Northvolt koji podržava VW i Goldman Sachs planira njemačku gigafabriku

Northvolt je u utorak rekao da će nastojati izgraditi gigafabriku u Njemačkoj, a firma se nada da će prve baterije u toj fabrici biti proizvedene 2025. godine.

U saopćenju, proizvođač baterija sa sjedištem u Stockholmu rekao je da će tvornica Northvolt Drei biti smještena u Heideu, u sjevernoj Njemačkoj, i obezbjeđivati ​​litijum-jonske baterije za evropsko tržište.

Northvolt je rekao da je "potencijalni proizvodni kapacitet" tvornice predviđen na 60 gigavat sati godišnje, što bi bilo "dovoljno za oko milion električnih vozila".

Kompanija je rekla da će Northvolt Drei - "drei" je tri na njemačkom - biti njena treća gigafabrika. Gigafabrike su pogoni koji proizvode baterije za električna vozila u velikim količinama. Tesla Izvršni direktor Elon Musk je široko zaslužan kao skovao termin.

Northvolt je rekao da će lokacija fabrike u državi Schleswig-Holstein omogućiti da se uključi u energetsku mrežu tog područja.

Mrežu je opisao kao "karakteristiku viška električne energije proizvedene energijom vjetra na kopnu i moru i ojačanu čistom energijom koja se pruža preko mrežnih interkonekcija u Dansku i Norvešku."

Northvolt je osnovan 2016. godine i privukao je investicije iz Goldman Sachs i Volkswagen, između ostalih.

„Važno je kako proizvodimo baterijsku ćeliju“, rekao je u utorak Peter Carlsson, izvršni direktor Northvolta. “Ako koristite ugalj u svojoj proizvodnji, ugradite priličnu količinu CO2 u svoju bateriju, ali ako koristimo čistu energiju, možemo napraviti vrlo održiv proizvod,” rekao je Carlsson.

“Naša filozofija je da se nove energetski intenzivne industrije, kao što je proizvodnja baterija, trebaju uspostaviti u stvarnoj geografskoj blizini gdje se proizvodi čista energija.”

Northvolt nije sam u nastojanju da uspostavi gigafabriku u Njemačkoj, industrijsku i ekonomsku elektranu koja je dom visoko kvalifikovane radne snage. Tesla radi na svojoj Gigafactory Berlin-Brandenburg, na primjer.

Na drugom mjestu, VW – koji je u decembru 2021. rekao da ima udio od otprilike 20% u Northvoltu – želi razviti niz vlastitih gigafabrika u Evropi, uključujući i onu u njemačkoj saveznoj državi Donjoj Saksoniji.

Dalje, u ponedeljak plićak rekao je da je potpisao neobavezujući memorandum o razumijevanju sa južnokorejskim SK On Co. i turskim Koç Holdingom.

Memorandum o razumijevanju se odnosi na uspostavljanje zajedničkog ulaganja usredotočenog na razvoj komercijalnog pogona za EV baterije u blizini glavnog grada Turske, Ankare. Ako sve bude išlo po planu, nadamo se da bi proizvodnja u fabrici mogla početi sredinom ove decenije.

Ford je rekao da JV ima podršku turske vlade i da će imati kapacitet u rasponu od 30 do 45 gigavat sati godišnje.

Napori da se uspostave objekti fokusirani na EV baterije dolaze u vrijeme kada velike ekonomije žele smanjiti okolišni otisak cestovnog transporta i udaljiti se od vozila na benzin i dizel.

Evropska komisija, izvršna ruka EU, cilja 100% smanjenje emisije CO2 iz automobila i kombija do 2035. Turska, gdje bi se nalazilo postrojenje za baterije koje podržava Ford, nije dio EU.

Ujedinjeno Kraljevstvo, koje je napustilo EU krajem januara 2020., želi zaustaviti prodaju novih dizel i benzinskih automobila i kombija do 2030. Od 2035. zahtijevat će da svi novi automobili i kombiji imaju nultu emisiju izduvnih gasova.