Možda će biti teško dobiti punu vrijednost poreskog kredita od 7,500 dolara

The istorijsko klimatsko zakonodavstvo Predsjednik Joe Biden potpisao je u avgustu ponudio federalnu poresku olakšicu - u vrijednosti do 7,500 dolara - za domaćinstva koja kupuju nova električna vozila.

Ali potrošačima može biti teško da dobiju punu vrijednost poreskog kredita — barem u početku.

To je uglavnom zbog strukture kredita za čista vozila i određenih zahtjeva za potrošače i proizvođače automobila. Te su blokade, međutim, spremne da se ublaže na duži rok, kažu stručnjaci.

Zakonom, pod nazivom Zakon o smanjenju inflacije, poreski kredit je „nepovratan“.

To znači da potrošači mogu dobiti punu finansijsku korist samo ako imaju saveznu poresku obavezu od najmanje 7,500 dolara. Nepovratni kredit nadoknađuje savezni porezni račun potrošača, ali se gubi svaka preostala vrijednost.

Recimo da potrošač danas kupuje električno vozilo. Prilikom podnošenja poreske prijave za 2022., osoba otkriva da duguje 5,000 dolara federalnog poreza. Ova osoba ne bi dobila puni porezni kredit od 7,500 dolara – mogla bi tražiti 5,000 dolara i svoj porezni račun smanjiti na nulu. Ali preostalih 2,500 dolara bi bilo izgubljeno. Drugim riječima, ta sredstva ne bi bila izdata potrošaču kao povrat poreza.

Osim toga, za razliku od nekih drugih poreskih kredita u računu — kao npr Kredit za "čistu energiju za stanovanje" za kućne solarne panele i druge instalacije — bilo koja neiskorištena vrijednost se ne prenosi u buduće porezne godine radi kompenzacije budućeg poreskog računa.

Više od Lične finansije:
Propustili ste poreski kredit od prošle godine? Možete je zatražiti do 15. novembra
Ovi fakulteti ne obećavaju studentski dug
Šta tražiti u kreditnom izvještaju kako biste smanjili troškove zaduživanja

"To je neka šteta" za kredit, rekao je Dan Herron, ovlašteni javni računovođa i ovlašteni finansijski planer sa sjedištem u San Luis Obispu, Kalifornija.

Potrošači s visokim dohotkom općenito bi najvjerovatnije imali koristi od pune vrijednosti kredita u odnosu na one sa skromnijim zaradama, budući da obično imaju veće porezne račune, rekao je Herron. Ali kredit dolazi sa nekim dodatnim ograničenjima – kao što je ograničenje prihoda, objašnjeno detaljnije u nastavku – koje će ograničiti koliko od tih domaćinstava može imati koristi.

U međuvremenu, kupci sa srednjim i nižim prihodima obično imaju manje porezne račune, što znači da je vjerovatnije da neće naplatiti puni kredit, rekao je Herron.

Države, općine i komunalna preduzeća također mogu ponuditi finansijski podsticaji za kupovinu električnih vozila.

Potrošači koji žele da kupe električno vozilo i misle da će im porezni računi biti premali da bi dobili punih 7,500 dolara, mogu poduzeti korake da povećaju svoje porezne obaveze – i stoga maksimiziraju vrijednost kredita.

Na primjer, investitori mogu razmotriti pretvaranje računa za penzionisanje prije oporezivanja u Roth, vrsta računa nakon oporezivanja; oni bi dugovali porez na prihod na tu konverziju. Investitori također mogu razmotriti prodaju dobitnih dionica ili druge imovine, na taj način snosi porez na kapitalnu dobit.

"Ako možete da uberete neke dobitke ili imate dodatni prihod koji možete izvući u 2022., možda razmislite o tome", rekao je Herron.

Radnici također mogu prilagoditi porez po odbitku na svoje plate, odlučujući se na manje zadržavanje i na taj način povećati poreze koje duguju.

Međutim, Herron ne preporučuje ovu rutu zbog potencijalnih nepoznanica. Na primjer, neočekivani bonus tokom godine može značiti veći godišnji porezni račun od očekivanog, u zavisnosti od korekcije po odbitku.   

