Volta pokreće program kako bi punjenje električnih vozila učinilo pristupačnijim i pristupačnijim

Interes za električna vozila na baterije je već bio u porastu prije nego što su cijene plina počele rasti, što će samo povećati hitnost ubrzanja razvoja široke mreže stanica za punjenje. Prošlog februara Ministarstvo saobraćaja i energetike SAD objavio skoro 5 milijardi dolara biće dostupno u okviru novog programa Formula za nacionalnu infrastrukturu električnih vozila (NEVI) koji je uspostavljen Zakonom o dvopartijskoj infrastrukturi predsjednika Bidena, za izgradnju nacionalne mreže za punjenje električnih vozila.

Situacija je posebno akutna za guste zajednice u kojima vlasnici električnih vozila mogu da žive u stambenim kompleksima i nisu u mogućnosti da instaliraju kućne punjače u garaži ili nisu u mogućnosti da ih priušte. U četvrtak je Volta mreža za punjenje sa sjedištem u San Franciscu objavila program koji ima za cilj pomoći u rješavanju tog problema.

Program se zove Punjenje za sve, prošireni napor korištenja Volta's PredictEV alat za pružanje „fokusiranih uvida i bolje služenje zajednicama u nepovoljnom položaju, prema uputama federalne vlade Inicijativa Justice40. "

Ta inicijativa, najavljena prošlog jula kao dio Zakona o infrastrukturnim ulaganjima i poslovima (IIJA), poziva na isporuku 40% ukupnih koristi federalnih ulaganja u klimu i čistu energiju, uključujući održivi transport, zajednicama u nepovoljnom položaju.

Jednostavnim rečima, PredictEV identifikuje infrastrukturu koja je potrebna i kada je potrebna, zajedno sa pomaganjem državama da izgrade planove za EV infrastrukturu sa federalnim mandatom do njihovog roka 1. avgusta (potrebno da se osiguraju federalna sredstva za EV). Koristi umjetnu inteligenciju za analizu mješavine demografskih podataka, ponašanja vozača i lokalnih obrazaca mobilnosti kako bi pomogao zajednicama da bolje ciljaju gdje postaviti Volta stanice za punjenje.

"Volta je izgradila model oko nauke o ponašanju gdje već idete, položaj koji se poklapa s ponašanjem vozača", objasnio je

Kevin Samy, šef politike i klimatske strategije u Volti i bivši savjetnik za klimu u Obaminoj administraciji.

“Utrka u brzom naoružanju jednosmjernom strujom (jednosmjerna struja) nije rješenje. To ne može biti DC brza stanica na svakom uglu. To nema smisla sa stanovišta isporuke električne energije. U Volti ćemo reći partneru, dođite kod nas i daćemo vam kompletan miks.”

Upravo prošlog aprila Ured za buduću mobilnost i elektrifikaciju u Michiganu(OFME) i DTE Energy (DTE) složili su se da finansiraju korišćenje Voltinog PredictEV-a za identifikaciju lokacija koje bi bile najiskorišćenije unutar nedovoljno opserviranih područja kako bi se najefikasnije iskoristile javne investicije.

‍“Naši ekosistemi mobilnosti su najefikasniji kada mogu pružiti stvarnu vrijednost i priliku u svim zajednicama u Michigenu, bez obzira na veličinu ili prihod područja,” rekao je Trevor Pawl, glavni službenik za mobilnost pri OFME u izjavi. „Zadovoljstvo nam je što možemo podržati Voltu i DTE jer zajedno rade na poboljšanju pristupačnosti i pravednosti naših lokacija za punjenje električnih vozila. Ovo je ključni korak ka osiguravanju širokog usvajanja EV ekosistema u cijeloj državi.”

Jedinstvena karakteristika mreže za punjenje Volta su stanice za punjenje sa ekranima od 55 inča koji prikazuju reklame brendova kao što je NetflixNFLX
, StarbucksSBUX
, Anheuser-Busch, Jeep i prodavci poput AlbertsonaACI
i Kohl's. Obično se postavljaju u blizini prodavnica, tržnih centara ili bioskopa gde kupci privučeni reklamama koje vide dok pune svoja EV mogu lako da kupuju.

Prihodi od oglasa pokrivaju troškove punjenja na nivou dva, ili sporim stanicama za punjenje, tako da oni koji ih koriste ne plaćaju ništa. Postoje troškovi za stanice za brzo punjenje, ali Samy vidi scenario u kojem bi kombinacija reklama i javnih prihoda mogla pomoći da se smanje cijena za kupce.

“Recimo da postoji gušća zajednica u kojoj je cijena cijene bitna,” rekao je Samy. “Ti javni dolari – potencijalno bismo mogli donijeti utakmicu za stol sa našim prihodima od oglasa. Javni dolari također mogu potencijalno subvencionirati naplatu u slučaju da ne mogu jer druga kompanija možda nema prihod od reklama.”

Trenutna Voltina mreža je u 39 američkih tržišnih područja (DMA) u 26 država sa stanicama koje sadrže više od 4,600 digitalnih reklamnih ekrana.

Pokretanjem svoje inicijative Charging for All, proširujući upotrebu PredictEV-a kako bi se pomoglo boljem ciljanju i postavljanju stanica za punjenje električnih vozila, Samy kaže da se Volta nada da će postići krajnji cilj „punjenje mora biti pristupačno, dostupno i iznad svega pravedno“.