Izvršni direktor Toyote udvostručuje strategiju EV usred kritika da se ne kreće dovoljno brzo

LAS VEGAS - Toyota Motor stoji pri svojoj strategiji za električna vozila, uključujući hibride poput Priusa, nakon kritika nekih investitora i ekoloških grupa da kompanija presporo prelazi na EV.

Izvršni direktor Toyote Akio Toyoda, koji je izgradio korporativnu strategiju oko ideje da EV nisu jedino rješenje za proizvođače automobila da postignu neutralnost ugljika, rekao je u četvrtak da će kompanija krenuti naprijed s planovima da ponudi niz takozvanih elektrificiranih vozila u doglednoj budućnosti – u rasponu od hibrida i plug-ina do potpuno električnih i vodikovih vozila električna vozila.

„Sve će biti na kupcima da odluče“, rekao je preko prevodioca tokom malog okruglog stola za medije, dan nakon obraćanja Toyotinim dilerima kompanije na njihovoj godišnjoj konferenciji u Las Vegasu.

Toyoda se pozabavio potrebom da se uvjeri skeptike u strategiju kompanije, uključujući vladine zvaničnike koji se fokusiraju na propise o potpuno električnim baterijskim vozilima, rekavši da će proizvođač automobila “iznijeti teške činjenice” o usvajanju potrošača i cjelokupnom utjecaju proizvodnje EV na okoliš u usporedbi s hibridnim elektrificiranim vozilima .

Otkako je Prius lansiran 1997. godine, Toyota kaže da je prodala više od 20 miliona elektrificiranih vozila širom svijeta. Kompanija kaže da je tom prodajom izbjegnuto 160 miliona tona emisije CO2, što je ekvivalentno uticaju 5.5 miliona potpuno električnih vozila na baterije.

Toyodine primjedbe su ponovile komentare koje je dao hiljadama Toyotinih dilera i zaposlenih u srijedu, rekavši da će kompanija igrati "sa svim kartama u špilu" i ponuditi široku lepezu vozila za sve kupce.

"To je naša strategija i toga se držimo", rekao je Toyoda, koji je sebe opisao kao "automobila ili štrebera", rekao je u snimku komentara prikazanih novinarima.

Toyoda je udvostručio očekivanja kompanije da će usvajanju potpuno električnih vozila "trebati više vremena da postane mainstream" nego što mnogi misle. Rekao je da će biti "teško" ispuniti nedavne propise koji pozivaju na zabranu tradicionalnih vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem do 2035., poput Kalifornije i New York su rekli da će usvojiti.

Toyotini rukovodioci, dok povećanje ulaganja u potpuno električna vozila, tvrde da su takvi automobili i kamioni jedno rješenje, a ne rješenje, za ispunjavanje pooštrenih globalnih standarda emisija i postizanje neutralnosti ugljika. Toyota nastavlja ulagati u alternativna rješenja kao i hibridna vozila kao što je Prius, koja kombinuju EV tehnologiju sa tradicionalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Kompanija je saopštila da je njena strategija opravdana, jer neće sva područja svijeta usvojiti EV istim tempom zbog visoke cijene vozila kao i nedostatka infrastrukture.

Toyotinu strategiju kritizirale su ekološke grupe kao što su Sierra Club i Greenpeace, koji je japanskog proizvođača automobila svrstao na dno svoje rang-liste dekarbonizacije autoindustrije u posljednje dvije godine.

Toyota planira uložiti oko 70 milijardi dolara u elektrificirana vozila, uključujući 35 milijardi dolara u potpuno električne tehnologije baterija tokom devet godina. Planira da ponudi oko 70 elektrificiranih modela širom svijeta do 2025. godine.

Toyota planira prodati oko 3.5 miliona potpuno električnih vozila godišnje do 2030. godine, što bi bilo samo oko trećine njene trenutne godišnje prodaje.