Šta najnoviji Speedster Aston Martina otkriva o budućnosti proizvodnje automobila

Aston Martin's novo predstavljeni DBR22 nije samo najnovije u eleganciji V12 sportskih automobila koji će vam pomoći.

Takođe predstavlja prekretnicu u automobilskoj 3D štampi i daje nam uvid u budućnost inteligentne proizvodnje vozila.

Po prvi put za Aston Martin, podokvir DBR22 je napravljen od više 3D štampanih delova povezanih zajedno. Ovaj novi koncept dizajna omogućen je kroz saradnju sa Divergentno, pionir u automobilskom prostoru 3D štampanja. DBR22 takođe predstavlja prvi za Divergent: do sada je njegov proizvodni sistem koristila samo njegova sestrinska kompanija, proizvođač hiperautomobila. czinger.

Saradnja Aston Martina sa kompanijom Divergent za ugradnju super-laganog okvira koji ne pravi kompromise u pogledu krutosti je uzbudljiv razvoj za industriju jer predstavlja rani primer proizvodnje automobila „fabrika u kutiji“.

Kako je Kevin Czinger, osnivač Divergenta i Czingera, objasnio u intervjuu, kompanije su razvile ono što nazivaju Divergent Adaptive Production System (DAPS) s ciljem postizanja „savršene optimizacije strukture uz skraćivanje vremena potrebnog za dobijanje novog, inovativnog, održivog ideje u proizvodnju”.

To je vrsta razvoja koja će pomoći da se revolucioniraju tradicionalni procesi od koncepta do proizvodnje u automobilskoj industriji, a trebao bi dovesti do prijeko potrebnih inovacija u dizajnu vozila.

“Oduševljeni smo što je Aston Martin prvi od mnogih partnera u automobilskoj industriji koji su shvatili vrijednost ovoga,” rekao je Czinger.

Promjenjivanje ovih starih proizvodnih procesa je već počelo u nekim sektorima industrije. Inovatori kao što je TeslaTSLA
pokazali su agilnost koja je nedostajala njihovim etabliranijim konkurentima, jedan primjer je kako su savladali mikročip izazovi u lancu snabdevanja tokom pandemije. Tesla je takođe nedavno dobio veliku pažnju zbog svog Giga Press, koji „preokreće“ tradicionalne metode i sisteme.

Još jedan proizvođač automobila fokusiran na proizvodne inovacije je Britanski startup Arrival koja ima ambiciozne planove za razvoj ekološki održivih "mikro tvornica" kako bi se njeni električni kombiji i autobusi mogli proizvoditi u blizini gradskih centara gdje će se koristiti.

Arrival planira izgraditi svoja električna vozila na modularan, gotovo Lego način, fizički bliski lokalnoj potražnji i više prilagođen lokalnoj potražnji. Uz opsežnu upotrebu autonomnih robota, smatraju da mogu stvoriti dinamičnu proizvodnu operaciju koja se može fleksibiliti u skladu s lokalnim zahtjevima kupaca. Vjeruje da njegov koncept može biti profitabilan u količinama u hiljadama vozila, a ne tradicionalnim stotinama hiljada.

Inicijative za aditivnu proizvodnju kao što su ove nude ogroman potencijal za transformaciju automobilskog sektora u zeleniju industriju prilagođenu potrošačima, sposobnu da isporuči moderna, fleksibilna transportna rješenja koja su potrebna svijetu.

Czinger je rekao da je Divergentov fokus bio na "dizajniranju i proizvodnji vozila kako bi se smanjila potrošnja materijala i energije uz maksimiziranje performansi".

On vjeruje da industrija treba da sagleda potpunu sliku emisija – od rudarstva do proizvodnje do rada do zbrinjavanja na kraju životnog vijeka ili recikliranja – koristeći procjenu životnog ciklusa.

„U nekim slučajevima, na primjer, proizvodnja baterija određenog EV-a može proizvesti više CO2 od izduvne cijevi prosječnog automobila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem pređenog 80,000 milja.”

Usvajanjem ove vrste razmišljanja i prihvatanjem potencijala koji nudi 3D štampanje, proizvođači automobila mogu prebaciti svoje proizvodne procese u visoku brzinu i pokrenuti ih kao V12 twin-turbo speedster.