Na čemu štedite električnim vozilima za vrijeme visokih cijena plina?

Često tvitam ili pišem o neizbježnosti prelaska na električna vozila (EV). Svaki put kad to učinim, neizbježni (i često) ljuti odgovori su predvidljivi:

• Preskupo.
• Infrastruktura nije tu da ih učini održivim.
• Što je sa vijekom trajanja baterije i štetom po okoliš koja je povezana s njima?
• Još uvijek koristite fosilna goriva za njihovo punjenje (Naravno, ali to je domaća i sve je više obnovljivih izvora energije u mreži).

imam odgovorio ovim narativima u prethodnom članku. Jedan od mojih komada čak je odgovorio na narativ „ti si elitista“ pokazujući kako bi prelazak na električna vozila zapravo mogao da izjednači uslove za zajednice sa niskim prihodima i marginalizovane zajednice. Jutros sam shvatio da bi moglo biti korisno da se uštede od električnih vozila uokvire u jednostavne proračunske brojeve koje prosječna osoba razumije.

Prije nego što krenem tim putem, ja ću ići naprijed i jasno navesti odricanja od odgovornosti. Početni troškovi EV-a su oko 10,000 dolara veći od konvencionalnih automobila na plin prema Kelley plava knjiga, a infrastruktura za punjenje nije tamo gdje bi trebala biti. Ranije ove godine objavila je Bidenova administracija agresivni planovi poboljšati nacionalnu infrastrukturu za punjenje električnih vozila, a s vremenom očekujem da će se početni troškovi smanjiti. Nedavno MSNBC članak napominje da električna vozila imaju niže troškove održavanja, goriva i poreza koji nadoknađuju prvobitne troškove. Mike Winters je nastavio pisati: „Američko ministarstvo energetike izvještaj pokazuje da nakon 15 godina, električni automobili općenito koštaju manje od sličnih modela samo na plin, kada uzmete u obzir cijenu, održavanje, financiranje, popravke, federalne porezne olakšice i troškove goriva.”

Centar podataka za alternativna goriva američkog Ministarstva energetike ima koristan kalkulator troškova vozila sajt. I druge privatne stranice imaju ove kalkulatore. Koristeći ChargeVC.org-ov kalkulator, unio sam hipotetičke brojeve koji pretpostavljaju 30 milja dnevno, 0.157 prosječno. košta po kilovat satu, a gas košta 4.50 dolara po galonu. Uštede su bile oko 2000 dolara godišnje. Mogu podijeliti i svoje iskustvo iz kućnog budžeta. Trenutno imamo 3 auta u našem domaćinstvu, a na posao vozim oko 35 milja u jednom pravcu. Prije kupovine EV-a 2021. godine, planirao sam oko 600 dolara mjesečno za troškove goriva. Nakon te kupovine, smanjio sam taj budžet na 300 dolara mjesečno. Nije mi bila potrebna zamjena ulja više od godinu dana. U aprilu je došlo do izdašne poreske olakšice i besplatno koristim naplatne trake u Džordžiji, što na kraju uštedi oko 100 dolara mjesečno. CNBC nedavno sprovedena a prilično temeljno poređenje na osnovu procijenjenih performansi kilometraže plina modernih automobila. Međutim, da budemo jasni, EV možda nije jeftiniji u svim situacijama, a za mnoge ljude, vrijeme punjenja je jednako gubitku produktivnosti.

Za mene, štednja nije samo u “dolarima i centi”. Takođe čuvamo naš klimatski sistem. Prema Nacionalnoj upravi za okeane i atmosferu (NOAA), gasovi staklene bašte nastavljaju da rastu velikom brzinom. NOAA godišnji indeks stakleničkih plinova (AGGI) je metrika niske nesigurnosti koja uključuje visokokvalitetne globalne podatke. Prema NOAA sajt, “AGGI je 2021. bio 1.49, što znači da smo povećali utjecaj zagrijavanja od stakleničkih plinova za 49% od 1990. Bilo je potrebno ~240 godina da AGGI pređe od 0 do 1, tj. da dostigne 100% , i 31 godinu da se poveća za još 49%.“

Sa dvoje djece tinejdžera, ušteda od prelaska na EV je poput ulaganja u njihovu buduću dobrobit na planeti pogodnoj za stanovanje za koju znamo.