvremenu, maloprodajne kategorije koje su imale dobre rezultate u posljednjih nekoliko godina, poput sportske opreme i kućnih potrepština, također koriste prednosti fleksibilnih uslova zakupa. Na primjer, Arc'teryx, kanadski brend odjeće na otvorenom, otvorio je tri trgovine u protekloj godini na gradskim lokacijama—West 4^th u Vancouveru, Union Square u San Franciscu (jedna od rijetkih ponuda za 2020. u ovom turističkom kvartu) i Soho u New Yorku. U međuvremenu, Joybird, brend namještaja za direktan pristup potrošačima u vlasništvu La-Z-Boya, otvorio je nekoliko radnji u protekloj godini s planovima za nastavak rasta.

Dugoročno gledano, urbani kancelarijski koridori mogu biti ponovo razvijeni

Ukupna ulaganja u gradske maloprodajne nekretnine porasla su u odnosu na 2020., na 1.45 milijardi dolara kroz 52 posla, ali ukupni obim ostaje 14% manji u odnosu na 2019. Uz to, prodajna cijena po kvadratnom metru pala je za 12.8%. Jeftinije nekretnine mogu biti prilika za programere i iznajmljivače da ponovo razviju koridore urbanih ureda, pogotovo zato što se promet možda nikada neće vratiti na nivo prije pandemije. Na primjer, programeri ili vlasnici mogu pretvoriti poslovne zgrade u stambene kuće, hotele ili čak industrijske svrhe. Ili mogu transformirati maloprodajne lokacije u koncepte koji ne zahtijevaju promet, kao što su kuhinje duhova i lokalizirana skladišta za e-trgovinu. Ako su ove promjene neophodne da bi se susjedstva održala u životu, gradovi će također morati biti blaži u izdavanju dozvola.

Pandemija je promijenila način na koji ljudi dugoročno žive i rade. Posljedice te promjene polako izlaze na vidjelo, uključujući i učinak na maloprodaju. Uprkos tome što se ljudi vraćaju u gradove, hibridni model rada će nastaviti da utiče na maloprodajne lokacije u kancelarijskim hodnicima. Kao rezultat toga, iznajmljivači nastavljaju davati pandemijske ustupke za iznajmljivanje u ovim područjima. Ali dugoročno, da bi maloprodaja napredovala, moraće da se desi ponovni razvoj i mešanje kombinacije zakupaca. Kako će se to manifestovati, samo će vrijeme pokazati.