Želite da rezervišete let, ali ga platite sledeće godine? Evo kako to funkcionira

Potražnja za putovanjima i dalje raste, kao i cijene avio karata. 

Rast cijena uzrokuje da neki smanje potrošnju, ali drugi pronalaze nove načine da plate svoje planove za odmor.

Više aviokompanija se udružilo sa "kupi sada, plati kasnije" kompanijama da daju korisnicima mogućnost plaćanja svojih letova na rate, umjesto paušalnog plaćanja. Neke avio-kompanije čak dozvoljavaju putnicima da lete prije nego što se avio karta u potpunosti plati.

“Potrošači su se navikli na korištenje 'kupi sada, plati kasnije' u maloprodaji i sada su uzbuđeni što ga mogu koristiti na putovanjima,” rekao je Tom Botts, glavni komercijalni direktor BNPL firme Uplift.  

Ali "ne radi se o tome da se potrošačima daju putovanja koja si ne mogu priuštiti ili da ih se ohrabri da krenu na putovanja koja ne bi trebali", rekao je. “Ovdje se radi o pomaganju potrošačima da stvarno planiraju i plate za ova putovanja iz snova.”

Uplift ima partnerstvo sa više od 30 avio-kompanija, uključujući United Airlines, Lufthansa, Air Canada i AeroMexico.

“Implementacija BNPL-a bila je dio evolucije plaćanja AeroMexico-a kako bismo našim klijentima ponudili sveobuhvatnije opcije plaćanja”, rekao je Daniel Vega, direktor u AeroMexicu.

"Kupci će zasigurno kupiti avionske karte za godišnji odmor ako imaju pristupačne rate u odnosu na jedno veliko plaćanje unaprijed", rekao je za CNBC putem e-pošte.

Uplift je „100% fokusiran na putovanja u slobodno vrijeme“, rekao je Botts. Dodao je da potrošači koji koriste njegove usluge imaju tendenciju da se razmaze kada mogu platiti na rate. 

„Vidimo ih kako kupuju premijum ekonomsku ili čak prvu klasu [karte] kada to obično ne bi kupili… Potrošači više ne kupuju najjeftinija mjesta u avionu“, rekao je. 

„U putovanjima već dugo postoje layaway programi raznih ukusa. Ali oni su uvijek bili zasnovani na tome da se od potrošača traži da izvrši plaćanje prije nego što otputuje”, rekao je Botts. “Neki ljudi ne razumiju uvijek da ne moraju izvršiti sva plaćanja prije putovanja.” 

Ove kompanije rade na nekoliko načina.

Neki, kao što je Uplift, pokreću brzu provjeru kreditne sposobnosti putnika, koju koriste za određivanje kamatnih stopa i rasporeda plaćanja. To su zapravo kratkoročni krediti, o kojima se odlučuje "bukvalno pucnjem prsta", rekao je Botts.

Botts je rekao da većina Upliftovih partnera nudi 0% finansiranja. „U mnogim slučajevima, potrošači ne koštaju čak ni da krene na sedmodnevno krstarenje i plati ga tokom vremena“, rekao je on.

Međutim, cijene variraju ovisno o financijskom stanju putnika. Godišnje procentualne stope Uplifta kreću se od 0% do 36%, prema njegovoj web stranici.

Na pitanje o putnicima koji mogu otkazati svoje kreditne kartice prije otplate zajma, Botts je rekao da se to "zove prevara i postoje posljedice".

“Izvlačenjem kreditnih izvještaja, mi smo u mogućnosti da razumijemo i osiguramo da potrošač ima finansijska sredstva da nam zapravo vrati.”

Druge, kao što je kompanija pod nazivom Pay Later Travel, rade više poput klasičnog plana za odmor. Nema kreditne provjere i uslova finansiranja, ali putnici moraju osigurati let depozitom i platiti punu cijenu prije leta.

Još više, kao što je BNPL kompanija Splitit, autorizira pun iznos avionske karte na putničkoj kreditnoj kartici, ali dijele plaćanja između tri i 24 mjesečne rate. Sa svakom uplaćenom ratu, kompanija smanjuje zadržavanje na kreditnoj liniji za isti iznos, navodi se na svojoj web stranici.

Najveća australska aviokompanija Qantas pokrenula je BNPL usluge u maju 2022., što omogućava međunarodnim putnicima na odabranim rutama da rezervišu let, ali kartu plate kasnije. Međutim, cijena karte nije zaključana – može se povećati, zajedno s promjenama poreza i naknada, prema web stranici.

Qantas također naplaćuje naknadu za zadržavanje sjedišta, koja se vraća ako se let kupi ili otkaže, navodi se na njegovoj web stranici.

Internetska turistička agencija Booking.com radi sa BNPL kompanijom Zip, koja putnicima omogućava plaćanje hotela, krstarenja, automobila i putnih iskustava na rate.

„Fleksibilne opcije su kritične za putnike… posebno uz svu neizvjesnost u posljednjih nekoliko godina i kontinuiranu neizvjesnost koju vidimo na globalnom nivou“, rekla je izvršna direktorica Booking.com-a za Aziju i Pacifik, Laura Houldsworth. 

Većina BNPL kompanija posluje izdavanjem kredita.

Međutim, uz visoku inflaciju i rastuće kamatne stope, odobrava se "sve manje kredita", posebno velikih iznosa, rekao je Nandan Sheth, izvršni direktor Splitita.

Upliftov Botts rekao je za CNBC da se ne slaže.

„Algoritam za odobravanje kompanije je u stanju da razume mogućnost potrošača da plati velike artikle karata i da ih u skladu s tim odobri,“ rekao je on. “Dužni smo da budemo odgovoran zajmodavac i moramo osigurati da potrošači mogu otplatiti kredite koje nudimo.”

Splitit ne izdaje kredite niti provjerava kreditne rezultate putnika, rekao je Sheth. Sve što kupcima treba je dovoljno raspoloživog kredita na njihovim kreditnim karticama da pokriju troškove kupovine, navodi se na web stranici.

“Ne prikupljamo nikakve podatke o istoriji kupovine potrošača... ne otimamo potrošača i ne preprodajemo alternativne ponude potrošača,” rekao je.

Ali Botts je rekao da su kreditne kartice „užasan način“ za finansiranje avionskih karata, s obzirom na složenu prirodu kamata na kreditne kartice.

Nadalje, nema razumijevanja da li potrošač zaista može priuštiti kredit, rekao je.

“Ovo jednostavno prenosi rizik otplate na kompanije za kreditne kartice. To je zaista loša spirala za potrošače”, dodao je Botts.

— Monica Pitrelli iz CNBC-a doprinijela je ovom izvještaju.