Ovo vertikalno sletanje F-35B nije prošlo tako dobro

Dramatični video koji je jučer snimio Kitt Wilder i koji su brojni korisnici objavili na Twitteru pokazuje kako izgleda da je F-35B uspješno sletio u blizini Lockheed MartinaLMT
Fort Worth, Texas F-35 proizvodni pogon – dok sve ne krene po zlu.

Zrakoplov je službeno pokušavao sletjeti u bazu Fort Worth združene mornaričke zračne stanice koja se nalazi u blizini Lockheedove montažne linije Lighting II. Na video snimku, F-35 se spušta vertikalno kao i normalno sa svojim zupčanikom, horizontalnim stabilizatorima, gornjim i donjim vratima za podizanje ventilatora na položaju i mlaznicom motora usmjerenom nadolje. Njegova brzina spuštanja izgleda odgovarajuća, ali pri spuštanju avion se odbija, što možda ukazuje na previsoku stopu potonuća. Nakon odbijanja, F-35B se iznenada naglo kreće naprijed udarajući nosom o pistu.

Na završnom spuštanju može se vidjeti neka vrsta dima ili pare kako izlazi iz stražnje mlaznice motora na kardanu. Iz zvuka je teško razaznati da li je došlo do iznenadnog pritiskanja gasa kako snimak napreduje.

Avion juri naprijed i istovremeno se rotira u smjeru suprotnom od kazaljke na satu na pisti dok se kotrlja na desno krilo. Nakon otprilike 180 stepeni rotacije, zatim se okreće nazad prema svom početnom vektoru naprijed, očigledan je zvuk Pratt & Whitney F135. Dok se F-35 kotrlja lijevo, vraća se na svoju glavnu brzinu i ponovo juri naprijed, pilot se katapultira.

Avion je Martin-Baker MK16 Sjedalo za izbacivanje pali i radi kako je oglašeno u scenariju katapultiranja na nulti visini, vjerovatno spašavajući pilota od ozbiljnih ozljeda. Njegov učinak je vrijedan pažnje ne samo s obzirom na okolnosti već i na činjenicu da je početkom ove godine a Problem sa eksplozivnim patronama koje ispaljuju sedišta otkrivena je na Hill AFB u Utahu.

Vazdušna borbena komanda Ratnog vazduhoplovstva je kasnije prizemljila 300 F-35 krajem jula. Nakon inspekcije, većina Martin-Baker sjedišta je ispravna, a F-35 su uglavnom vraćeni u status leta početkom avgusta.

Dok se pilot spušta sa visine od oko 150 stopa sa potpuno rascvjetanim padobranom, F-35 se zaustavio u stavu uglavnom u nivou krila na nosu. Snimak se završava kada pilot udari o tlo i njegov padobran se izlije.

U odgovoru na pitanje o nesreći kasnije danas, sekretar za štampu Pentagona, brigadni general Patrick Ryder (USAF) rekao je da je F-35B u vlasništvu Lockheeda i da tek treba da bude prebačen u vojsku. Potvrdio je da je njime upravljao pilot američke vlade, ne otkrivajući identitet te osobe. Pilot – koji je možda bio pripadnik vojske ili zaposlenik Agencije za upravljanje ugovorima – je prijavljen na sigurnom i pod opservacijom.

Iako je svaka analiza nesreće preliminarna i zasnovana na pretpostavkama, evolucija slijetanja ukazuje na moguće probleme u kontroli motora. Nakon što se avion odbije, on se odmah nagne naprijed sugerirajući moguću nesimetriju potiska između prednjeg izduvnog ventilatora i stražnje izduvne mlaznice rotirane prema dolje. Ako je prednji ventilator za podizanje izbacivao znatno manji potisak od stražnje mlaznice, mogao bi se očekivati ​​takav moment naginjanja.

Razumno je pretpostaviti da je ovo bio novoizgrađeni F-35B, koji je nedavno van proizvodnje Lockheedove proizvodne linije. Nakon serije zemaljskih provjera svih njihovih sistema, svježe proizvedeni avioni se obično podižu na proizvodni probni let kako bi se osigurala funkcionalnost njihovih osnovnih sistema dok su u zraku. Postoje i vojni prijemni probni letovi u kojima vojni pilot formalno prihvata avion u ime jedne od službi.

Wilderova reakcija na ono čemu svjedoči može se čuti na snimku koji je do četvrtka kasno prikupio preko dva miliona pregleda. Sigurno će ga još mnogo puta pogledati istražitelji Pentagona, osoblje iz Ureda zajedničkog programa F-35, Lockheed Martin i Marinski korpus. Ako je odlučeno da se problem odnosi šire nego na ovaj pojedinačni avion, očekujte vijesti o statusu leta F-35B flote uskoro.