Toyota postiže postupno ukidanje poreskog kredita, GM vraća trenutnim vlasnicima snižene cijene

Iako je kompanija tek nedavno debitovala sa svojim prvim potpuno električnim automobilima, Toyota (uključujući njenu luksuznu diviziju Lexus) je već dostigla prodajni plato koji pokreće postepeno ukidanje njenih jednokratnih federalnih poreskih kredita, na osnovu prodaje njenih plug-in hibridnih modela .

Porezni kredit uspostavljen je 2010. godine kako bi se pomoglo da se vozila koja se priključe na struju dovedu na podove izložbenih salona i u garaže potrošača. Kupci električnih vozila (EV) mogli su zatražiti kredit od 7,500 USD, dok su plug-in hibridi (PHEV) ispunjavali uslove za kredite između 4,500 i 7,500 USD, ovisno o kapacitetu baterije. Hibridi su prvobitno imali pravo na sopstvene nominalne kredite, ali je ta odredba istekla prije nekoliko godina.

Nažalost, federalni porezni krediti nisu trajni. Istekle su za General Motors i Teslu, pošto su od tada dostigli zakonsko ograničenje od 200,000 jedinica za prodaju vozila zavisnih od baterija. Toyota je nedavno dostigla taj prag, uglavnom na osnovu prodaje svojih PHEV modela, što znači da će krediti za njene elektrificirane modele biti ukinuti počevši od ove jeseni.

Krediti za Toyote i Lexus EV i PHEV će se prepoloviti 1. oktobra, na maksimalnih 3,750 dolara, a zatim će ponovo pasti 1. aprila 2023. na 1,875 dolara. Oni će potpuno nestati sljedećeg 1. oktobra 2013. Proizvođači automobila koji će se najvjerovatnije suočiti s postupnim ukidanjem prema trenutnoj regulativi su Nissan i BMW. Međutim, nekoliko država nastavit će nuditi vlastite kredite i poticaje kako bi potaknule prodaju električnih vozila.

Bajdenova administracija je predložila proširenje poreskih olakšica za EV za sve proizvođače automobila kao dio svog zakona Build Back Better, pa čak i povećanje njihovog iznosa ako je određeno vozilo proizvedeno u SAD-u i uključeni su sindikalni radnici, ali zakon ostaje u zastoju u Kongresu.

U međuvremenu, bez vlastitih federalnih poreznih poticaja koje bi ponudio, Chevrolet je nedavno najavio da će naglo sniziti cijene svojih modela Bolt EV hatchback i Bolt EUV crossover SUV modela kako bi pomogao u pomicanju metala. Ovo je uslijedilo nakon dužeg prekida proizvodnje koji je pokrenut radi rješavanja problema s neispravnim baterijskim paketom ranije ove godine. Bolt za model iz 2023. počinje od 26,595 dolara, što je manje sa 32,495 dolara, a nova osnovna cijena Bolt EUV-a iznosi 28,195 dolara, u poređenju sa 35,695 dolara za verziju iz 2022. godine.

Možda zapanjujuće, Chevy kaže da će onima koji su kupili modele za 2021. i 2022. dati povrat novca u gotovini čak 5,900 dolara za Bolt EV i 6,300 dolara za EUV, u zavisnosti od godine modela i nivoa opreme. Vlasnici koji ispunjavaju uslove trebalo bi da dobiju pismo od Chevrolet-a sa detaljima o procesu nadoknade u narednim nedeljama. Iznajmljeni modeli su, međutim, isključeni iz inicijative.

Međutim, može se postaviti pitanje da li su rabati, povrati i porezni podsticaji neophodni za povećanje energetski najefikasnije vožnje na cesti u vrijeme kada visoke cijene benzina i dalje predstavljaju izazov za budžete vozača. To je zato što prodaja elektrificiranih vožnji ne samo da postaje gangbuster, već i cijene transakcija vrtoglavo rastu.

Prema Kelley plava knjiga, prodaja potpuno električnih vozila skočila je za preko 66 posto u prošloj godini i sada čini 5.6 posto ukupne prodaje novih vozila. Povrh toga, prosječne cijene transakcija električnih vozila porasle su za skoro 14 posto u prošloj godini. Iako su hibridne i PHEV transakcije pale za oko 10 posto, njihove cijene idu u drugom smjeru, rastući za oko 28 posto u posljednjih 12 mjeseci.

Među pojedinačnim brendovima, Tesla nije samo alfa pas na tržištu električnih vozila, KBB kaže da je sada dominantna marka u luksuznom segmentu, nadmašujući etablirane vrhunske rivale kao što su Audi, BMW, Cadillac, Lexus i Mercedes-Benz. Njegov udio u kategoriji EV, međutim, počinje opadati kako mnoštvo novih modela stiže u izložbene salone suparničkih dilera. Kako sada stoji, ukupan broj potpuno električnih modela na tržištu narastao je na 33 u drugom kvartalu 2022. godine, u poređenju sa samo 19 godinu ranije.