Teslina prodaja u Kini sve više raste kako se blokada Covida odugovlači

Teslin Elon Musk pokušao je umanjiti zabrinutost zbog poslovanja proizvođača električnih automobila u Kini prošlog mjeseca nakon tronedeljnog zatvaranja njegove fabrike u Šangaju, ali su blokade u toj zemlji i stroga ograničenja usmjerena na suzbijanje Covid-19 ugrozila proizvodnju i prodaju kompanije u aprilu i uticaj bi se mogao nastaviti tokom ovog mjeseca.

Tesla je u aprilu prodala samo 1,512 modela 3 i Y na baterije, što je 87% manje nego godinu dana ranije i 98% sa 65,814 u martu, Kinesko udruženje putničkih automobila rekao je ove sedmice. Bio je to najmanji obim prodaje kompanije u Kini od aprila 2020., ubrzo nakon što je njena Gigafabrika u Šangaju počela da proizvodi automobile, navodi se u saopštenju. Reuters. Teslin pad bio je daleko veći od ukupnog pada prodaje novih putničkih vozila u Kini, koja je pala za 34% od marta i 36% od aprila 2021.

"Epidemija se u aprilu proširila u 29 provincija i gradova širom zemlje", navodi se u saopćenju industrijskog udruženja. “U travnju je cijeli grad Šangaj šutio, što je uticalo na nabavku i logistiku dijelova i komponenti u delti rijeke Jangce i šire, naglašavajući status Šangaja kao čvorišta u nacionalnoj automobilskoj industriji.”

Kina je poduprla Teslinu profitabilnost u protekloj godini jer je potražnja u zemlji za električnim vozilima, u kombinaciji sa nižim troškovima dijelova i radne snage, brzo pretvorila njenu tvornicu u Šangaju u glavni izvor proizvodnje 2021., manje od dvije godine nakon otvaranja. Prilikom objavljivanja rezultata kompanije za prvi kvartal, kada je ostvarili rekordnu dobit i isporuku vozila, rekao je Musk, uprkos prošlomjesečnom gašenju, kompanija bi ipak mogla nadoknaditi gubitke u proizvodnji u Kini u drugom tromjesečju.

“Giga Shanghai se vraća s osvetom,” rekao je izvršni direktor kompanije milijarder na pozivu o zaradi 20. aprila. „Bez obzira na nova pitanja koja se pojave, mislim da ćemo u ovom kvartalu vidjeti rekordne rezultate sedmično od Giga Shanghai – iako nam nedostaje nekoliko sedmica.”

Proizvodnja je nastavljena u fabrici u Šangaju krajem aprila, u početku sa radnicima koji su živjeli u pogonu 24 sata dnevno, iako se čini da se proizvodnja ne vraća na normalne nivoe. Komplikujući faktor je nedostatak dijelova, prema Reuters.

„Za Teslu, generalno proizvođače automobila i čitavu industriju, lakši dio jednadžbe je pokrenuti svoje vlastite pogone i vratiti svoje ljude na posao“, Michael Dunne, dugogodišnji stručnjak za kinesku auto industriju, rekao je Forbes prošlog mjeseca. “Prave velike i teško uklonive prepreke ostaju dobavljači u tim postrojenjima.”

Giga Shanghai, koja je obustavila rad od 28. marta do 17. aprila, bila je prvi put Teslin glavni proizvodni izvor 2021. 473,078 vozila u poređenju sa 462,949 proizvedenih u njegovoj fabrici u Fremontu u Kaliforniji. Kompanija je nedavno otvorila tvornice u Berlinu i Austinu koje će pomoći u rješavanju Teslinih izazova u Kini, čak i dok se ograničenja Covida nastavljaju.

„Kina je očigledno veoma značajno tržište, ali je verovatno 25% do 30% našeg tržišta, dugoročno“, Musk za Financial Times na konferenciji Future of the Car u utorak. Trenutno je Kina "neka vrsta problema sa ograničenjima Covida u Šangaju".

Tesla je pao 8.3% na 734 dolara na trgovanju Nasdaq-om u srijedu. Dionice su ove godine pale za 39%.