Investitori su čuli za proizvodnju, potražnju i cijene. Musk je spomenuo i druge zanimljive sitnice, uključujući komentare o samovozećim automobilima.
Tesla je početkom jula saopštila da je proizvela rekordan broj vozila u junu. Musk je okupljenoj publici rekao da se nada da će njegova kompanija proizvoditi automobile godišnjim tempom od 2 miliona jedinica do kraja 2022.
Tesla pojačava proizvodnju u svojim novim pogonima u Njemačka i Teksas. Kako se ta pojačanja odvijaju i kako Tesla rješava probleme u lancu nabavke – kao što su kašnjenja uzrokovana Zaključavanje Covid-19 u Kini i nedostatak poluvodiči—uticaće na stvarni postignuti broj.
Tesla će, kada se u potpunosti proširi u svoje četiri fabrike za sklapanje – Kalifornija, Teksas, Šangaj i Berlin – vjerovatno moći proizvoditi 2.1 milion jedinica godišnje. Vjerovatno postoji prostor za proširenje na otprilike 2.4 miliona jedinica uz postepena poboljšanja. Wall Street očekuje da Tesla isporuči oko 2.1 milion vozila 2023. godine. Kompanija želi da poveća obim proizvodnje za 50% u prosjeku godišnje u doglednoj budućnosti. Možda će do sredine iduće godine biti potrebno još jedno postrojenje ili značajno proširenje postojećeg objekta.
“Možda bismo mogli objaviti drugu lokaciju fabrike kasnije ove godine”, rekao je Musk. To je izazvalo oduševljenje, ali dalje od te izjave nije otišao. Mnogi u gomili su predložili Kanadu. “Ja sam napola Kanađanin, pa bi možda trebao.”
Što se tiče potražnje, Musk je rekao da je do 1.5. moguće 2022 miliona jedinica. To je ispred procjene Streeta od 1.37 miliona jedinica.
Musk je mjesecima prije godišnjeg sastanka rekao da Tesla može prodati sva vozila koja može napraviti. Osim toga, on je i to rekao vremena isporuke za kupovinu Tesle—koja se može produžiti na 8 mjeseci ili 9 mjeseci u zavisnosti od naručenog modela—su predugi. Investitori nisu dobili novosti o rokovima isporuke ili promjenama u obrascima naručivanja uzrokovanim rastućim cijenama i rastućim kamatnim stopama.
Međutim, cijene možda neće rasti još dugo. Musk je primijetio da cijene roba padaju. “Pretpostavljam da smo prošli vrhunac inflacije.”
To bi moglo nagovijestiti vrhunac cijena, ili čak smanjenje cijena. Investitori bi hteli da znaju u kom pravcu se kreću cene u 2023. Medvjedi će verovatno tvrditi da svako smanjenje cena signalizira slabu potražnju, dok bi bikovi mogli predvideti da će pad cena povećati prodaju i stope naručivanja.
Što se tiče cijene, jedna stvar koja razočara investitore i kupce automobila je da se originalne cijene predložene za Cybertruck ne mogu zadržati. Taj proizvod je predstavljen 2019. godine. Troškovi su od tada porasli predaleko, rekao je Musk. To, međutim, nije baš iznenađenje. Proizvodnja Cybertruck-a trebala bi početi 2023. godine.
Na sastanku su Teslini investitori takođe glasali za odobrenje više akcija u obradi. Glasanje otvara put za a Podjela akcija 3:1. Odobrenje, koje je preliminarno dok se ne zbroje svi glasovi, zapravo nije bilo upitno. Investitori obično vole podjele dionica, vjerujući da one signaliziraju optimizam menadžmenta u pogledu budućnosti, između ostalog.
Musk se takođe zadirkivao da mu nedostaje vremenska linija za postizanje zaista samovozećih automobila. "Ove godine se kunem", rekao je Musk kroz smijeh. On govori o četvrtoj godini koja će biti dostupna tehnologija samovožnje. Četvrti nivo znači da vozači ne moraju da obraćaju pažnju u nekim situacijama, da će automobil sve to učiniti bezbedno. Dostizanje četvrtog nivoa je teže nego što je Musk očekivao. Još uvijek je vrlo pozitivan po pitanju potencijala samovozećih automobila. “Rješavanje autonomije će biti povećanje slobodnog novčanog toka do stepena koji je… vau”, dodao je Musk.
Godišnji sastanci mogu biti suvi poslovi, ali Teslini su pomalo zanimljiviji. Tesline dionice su u velikom vlasništvu među maloprodajnim investitorima. To ima tendenciju da angažman dioničara – na događajima kao što su konferencijski pozivi analitičara i godišnji sastanci – bude veći nego u drugim firmama. Tesla, na primjer, prima pozive od investitora zajedno s analitičarima s Wall Streeta svakog kvartala. To nije tipično.
Tesline dionice pale su za oko 12% do danas. To je bolje od uporedivog pada od 19%.
Nasdaq Composite
i slično padu od 13%.
S&P 500.
Pišite Al Root na [email zaštićen]
