Gledajte Ukrajinske bombardere Bullseye A Russian Tenk

Došli su vrišteći na visini krošnje, negdje iznad južne Ukrajine. Par bombardera ukrajinskih zračnih snaga s okretnim krilima bacio je kvačilo bombi, a zatim se udaljio, ispalivši rakete kako bi odvratili rusku protivvazdušnu odbranu. Ispod i iza njih eksplodirao je ruski tenk.

Dramatični video zapis dronova koji je kružio internetom u utorak, koji prikazuje gore navedeni napad, naglašava rastući jaz između ukrajinskih i ruskih zračnih snaga dok dvostruke ukrajinske kontraofanzive na jugu i istoku ulaze u svoj drugi mjesec.

Ukrajinski piloti uprkos izgledima podržavaju svoje prijatelje na zemlji agresivnom, preciznom bliskom podrškom iz vazduha. Ruski piloti se bore da učine isto — i bivaju oboreni u tom procesu.

Video od utorka je barem treći u posljednjih nekoliko sedmica koji prikazuje dvosjede, dvomotorne, supersonične Su-24 ukrajinskog ratnog zrakoplovstva sa svojim krilima promjenjive geometrije, u akciji iznad Ukrajine.

Sama je vijest da je u zračnim snagama ostalo još Su-24, dok širi rat Rusije protiv Ukrajine prelazi u svoj osmi mjesec. Ukrajinske vazduhoplovne snage posjedovale su samo desetak operativnih Su-24, a svi su bili ostaci iz sovjetske ere, kada je Rusija napala krajem februara. Rusi su brzo oborili, ili razneli na zemlji, 11 od desetina.

Ali Ukrajina je imala desetine starih, napuštenih Su-24 u skladištu. Uz ono što je moralo biti herojski napor tehničara i inženjera, vazduhoplovstvo je vratilo u službu fronta dovoljno starih bombardera da obnove jedinu jedinicu Su-24 u službi, 7. bombarderski puk u Starokostijantinovu u zapadnoj Ukrajini.

Sada Su-24 lete u bombardovanju - dovoljno često i dovoljno blizu snaga fronta da su na svim društvenim mrežama. Čak i u ovom kontekstu, video od utorka je poseban. Zbog tačnosti racije, ako ni zbog čega drugog. Dva bombardera, koja su brzo letela tik iznad krošnje šume, udarila su sa nevođenim bombama ruski tenk, dok je tenk bio pod zaklonom drveća.

Teško je precijeniti koliko je to teško učiniti. Za ovu vrstu napada, vodeći svjetski praktičar bliske zračne podrške, američko ratno zrakoplovstvo, obično koristi vođenu municiju - i to sa srednje visine. Postoji više prostora za greške i više vremena za ispravke, između trenutka kada avion ispusti svoju municiju i trenutka udara.

Ali pristup USAF-a CAS-u pretpostavlja da je potisnuo neprijateljsku protivvazdušnu odbranu—i takođe pretpostavlja podršku mnoštva ljudi i sistema koji omogućavaju da se to omogući. Satelit, bespilotne letjelice i kontrolori na zemlji koji snabdijevaju posade bombardera obavještajnim podacima u stvarnom vremenu, da spomenemo samo neke. Senzorske kapsule visoke vjernosti na samim jurišnim avionima, da nazovemo još.

Ukrajinci nemaju superiornost u vazduhu. I dok oni do uživaju podršku američkih obavještajnih agencija i do imaju dronove i trupe na zemlji koji lociraju neprijateljske mete, oni nemaju koristi od visokotehnološkog lanca ubijanja koji Amerikanci uzimaju zdravo za gotovo.

Očigledno je kako su posade Su-24 izbjegle da ih Rusi obore. Leteli su nisko i brzo. Manje je očigledno kako su uspeli da pogode sićušnu metu nevođenim bombama — metu koju gotovo sigurno nisu mogli da vide sve dok nisu bili na vrhu.

Video snimci koje smo vidjeli iz kokpita ukrajinskih ratnih aviona u posljednjih sedam mjeseci mogli bi ponuditi neke tragove. Jedna video kompilacija sa pilota MiG-29 pokazuje najmanje dva komercijalna GPS sistema vezana za kokpit. Najveći i najmoderniji, Garmin 660, u teoriji bi mogao pomoći u usmjeravanju posade bombardera do preciznih koordinata.

Dakle, moguće je da su snage na zemlji, ili operateri dronova, uočili ruski tenk, odredili njegove GPS koordinate i prenijeli ih preko glasovnog radija posadama Su-24 dovoljno brzo da posade bombarduju tenk pre nego što se pomeri.

To je jednostavno. Ali teško lako. Svi uključeni morali su djelovati brzo. Čak i uz precizno ciljanje i navigaciju, samo bombardovanje je bilo opasno. Sama mala visina predstavljala je ozbiljan rizik za posadu. Dodajte tome i opasnost od ruske protivvazdušne odbrane.

Vještina i hrabrost. Oni su učinili mogućim tenkovske napade Ukrajinaca. I zato Rusi nisu ponovili napad. Da, rusko vazduhoplovstvo je ponovo u akciji nakon što je prestalo prvih nekoliko nedelja ukrajinske kontraofanzive. Ali najveći uspjesi su mu bili u udarnim zgradama na pozicijama koje su sami Rusi nedavno zauzeli.

Čak su se i ti napadi pokazali izuzetno skupim za Ruse. Izgubili su četiri ratna aviona samo u subotu. Nasuprot tome, nije ih bilo bilo koji potvrdili gubitke ukrajinskih ratnih aviona od kraja avgusta.

Do sada je jasno da su ukrajinske zračne snage bolje u bliskoj zračnoj podršci od ruskih. Justin Bronk, analitičar Royal United Services Institute u Londonu, ukazao je na relativni nedostatak obuke na ruskoj strani.

Bez bolje obuke, ruski piloti bi se „mučili da efikasno iskoriste mnoge teorijske sposobnosti svojih aviona u složenom i osporavanom vazdušnom okruženju Ukrajine“, rekao je Bronk predvidjeno još kada je rat bio mlad.

Sada svojim očima vidimo šta mogu da urade iskusni ukrajinski piloti na opasnom nebu iznad bojišta. To je ista stvar sa nevještim pilotima Rusije Ne mogu učiniti.