3 najveća buduća trenda u transportu i mobilnosti

Kao futurist, vidim da mnoge industrije prolaze kroz ogromne promjene. Sektor transporta je savršen primjer industrije koja se bori sa brzim promjenama u tehnologiji i očekivanjima kupaca. Konkretno, ove promjene su potaknute tri glavna trenda: elektrifikacija, automatizacija i servitizacija.

Ali važno je napomenuti da ova tri trenda neće samo transformirati kretanje ljudi. Kako se krećemo roba takođe će se promeniti. Stoga će brzi napredak koji se dešava u transportu uticati na većinu preduzeća, bez obzira na sektor – u suštini, svaki posao sa lancem snabdevanja koji se oslanja na kretanje robe treba da bude svestan ova tri trenda. 

Proučimo tri trenda malo detaljnije.

Trend 1: Elektrifikacija

Znamo da je transport glavni uzrok emisije stakleničkih plinova. U SAD-u, transport stvara oko 28 posto ukupnih emisija stakleničkih plinova, pri čemu ove emisije uglavnom dolaze od sagorijevanja fosilnih goriva (posebno benzina i dizela) za pokretanje automobila, kamiona, brodova, aviona i vozova. Hitno moramo preći na zelenija vozila – tu dolazi elektrifikacija.

Kada su u pitanju automobili, čini se da električna vozila (EV) dostižu prekretnicu. Od 2020. godine, električna vozila su činila samo 6 posto globalne prodaje automobila, ali se predviđa da će porasti na 13 posto do 2025. i 22 posto do 2030. S vremenom, stroži nacionalni ciljevi emisija, veća urbana populacija, poboljšanja infrastrukture za punjenje i opadajući trošak litijum-jonskih baterija koje napajaju EV (već 80 procenata manji od 2010. godine) će kombinovati kako bi podstakao masovno usvajanje EV.

I ne idu samo automobili na električni pogon:

· Indijska kompanija za dijeljenje vožnje Ola je uložila masivno u e-skutere. Fabrika e-skutera kompanije u Indiji sprema se za proizvodnju 10 miliona električnih skutera godišnje, što ga čini najvećim pogonom za e-skutere na svetu.

· Kompanije poput Daimlera ulažu u tehnologiju električnih kamiona. Na primjer, Daimlerovi kamioni eCascadia od 250 milja i eM230 kamioni s dometom od 2 milja trebali bi krenuti u proizvodnju 2022. godine.

· Norveška vodi trajekte za električne automobile od 2015. godine, a zemlja sada ima za cilj da pokrene potpuno električnu flotu do 2023. godine.

Trend 2: Autonomna, povezana vozila

Autonomna vozila pružaju nevjerovatnu priliku za revoluciju u načinu na koji se ljudi i roba prevoze, poboljšavaju sigurnost na cestama i olakšavaju gužve na našim prometnim cestama. Oni mogu čak promijeniti način na koji su naši gradovi izgrađeni – ako razmislite o tome, ogromni parkingi će biti stvar prošlosti, jer će nas vozila bez vozača moći ostaviti na našem odredištu i vratiti se po nas kasnije.

To je cool vizija budućnosti, ali gdje smo trenutno sa autonomnim automobilima? Evo vrlo kratkog snimka:

· Elon Musk je rekao da će Teslina tehnologija autonomnog vozila biti sposobna za nivo 5 autonomije – gdje vozilo može obavljati sve zadaci vozača u bilo koji situacija – do kraja 2021. Iako su predstavnici Tesle kasnije rekli da Musk malo preteruje i da ne mogu da garantuju da će prekretnica biti dostignuta do kraja 2021.

· Mnogi drugi proizvođači automobila rade na postizanju Nivoa 4 autonomije – gdje se vozilo može voziti samo pod određenim uslovima – u narednih nekoliko godina.

· Ipak, taksiji bez vozača već su stvarnost u nekim dijelovima svijeta. Waymo, Alphabetova autonomna taksi služba, pokrenula je potpuno vožnje bez vozača za širu javnost 2020. A u Kini, AutoX je početkom 2021. lansirao svoje taksije u potpunosti bez vozača.

U međuvremenu, u teretnom prometu, nekoliko kompanija radi na razvoju autonomnih kamiona, uključujući TuSimple, koji sarađuje s UPS-om na provođenju testnih operacija u Arizoni i Teksasu. Trenutno, TuSimple kamioni i dalje imaju vozača spremnog da preuzme volan, ali kompanija je planirala da sprovede svoje prve probe bez vozača 2021. i da počne da prodaje autonomne kamione 2024. godine.

Trend 3: Servitizacija

Servitizacija je ogroman trend koji će uticati na gotovo sve industrije, a mobilnost nije izuzetak. Kako nas sve više živi u gusto naseljenim megagradovima i kako raste zabrinutost zbog klimatske krize, odbrojani su dani svima koji posjeduju i koriste svoje automobile. Osim toga, s porastom usluga dijeljenja vožnje kao što su Uber i Didi Chuxing, prijevoz je sada mnogo složeniji i višeslojniji od tradicionalnog modela privatnog vlasništva.

Stoga ćemo se sve više obraćati provajderima mobilnosti kao usluge (MaaS) kako bismo zadovoljili naše potrebe transporta – zamislite MaaS kao mobilnost na zahtjev. Kompanija poput Ubera bi tehnički mogla potpasti pod ovu kategoriju, ali MaaS operateri budućnosti ponudit će korisnicima više opcija mobilnosti putem jednog kanala plaćanja i jednog interfejsa. Na primjer, kod MaaS provajdera možete jednog dana posuditi automobil na nekoliko sati, kasnije tog dana pokupiti e-skuter u gradu i uskočiti kući javnim prijevozom – sve putem jedne platforme. Ključni pojam ovdje je pristup na mobilnost, a ne na vlasništvo. U budućnosti, većina stanovnika gradova možda nikada neće morati da poseduju automobil.

Više o ovim i drugim budućim trendovima pročitajte u mojoj novoj knjizi, Poslovni trendovi u praksi: 25+ trendova koji redefiniraju organizacije. Prepun primjera iz stvarnog svijeta, prodire kroz hipe kako bi predstavio ključne trendove koji će oblikovati poslovanje budućnosti.