Budućnost dostave hrane zavisi od ljudskih emocija: ne od brzine

Od početka pandemije svjedoci smo neviđene potražnje za dostavom hrane iz supermarketa, restorana, pa čak i restorana brze hrane. Online naručivanje sa dlana ili desktopa sada je uobičajeno sa glavnim razlogom, prema a nova studija od PYMENTS kao pogodnost. Pitanje bez odgovora je da li je u pitanju pogodnost naručivanja ili pogodnost dostave? Moj novac ide na praktičnost naručivanja, jer vidimo velike probleme u vezi s dostavom hrane. Šta će biti sa ovim uslugama u budućnosti?

Theatro, mobilna maloprodajna platforma, nalazi se u njihovoj upravo objavljenoj anketa o iskustvu kupaca da je 38% ispitanika ocijenilo supermarkete kao „prodavce koji će najvjerovatnije pružiti neugodno iskustvo kupovine“ (preko dvostruko od onih koji su prodavce automobila ocijenili kao najneugodnije – 38% naspram 18%). Nije iznenađujuće da se nađe u januaru 2023 Stanje performansi digitalnih namirnica koji je analizirao 1.7 miliona narudžbina i anketirao 25,641 kupca u periodu od dvanaest mjeseci, da su trgovine prehrambenim proizvodima činile 85.3% prodaje prehrambenih proizvoda u SAD-u, dok je online porastao na 14.7%. U 2019. godini isporučeno je 3.4% namirnica, u 2020. godini zbog pandemije je narastao na 10.2%; Coresight Research izvještaja od onih kupaca koji su koristili dostavu namirnica, upotreba je opala u 2022. sa 55.5% na 49% u 2021.

Online naručivanje restorana sada čini oko 40% ukupne prodaje restorana, nešto više od 22.4 milijarde dolara u 2021. Bloomberg, i rastao je 300% brže od prodaje u restoranima od 2014. CB Insights prognoze da će veličina tržišta dostave hrane porasti na 320 milijardi dolara do 2029.

Niko u trgovini namirnicama ili ugostiteljskim objektima ne osporava porast i važnost kupovine putem interneta; ali ono što se ne rješava je problem sa isporukom. Svjedoci smo uspona i pada usluga superbrze isporuke – Fridge No More, Jokr, Gorillas, getir, GoPuff, sve što je bilo u stanju privući ogromne investicije od rizičnog kapitala u iznosu od preko 28 milijardi dolara u 2020. prema istraživačkoj grupi PitchBook.

Pandemija je natjerala mnoge restorane da se prilagode promjenjivim vremenima nudeći dostavu ili ponijeti. To im je omogućilo da sigurno nastave sa radom tokom karantina i mjera socijalnog distanciranja; a oni koji su bili u stanju da se okrenu ka isporuci imali su spas. Međutim, kako se pandemija povlači, moramo se zapitati hoće li se ovaj trend nastaviti.

Veliki izazov za restorane je to što naknade povezane sa uslugama dostave mogu pojesti njihov profit. U nekim slučajevima, restorani su morali podići cijene ili smanjiti veličinu porcija kako bi nadoknadili naknade koje naplaćuju platforme za dostavu. Mnogi gradovi su ograničili naknade ili provizije za pružanje usluga za pomoć operaterima restorana koji su u nevolji na 15%, uključujući San Francisco, Denver, Las Vegas, San Jose u Silicijskoj dolini i New York City, ali sada mnoga od ovih ograničenja su ili se završavaju, a naknade su ponovo u porastu. GrubHub je rekao za Quartz da je izgubio 100 miliona dolara u 2020. samo u SAD-u kao rezultat gornje naknade. Sada će restorani možda morati da procijene i razmotre ulaganje u vlastitu infrastrukturu dostave, što bez sumnje može biti skupo, ali može biti isplativije na duge staze. Ali i dalje ostaje problem ako mogu da isporuče „bolje“.

