UAW kaže da nije imao kontakt sa Teslom dok Musk pojačava napade na Union

Elon mošus poziv u Ujedinjene automobilske radnike pokušaj organizovanja Tesline fabrike za sklapanje u Kaliforniji nije doveo do kontakta između rukovodstva sindikata i proizvođača električnih automobila. Činilo se da je milijarder preduzetnik to učinio manje verovatnim optužujući radničku grupu za krađu novca od svojih članova.

Raymond Curry iz UAW Internationala, govoreći na brifingu koji je danas organizovala Automotive Press Association u Detroitu, rekao je da je sindikat svjestan Muskove poziv preko Twittera ovog mjeseca za sindikalno glasanje u fabrici u Fremontu u Kaliforniji, ali da kompanija nije pratila ništa. Teslino pravno osporavanje nalaza Nacionalnog odbora za radne odnose da je Tesla prekršio američke zakone o radu zbog otpuštanja sindikalnog aktiviste i 2018 Musk tweet koji izgleda da prijeti gubitkom dionica za zaposlene ako se pridruže UAW-u i dalje predstavlja prepreku za napredak, rekao je on.

„Zapravo nisam razgovarao sa gospodinom Muskom – ili bilo kojim predstavnikom Tesle“, rekao je Kari. “Napor u dobroj vjeri s kojim bi Tesla mogao krenuti naprijed. . . oni zaista mogu pokazati posvećenost radnicima u postrojenju tako što će odbaciti svoje trenutne naknade za NLRB. Trenutno imaju žalbu na NLRB i vraćanje na posao nekih radnika koji su trenutno otpušteni. Mislim da bi to bio napor u dobroj vjeri. Ako su bili zainteresovani za tu vrstu razmene.”

To za sada izgleda malo vjerovatno. Musk je svoje najoštrije javne komentare o radničkoj grupi dao u utorak kao odgovor na priču o jednom bivši sindikalni zvaničnik izjasnio se krivim za pronevjeru sredstava objavio Teslin fan. “Slogan UAW-a – “Borba za pravo na pronevjeru novca od auto radnika!” tvitovao je. “UAW je ukrao milione od radnika, dok je Tesla mnoge radnike napravio milionerima (putem grantova za dionice). Suptilna, ali bitna razlika.”

Trenutno, nijedan od Muskovih Teslinih (ili SpaceX-ovih) objekata u Kaliforniji, Nevadi, New Yorku ili Teksasu ne predstavljaju sindikati. Fabriku u Fremontu sindikat je predstavljao tokom njenog prethodnog života kao tvornica General Motorsa iz 1960-ih, a zatim kao zajedničko ulaganje GM-Toyota fabrika od 1984. do 2009. Toyota je prodala masivni pogon Tesli 2010. godine, što je učinilo moguće je da novi proizvođač automobila svoju električnu limuzinu Model S pusti u proizvodnju do 2012. godine.

Curry, koji nije direktno komentirao sadržaj Muskovih najnovijih tvitova, rekao je da su revizori UAW-a otkrili pronevjeru sredstava od strane Timothyja Edmundsa, bivšeg službenika lokalnog sindikata u Detroitu, te su tu informaciju predali federalnim istražiteljima. Priznajući propuste nekih zvaničnika iz prošlosti, rekao je: “Imali smo nekoliko pojedinaca koji više nisu dio UAW-a.”

„Kako napredujem kao predsednik, mi smo transparentni sa članstvom“, rekao je on. „Definitivno imamo reforme i nastavljamo sa pregledima organizacije od vrha do dna, tako da se stvari koje su se dešavale u prošlosti ne bi dešavale u budućnosti.”

Članstvo u sindikatu ima 372,254 člana i radi na tome da se to proširi ciljanjem na fabrike kojima upravljaju startup proizvođači električnih vozila i nove fabrike koje grade američki proizvođači automobila, uključujući GM, Ford i Stellantis, rekao je Curry. Osim Tesle, UAW nije bio uspješan u organizaciji američkih pogona kojima upravljaju međunarodni proizvođači automobila, uključujući Toyota Motor, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Subaru, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen i Volvo Cars.

Advokati Tesle su ulažući žalbu na odluku NLRB-a. Do danas, bivši zaposlenik, Richard Ortiz, nije ponovo primljen, a Musk nije obrisao uvredljivi tweet po nalogu NLRB-a. Kayla Blado, glasnogovornica NLRB-a, rekla je da agencija ne komentariše Muskove tvitove.

Protuzakonito je da se poslodavci miješaju u pokušaje radnika da se udruže u sindikat, uključujući zabranu “sindikalnih dugmadi, majica i drugih sindikalnih obilježja osim ako to nalažu posebne okolnosti” i da “prenose poruku da bi odabir sindikata bio uzaludan,” prema NLRB-u.