Osim strukture poreskog kredita, Zakon o smanjenju inflacije postavlja zahtjeve oko samih novih čistih vozila koji mogu ograničiti vrijednost vaše porezne olakšice.

Od 16. avgusta, kada je Bajden potpisao Zakon o smanjenju inflacije, konačno sklapanje automobila mora da se desi u Severnoj Americi da bi se kvalifikovao za poresku olakšicu. Ministarstvo energetike SAD ima a lista vozila koja ispunjavaju ovaj standard.

Dodatna pravila stupaju na snagu 2023.

Prvo, postoje ograničenja prihoda. Porezni kredit nije dostupan samcima sa modificirani prilagođeni bruto prihod od 150,000 dolara. Granica je veća za druge - 225,000 dolara za glave domaćinstva i 300,000 dolara za bračne parove koji podnose zajedničku poresku prijavu. (Test se primjenjuje na prihode za tekuću ili prethodnu godinu, ovisno o tome što je manje.)

I određeni automobili se možda neće kvalificirati na osnovu cijene. Limuzine s maloprodajnom cijenom većom od 55,000 dolara nisu kvalifikovane, kao ni kombiji, terenci ili kamioni preko 80,000 dolara.

Dva druga pravila važe za proizvodnju: jedno sadrži zahteve za izvor kritičnih minerala za automobilsku bateriju; drugi zahtijeva da se dio komponenti baterija proizvodi i sklapa u Sjevernoj Americi. Potrošači gube polovinu vrijednosti poreskog kredita — do 3,750 dolara — ako jedan od tih zahtjeva nije ispunjen; izgubili bi punih 7,500 dolara jer ne bi ispunili oboje.

Nejasno je koja će električna vozila ispuniti ove standarde i kvalifikovati se za poreski kredit sljedeće godine. Postoji šansa da se niko odmah ne kvalifikuje, prema Savezu za automobilske inovacije.

“Postoji mnogo neizvjesnosti,” rekao je Joel Levin, izvršni direktor Plug In America.

“Ako vam treba auto, mislim da je rizično odlagati kupovinu u nadi da ćete dobiti kredit,” dodao je. “Možda neće uspjeti ili će proći nekoliko godina dok ne ispuni uslove.”

Još jedno razmatranje: Potrošači koji kupe model Tesle ili General Motorsa prije nego što strožija pravila stupe na snagu 1. januara nemaju pravo na porezne olakšice na osnovu ranijih parametara oko ograničenja prodaje koja bi trebala isteći na kraju godine.

Postoji i druga opcija: kupovina rabljenog EV umjesto novog.

Zakon o smanjenju inflacije stvorio je „kredit za čista vozila u prethodnom vlasništvu“ u vrijednosti do 4,000 dolara počevši od 2023. godine. Poreska olakšica dolazi s nekim ograničenjima (kao što je ograničenje od 25,000 dolara na cijenu naljepnice automobila i niže granice prihoda za potrošače), ali ne nositi zahtjeve za proizvodnju i montažu novih automobila.

Potrošači koji su voljni čekati do 2024. da kupe novi ili polovni automobil - i dobiju povezane porezne olakšice - imat će na raspolaganju opciju koja je najprikladnija za potrošače, kažu stručnjaci.

To je zato što će zakon o klimi tada omogućiti kupcu da svoj porezni kredit prenese na dilera automobila. Diler — koji se mora registrovati u Ministarstvu finansija SAD-a — će dobiti avans potrošačkog poreskog kredita od savezne vlade.

Kao rezultat toga, potrošači vjerovatno mogu dobiti puni porezni kredit na prodajnom mjestu od prodavača automobila kao popust na cijenu naljepnice ili smanjenje učešća za vozilo, rekao je Levin. I oni će dobiti taj popust čak i ako nemaju poresku obavezu, dodao je.

“To čini kredit mnogo vrednijim ljudima, posebno ljudima koji imaju umjerena primanja i nemaju puno novca u džepu za uplatu,” rekao je Levin.