Diess-a je naslijedio Oliver Blume, šef Porschea, koji je novčana krava firme sa sjedištem u Wolfsburgu u Njemačkoj.
Proizvođač automobila upravo je potvrdio svoju namjeru da Porscheu da nezavisnost kroz inicijalnu javnu ponudu.
IPO će se održati u Frankfurtu krajem septembra ili početkom oktobra, kažu iz kompanije.
Volkswagen podsjeća investitore da je transakcija. “u zavisnosti od daljeg razvoja tržišta kapitala.” Ne objašnjava.
"Upravni i Nadzorni odbor imaju za cilj IPO", navodi Volkswagen u izjavi koju možete pronaći OVDJE .
Povlaštene dionice će također biti ponuđene maloprodajnim investitorima u zemljama u Evropi, u pokušaju da se privuče Porscheovoj vjernoj bazi obožavatelja.
Volkswagen je također odobrio prodaju od 25% plus jedna dionica redovnih dionica Porsche AG Porsche SE. To bi kontrolisanim porodicama Porsche i Piech dalo blokirajuću manjinu i pojačalo njihov pritisak na čvršću vezu sa proizvođačem automobila.
“U slučaju uspješnog IPO-a, Volkswagen AG će sazvati vanrednu skupštinu u decembru 2022. godine na kojoj će predložiti svojim dioničarima da posebnu dividenda u iznosu od 49% ukupnog bruto prihoda od plasmana povlašćenih akcija i prodaje običnih akcija raspodijeliti akcionarima početkom 2023. godine”, saopšteno je iz kompanije.
Igranje Catchup With Tesla Investitori očekuju procjenu od 60 do 85 milijardi eura (59.4 do 84.1 milijarde dolara). No, neki stručnjaci također ističu da su procjene drugih europskih luksuznih vodećih brodova, poput Ferrarija (Race i Aston Martin (AMGDF , dosta su se smanjile.
Tržišna kapitalizacija Ferrarija trenutno iznosi 35 milijardi dolara. Ali Porsche proizvodi više automobila od Ferrarija, koji više igra na oskudici i ekskluzivnosti.
Da je IPO procijenjen na 85 milijardi eura, bio bi to najveći IPO u Njemačkoj i najveći u Evropi od 1999. Reuters.
Volskwagenova želja da provede Porsche IPO također odražava trku dva brenda da sustignu Teslu (TSLA na tržištu električnih vozila.
VW se nada da će mu ova transakcija donijeti dodatna sredstva kako bi ubrzao svoje napore da ponudi više električnih modela i razvije vlastiti softver.
Nemački proizvođač želi da posveti 89 milijardi evra (88.1 milijardu dolara) za razvoj električnih vozila u narednih pet godina. Druga ambicija je da prodaja električnih vozila predstavlja četvrtinu ukupne prodaje grupe počevši od 2026.
U ovom trenutku, grupa prodaje daleko manje električnih vozila od Tesle, broj 1 na svijetu u sektoru.
Volkswagen se također nada da će Porsche otcjepljenjem imati slobodnije ruke da se oštrije takmiči s Teslom i drugim proizvođačima luksuznih električnih vozila poput Lucida (LCID ,
Porsche je prodat 2021 301,915 vozila , pri čemu je 41,296 (manje od 14%) potpuno električni Taycan. EV se prodao više od ikone sportskih automobila Porsche 911 (38,464 komada). Proizvođač automobila želi da 80% njegove prodaje bude EV do 2030. godine.