Waymo započinje potpuno autonomne vožnje u San Franciscu, proširujući zonu Robotaxi u Arizoni

Waymo, prva samovozeća kompanija koja je pokrenula američku uslugu robotaksija, rekla je da prelazi na potpuno autonomno upravljanje vozilom u San Franciscu i širi područje servisa u kojem posluje njena flota robotaksi vozila u Arizoni na centar Phoenixa.

Jedinica Alphabet Inc., koja je započela testiranje električnih SUV-ova Jaguar I-PACE sa kamerama, laserskim lidarskim senzorima, radarima i kompjuterima u San Franciscu 2020. godine, rekla je da upravlja nekim od tih vozila bez pomoćnog vozača za volanom. Za sada će vući samo Waymo zaposlene, umjesto da plaćaju klijente. Cruise, kojeg podržava General Motors, počinje da nudi plaćene autonomne vožnje putnicima u San Franciscu, iako Waymo tvrdi da je to prva kompanija koja ima usluge robotaxi-a na više lokacija.

“Posebno smo uzbuđeni zbog ove sljedeće faze našeg putovanja jer službeno donosimo našu tehnologiju samo za vozače u San Francisco – grad koji mnogi od nas u Waymu nazivaju svojim domom,” rekao je ko-izvršni direktor Tekedra Mawakana u postu na blogu. “Toliko smo toga naučili od naših pouzdanih testera iz San Francisca u posljednjih šest mjeseci, da ne spominjemo bezbrojne lekcije naših vozača u godinama otkako smo pokrenuli našu potpuno autonomnu uslugu u istočnoj dolini Feniksa. I jedno i drugo je direktno uticalo na to kako ćemo unaprediti našu uslugu dok dočekujemo naše prve zaposlene vozače u SF.”

Dolazak autonomnih usluga vožnje u gustom, urbanom okruženju kao što je San Francisco, veliko je dostignuće za tehnologiju koja se pokazala složenijom i izazovnijom do savršenstva nego što se očekivalo prije nekoliko godina, uprkos milijardama dolara ulaganja i, u Waymovom slučaju , više od decenije istraživanja i razvoja. Zajedno s Cruiseom, Amazonova Zoox jedinica također se priprema za pokretanje usluge robotske vožnje sa sjedištem u San Franciscu. Konkurenti, uključujući Argo AI, podržan od strane Forda i Volkswagena, i Motional, uz podršku Hyundai Motor i Aptiv, imaju planove za vlastite autonomne usluge vožnje u Miamiju, odnosno Las Vegasu.

Pored svog programa robotaxi, Waymo počinje da postavlja autonomne polu-kamione, u početku u Teksasu, i postrojavanje kupaca i proizvođača kamiona za ono što neki analitičari smatraju da bi mogao biti uvjerljiv posao zbog sve veće potražnje za teretom i nedostatka vozača kamiona na duge relacije.

Waymo je 2017. počeo davati testne vožnje u autonomnim minivanima u predgrađu Phoenixa, a uveo je potpuno autonomne vožnje 2020., ograničavajući područje usluge na zajednice East Valley, uključujući Chandler i Tempe. Kompanija planira da uslugu učini dostupnom iu centru Phoenixa, iako će, baš kao i u San Francisku, u početku, samo zaposleni u Waymu moći će se voziti u tom dijelu grada.

“Nije stvar u potvrđivanju vaše tehnologije za određene ulice, već u postavljanju samouvjerenog Waymo Driver-a koji je spreman da se nosi sa onim što se može dogoditi na toj vrsti ulica bilo gdje,” rekao je Dmitri Dolgov, također ko-izvršni direktor Wayma, u postu. „Baš kao što su naša saznanja iz East Valleya u Phoenixu prenijeta u San Francisco, naša saznanja iz San Francisca već informiraju o našem napretku u centru Phoenixa.”

Iako je generirao prihod nekoliko godina, Waymo još nije otkrio te informacije niti rekao kada očekuje da će postati profitabilan.