Volvo Cars, Northvolt će graditi gigafabriku u Geteborgu

Volvo Cars i Northvolt saopštili su u petak da će izgraditi tvornicu za proizvodnju baterija u Geteborgu u Švedskoj, a izgradnja bi trebala početi 2023. godine.

Prema navodima kompanija, postrojenje bi trebalo da "ima potencijalni godišnji kapacitet proizvodnje ćelija do 50 gigavat sati". To bi značilo snabdijevanje dovoljno baterija za oko 500,000 automobila svake godine, rekli su.

Baterije koje proizvodi tvornica bit će “posebno razvijene” kako bi se mogle koristiti u potpuno električnim automobilima Volva i Polestara, koji su u zajedničkom vlasništvu Volvo Cars-a i kineske Geely Holding grupe.

Takozvana gigafabrika u Geteborgu će se slagati s planiranim istraživačkim i razvojnim centrom koji je najavljen u decembru 2021. kao dio investicije od otprilike 30 milijardi švedskih kruna, ili 3.29 milijardi dolara.

Gigafabrike su pogoni koji proizvode baterije za električna vozila u velikim količinama. Izvršni direktor Tesle, Elon Musk, smatra se da je skovao taj termin.

“Zajedničko ulaganje za proizvodnju baterija između Northvolta i Volvo Cars-a bit će značajan igrač u evropskoj proizvodnji baterijskih ćelija i predstavljat će jednu od najvećih jedinica za proizvodnju ćelija u Europi”, navele su kompanije u izjavama objavljenim na njihovim web stranicama u petak.

“Volvo Cars i Northvolt su imenovali bivšeg izvršnog direktora Tesle Adriana Clarkea da vodi proizvodnu kompaniju”, dodali su.

Planovi za razvoj fabrike baterija objavljeni su u decembru, ali tačna lokacija tada nije potvrđena. Centar za istraživanje i razvoj trebao bi početi s radom ove godine, a pogon za proizvodnju baterija bi trebao biti pušten u rad 2025. godine.

U martu 2021., Volvo Cars je rekao da planira postati “kompanija u potpunosti električnih automobila” do 2030. godine. Northvolt je kompanija sa sjedištem u Stockholmu koja je osnovana 2016. Privukla je ulaganja Goldman Sachsa i Volkswagena, između ostalih, i ima za cilj 150 GWh proizvodnje ćelija godišnje do 2030.

Tokom sesije pitanja i odgovora u petak, izvršni direktor Northvolta Peter Carlsson i Javier Varela, šef inženjeringa i operacija Volvo Carsa, upitani su hoće li doći do proširenja zajedničkog preduzeća na dijelove svijeta kao što su Azija i Amerika.

Varela je naglasio da je to proces korak po korak. „Danas je jasno da smo fokusirani na naše evropske potrebe i [o tome] će se u budućnosti razgovarati kako ćemo osigurati kapacitete u drugim oblastima“, rekao je on.

Sa svoje strane, Carlsson je rekao: „Očigledno, od prvog dana smo imali veliki evropski fokus i naša infrastruktura je tu. Ali… takođe je prilično jasno da platforme za elektrifikaciju zaista postaju globalne i da uvođenje portfelja proizvoda… [postaje] globalno.”

“Međutim, baterije su teške za otpremu i također su, u određenoj mjeri, pomalo komplikovane u smislu logistike jer postoje… [postoje] određeni zahtjevi za opasnim robama kada šaljete baterije.”

To je značilo da će doći do regionalizacije lanca snabdevanja, rekao je on. „To je stvarnost, i za nas, koju treba da nastavimo da istražujemo.”

Saopštenje u petak dolazi na kraju sedmice u kojoj je Evropsko udruženje proizvođača automobila saopćilo da su u EU prošle godine registrovana 878,432 nova električna putnička automobila na baterije, u poređenju sa 538,734 u 2020.

Što se tiče novih putničkih automobila, tržišni udio akumulatorskih električnih vozila iznosio je 9.1% u 2021. Unatoč padu registracija novih vozila na benzin i dizel, ACEA kaže da „konvencionalne vrste goriva i dalje dominiraju prodajom automobila u EU u smislu tržišnog udjela u 2021. godini, računovodstveno za 59.6% svih novih registracija.”