Ruska vojska putuje kroz vreme nazad u 1966. dok se ponovo oprema sa stotinama starih borbenih vozila BMP-1

Sovjetski BMP-1 bio je jedno od prvih modernih borbenih vozila pješadije. Ona je odrazila i pomogla u pokretanju dubokih promjena u sovjetskoj kopnenoj borbenoj doktrini kada je ušla u službu 1966.

Pedeset sedam godina kasnije, BMP-1 je zastario. A to je veliki problem za rusku vojsku, kojoj nakon godinu dana teških borbi u Ukrajini očajnički nedostaju novija borbena vozila BMP-2 i BMP-3 da nije imala izbora nego da se ponovo aktivira stotine uskladištenih BMP-1.

Skorašnji broj analitičar obavještajnih službi otvorenog koda naglašava krizu BMP-a. Ruska vojska je proširila svoj rat u Ukrajini u februaru 2022. sa 400 aktivnih BMP-3, 2,800 BMP-2 i 600 BMP-1.

U narednih 12 mjeseci Ukrajinci su uništili ili zarobili najmanje 220 BMP-3, 750 BMP-2 i 300 BMP-1. Kremlj se nalazi na ogromnim zalihama viška BMP-1 i -2 — 7,200 odnosno 1,400 — ali ima Nula najnovijih BMP-3 u rezervi.

Dakle, dok se ruska vojska bori da obnovi svoje pohabane snage, ona zamjenjuje BMP-ove treće generacije koje je izgubljena s drugom i—što više—prvom generacijom BMP-ova koje povlači iz dugoročnog skladišta. Vojska, u tehnološkom smislu, putuje u prošlost.

BMP-1 je oklopljen – iako tanko – i nosi ljudstvo, ali jeste ne oklopni transporter. To je zato što, u mehanizovanom ratovanju, oklopni transporteri dovlače trupe u bitku, ali se zapravo ne bore. Prelako su naoružani, prelako zaštićeni.

Borbeno vozilo pešadije radi kako mu ime govori. On vuče pešadiju u bitku i, za razliku od oklopnog transportera, takođe ostaje i bori se. To zahtijeva deblji oklop i veće oružje nego što biste pronašli na APC-u, što teži kapacitetu putnika IFV-a. Ruski MT-LB APC može da se spakuje u 10 ili 11 pešaka; BMP-1 IFV stisne samo osam.

Ali čak i taj skromni kapacitet trupa značio je velike kompromise u dizajnu jer se izumitelj BMP-a Pavel Isakov borio da uravnoteži vatrenu moć, zaštitu i nosivost. Kao prvo, BMP-1 odlaže municiju u putničku kabinu. Direktan pogodak može pokrenuti municiju, s očiglednim negativnim implikacijama za pješadiju koja sjedi tik uz eksplodirajuće granate.

BMP-13 od 1 tona sa tri posade ima drugih problema. Njegov top od 73 milimetra male brzine nije impresivan. Njegova kupola ima mrtve tačke: ne može da se okrene kroz 10 sati, a da top ne udari u reflektor na trupu.

Najveća mana vozila je čelični oklop, koji je na nekim mjestima debeo samo četvrt inča i ne može spriječiti čak ni teške mitraljeze koji ispaljuju oklopne metke. Nije bez razloga da je glavni pokretač razvoja BMP-2, odnosno -3, kasnih 1970-ih i ranih 80-ih, bio zaštita.

Na društvenim mrežama ne nedostaje video snimaka koji prikazuju ruske BMP-1 i njihove posade i putnike koji su u lošoj situaciji u Ukrajini. Začinjeni artiljerijom, ispucani minama, razbijeni protivtenkovskim projektilima, BMP-ovi eksplodiraju kao petarde i gore kao raspaljeni.

Ruska vojska je za godinu dana otpisala oko 1,300 BMP-ova svih modela. Ali hiljadu je bilo BMP-2 i -3 sa debljim oklopom. Rusi bi mogli izgubiti čak više IFV u narednoj godini kao stariji, i mnogo ranjiviji, BMP-1 ponovo postaje njihovo standardno borbeno vozilo. Baš kao 1966.