Ukrajinske velike platforme odvlače oštećene tenkove s bojnog polja—kako bi se mogli popraviti i ponovo se boriti

Obje strane u rusko-ukrajinskom ratu gube mnogo tenkova. Samo jedan Čini se da strana razvija pouzdan sistem za oporavak i popravku oštećenih i imobiliziranih tenkova. Ukrajinci.

U Ukrajini je evidentan razvojni sistem za oporavak rezervoara i transportni sistem upečatljiva fotografija koji se u srijedu pojavio na društvenim mrežama. Prikazuje američki transporter teške opreme M1070 koji je upravljao Ukrajinom – u suštini, teški ravnom platformom vojne klase – koji vuče zarobljeni ruski tenk T-90M s prednje strane.

Ukrajinska vojska ima 14 M1070 i dobija 15. Njemačka donirana većina kombinacija kamion-prikolica sa 40 točkova. M1070 sa dvije posade težak je oko 20 tona sa svojom prikolicom i može vući najmanje 70 tona. To je težina američkog tenka M-1A2.

M1070 i drugi transporteri teške opreme rade zajedno sa gusjeničarskim, oklopnim vozilima za spasavanje. ARV se kotrlja na aktivno bojno polje kako bi vitlom podigao oboreni tenk i odvukao ga u sigurno stražnje područje bataljona. Tamo, posade vitlaju oštećeni rezervoar na HET, koji ga onda cestom vuče do skladišta na popravke.

Nakon što je cijeli rezervoar popravljen, isti HET ga može vući natrag svom bataljonu.

Da budemo jasni, Rusi takođe koristiti oklopna vozila za spasavanje i transportere teške opreme. Ali naizgled rjeđe i manje elegantno. Ruska vojska je raspustila svoje postojeće HET pukove ubrzo nakon raspada Sovjetskog Saveza 1991. godine.

U nedostatku pukova HET-a, posao vraćanja napuštenih tenkova očigledno je pao na bataljone za održavanje brigada fronta. Bataljon za održavanje brigade trebao bi imati i ARV i kamione, ali nije jasno da imaju najveće HET-ove.

Moguće je da je 10 brigada za podršku ruske vojske upravljalo nekoliko HET-ova. To je takođe mogući nedostatak koordinacije između bataljona za održavanje (koji pripadaju borbenim formacijama) i brigada za održavanje (koje ne) značilo je da su se u praksi jedinice borile da pristupe ovim nekoliko HET-ova kada su im bile najpotrebnije.

U svakom slučaju, očigledno je da je ruskoj vojsci dugi niz godina nedostajao robustan, cestovni sistem za transport tenkova. To bi moglo imati neke veze sa hiljadama tenkova kojima Rusi raspolažu. Nije od velike važnosti povratiti svaki oštećeni tenk kada su gubici mali, a ima još hiljade tenkova u rezervi.

Naravno, ruski gubici u sadašnjem ratu nisu svjetlo. A Kremlj brzo iscrpljuje svoje rezerve opreme.

Čini se da je neko predvidio trenutnu krizu. Ruska vojska 2017 počeo da se formira nove HET pukovnije i njihovo opremanje sa 600 kamiona KamAZ-65225. KamAZ-11 od 65225 tona može vući teret od 65 tona. To je više nego dovoljno da se nosi sa tenkom T-45, T-72 ili T-80 od 90 tona.

Nejasno je koliko je novih KamAZ-65225 bilo u upotrebi kada je Rusija proširila svoj rat protiv Ukrajine u februaru 2022. Postoje oskudni dokazi da su novi HET-ovi funkcionisali u blizini linije fronta u Ukrajini i južnoj Rusiji. Najmanje jedan je pretrpio određenu štetu u ukrajinskom napadu dronom.

Nije lakše pronaći dokaze o starijim teškim kamionima MAZ-537 u ruskoj službi u Ukrajini i okolini. Postoji, međutim, video koji kruži prikazujući ukrajinski oklopni traktor koji vuče u blatu ukrajinski MAZ-537 koji i sam vuče zarobljeni ruski T-72.

Reforma ruskog HET-a iz 2017. možda je bila premala, prekasna. Broj ruskih gubitaka govori o nedostatku transportera teške opreme u ruskoj službi. Rusi su napustili u Ukrajini skoro 3,200 tenkova, borbenih vozila, haubica i drugog teškog naoružanja.

Ukrajinci, naprotiv, su napustili manje od hiljadu teških vozila. A ukrajinska vojska naporno radi na proširenju svog inventara ARV i HET-a. Uz HET i ARV lijekove iz Njemačke i Sjedinjenih Država, Ukrajine izrađuje prilagođena vozila za oporavak na trupovima zarobljenih ruskih tenkova T-62.