Problemi sa snabdevanjem su, nadamo se, kratkoročne prirode. Dugoročno, generalni direktor Pasquale Romano vidi mnogo više potražnje za punjenjem električnih vozila.
U utorak navečer, ChargePoint (ticker: CHPT) prijavljeno prodaja od 81.6 miliona dolara u prvom fiskalnom kvartalu 2023. To je bilo više od konsenzusa od 75.7 miliona dolara među analitičarima Wall Streeta i premašilo je raspon od 72 do 77 miliona dolara koji je menadžment rekao investitorima da očekuju.
Ali bruto dobit je iznosila 12.1 milion dolara, dok je Wall Street očekivao 17.3 miliona dolara. ChargePoint je ostvario 17.5 miliona dolara bruto dobiti četvrti kvartal fiskalne 2022, koji je završen u januaru.
Dijelovi, kao što su poluvodiči, bili su skuplji za kupovinu i isporuku. Takođe ih je bilo teže dobiti.
Newsletter Prijava
The Barron's Daily
Jutarnji brifing o onome što trebate znati u danu koji slijedi, uključujući ekskluzivni komentar pisaca Barron's i MarketWatch.
“Teško je predvidjeti koje stvari [dijelove] ćemo dobiti, pa planiramo da stvari ostanu onakve kakve jesu,” kaže Romano Barronova. On kaže da kompanija poboljšava upravljanje promjenom ponude tokom ovog perioda ili previranja „i kada bude bolje, mi ćemo imati koristi“.
Dionice su pale za 3.3% na 12.36 dolara na trgovanju u srijedu, dok je
S&P 500
i
Dow Jones Industrial Average
pali su za oko 1.3% i 1%, respektivno.
Uprkos padu, Romano je optimista u pogledu potražnje. Kompanija planira prodaju između 450 i 500 miliona dolara u fiskalnoj godini 2023. Srednja tačka, 475 miliona dolara, implicira skoro 100% rast u poređenju sa prodajom u fiskalnoj 2022. godini.
„U našim vertikalama zapravo nismo imali nikakvu meku tačku“, kaže Romano. ChargePoint prodaje komercijalnim preduzećima, voznim parkovima i fizičkim licima u Sjevernoj Americi i Europi.
Kompanija je završila svoj prvi fiskalni kvartal sa oko 188,000 aktiviranih priključaka za punjenje, uključujući 57,000 u Evropi. Na kraju prethodnog kvartala imala je oko 174,000 luka, uključujući 51,000 u Evropi.
Taj broj će rasti kako se povećava broj električnih vozila na cestama. „Za svakih 100 [električnih] automobila trebat će vam između 15 i 20 priključaka,“ kaže Romano. „Govorimo o naplaćivanju izvan kuće, ne računajući smještaj za jednu porodicu.”
Sjedinjene Američke Države trenutno imaju oko pet portova za svakih 100 EV-a na putu, kaže Romano, koji napominje da se brojke vrlo brzo mijenjaju. EV infrastruktura se razvija, a sve više EV se prodaje
Tesla
(TSLA) kao i mnogi drugi proizvođači automobila.
Takav potencijal je razlog zašto Wall Street još uvijek voli dionice ChargePointa.
Sveukupno, 68% analitičara koji pokrivaju kompaniju ocjenjuje kupnju, dok je prosjek cijena cijena iznosi više od 24 dolara po dionici—nešto manje od dvostrukog nedavnog nivoa.
Uprkos napretku, dionice su izgubile tlo pod nogama u 2022. Ulaskom u trgovanje u srijedu, dionice ChargePointa su pale za oko 33% do sada i za oko 65% u odnosu na 2021-nedjeljni maksimum iz juna 52. od skoro 37 dolara po dionici.
Rastuće kamatne stope i inflacija umanjili su entuzijazam investitora za kompanije sa visokim rastom koje još ne zarađuju. ChargePoint je izgubio 89.3 miliona dolara u prvom fiskalnom kvartalu.
Pišite Al Root na [email zaštićen]