Mantra ovih početnih kompanija za isporuku hrane bila je brzina – odabir narudžbe i dostavljanje je do kupca za oko 15 minuta; bez obzira na realne prepreke uključujući saobraćaj i pješake. Samo Njujork, prema uredu gradonačelnika Erica Adamsa, dom je za 65,000 dostavljača. Izvještaji o pješačkim i automobilskim nesrećama, krađama bicikala za dostavu na nišanu noža ili pištolja, pa čak i smrti vozača dostave prijavljene su u hiljadama. Eksperimenti isporuke koji su svi propali.

Trgovci mješovitom robom su vratili svoju internetsku uslugu od trećih strana u nastojanju da odgovore na pritužbe kupaca na kvalitet hrane odabrane u trgovini i dostavu. Instacart, lider u isporuci namirnica, objavio je u januaru da "ukidaju" svoje tradicionalne usluge naručivanja i dostave jer su se neki od njihovih trgovaca prebacili na to da sami ispunjavaju narudžbe svojih kupaca, uključujući i neke Krogere.KR
baneri, Top Friendly Markets u New Yorku, Heinen's na Srednjem zapadu. Umjesto toga, Instacart se fokusirao na svoje novosti Instacart platforma paket usluga koji trgovcima nudi alate za ispunjavanje skladišta, podršku za oglase i uvid potrošača.

Još jedno pitanje s kojim se suočava industrija dostave hrane je klasifikacija radnika. Mnogi vozači za ove usluge su klasifikovani kao nezavisni izvođači, što znači da nemaju pravo na beneficije kao što su zdravstveno osiguranje i plaćeni odmor. U nekim slučajevima, to je dovelo do pravnih osporavanja i protesta vozača dostavljača, koji tvrde da ih treba klasifikovati kao zaposlene. Nije formula koja stvara pouzdanu i jaku radnu snagu.

Potrošači, nesputani prethodnim ograničenjima COVID-a, gledaju svoje račune za kreditne kartice i troškove dostave, a za neke potrošače naknade koje naplaćuju dostavne službe mogu učiniti uslugu nepriuštivom u ovoj eri rastućih cijena hrane.

Za nezadovoljstvo oko dostave hrane krive su kompanije za dostavu namirnica i restorana – zaboravili su da je sve u hrani; i ne postoji ništa ljudskije od hrane.

Hrana je temeljni dio našeg ljudskog života, pružajući hranu i opstanak koji su neophodni za opstanak. Odnos koji ljudi svih uzrasta (posebno generacija Z i milenijalci) imaju sa hranom daleko prevazilazi jednostavne fizičke potrebe. Naš odnos s hranom je složen i višeslojan je i pod utjecajem niza faktora: kulture, tradicije, emocija i ličnih sklonosti, ukusa, prehrambenih i prehrambenih preferencija. Vrste hrane koju biramo i jedemo, načini na koje ih pripremamo i prilike u kojima ih konzumiramo su pod velikim utjecajem kulturnih i društvenih konteksta. Mnogi ljudi se također okreću hrani kao načinu suočavanja sa srećom, tugom, stresom ili drugim emocijama. Način na koji jedemo i odnosimo se prema hrani ima značajan utjecaj na naš cjelokupni osjećaj dobrobiti i na naš svakodnevni život. Naš odnos prema hrani je važan i pažljiv. A usluge dostave hrane, bez obzira da li ih vode trgovine, restorani ili usluge trećih strana, izgleda ne prihvaćaju to razmišljanje.

Da bi dostava hrane opstala, ona mora biti isplativa za sve strane, pristupačna za potrošače i priznati da su oni čuvari najvrednijih resursa naše planete: naše hrane.

Instacart CorporateInstacart platforma: Pokretanje budućnosti trgovine namirnicama
Poslovanje aplikacijaStatistika prihoda i upotrebe aplikacije za dostavu hrane (2023.)

Coresight ResearchAmerička internetska anketa o prehrambenim proizvodima 2022.: Trendovi u e-trgovini hrane, brzoj trgovini i setovima za obrok
GrocerydoppioJanuar 2023: Stanje rezultata digitalne trgovine namirnicama
TheatroAnketa o iskustvu maloprodajnih kupaca 2023
PymntsPromjene navika i percepcije pri kupovini namirnica – februar 2023. | PYMNTS.com