Tesla Recall pogodio skoro 363,000 automobila sa softverom za potpuno samostalno upravljanje

Ključni postupci

• Tesla povlači skoro 363,000 vozila zbog zabrinutosti oko svog softvera Full Self-Driving Beta
• Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu objavila je obavještenje o opozivu na svojoj web stranici prošlog četvrtka
• Tesla će se na povlačenje pozabaviti ažuriranjem softvera putem bežične mreže kako vozači ne bi morali da unose svoja vozila
• Podsjećanje naglašava neke od sigurnosnih zabrinutosti na koje su upozoravali kritičari autonomne vožnje

Prošle srijede, Tesla je izdao sigurnosni opoziv za svojih skoro 363,000 vozila koristeći kontroverznu beta softversku nadogradnju Full Self-Driving (FSD) ovog proizvođača automobila. Kompanija će se pozabaviti problemom koji je u osnovi povlačenja putem bežičnog ažuriranja softvera.

Opoziv je potaknut istragom Nacionalne uprave za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA). U „retkim okolnostima“, prema NHTSA, Teslin FSD Beta softver može povećati rizik od sudara i dovesti vozače u opasnost.

U mjestu dobrih vijesti, vladina agencija je dodala da Tesla nije svjestan bilo kakvih smrtnih slučajeva ili ozljeda uzrokovanih greškom.

Nakon objave, Tesline dionice su pale oko 1% prije nego što su se potpuno oporavile do EOD srijede. Nažalost, pao je skoro 7% u četvrtak nakon povećanog izvještavanja u štampi prije nego što je iskrvario dodatnih 1.8% u trgovanje nakon radnog vremena.

Ipak, Tesline dionice su i dalje porasle za skoro 93% od godine do danas nakon što je strašna 2022. poništila procjenu kompanije.

Ako ste zainteresovani da profitirate od tržišnih poteza velikih igrača poput Tesle, a da pritom ne prisluškujete svoje investicije, Q.ai ima rešenje. Sa punim nizom Investicioni kompleti podržani umjetnom inteligencijom, pokrećemo vaš kapital za ti. (Bez potrebe da sami pratite zamršenosti berze.)

Šta je Teslina "potpuna samovozeća" Beta verzija?

Teslin Full Self-Driving Beta softver služi kao program za pomoć vozaču koji čini navigaciju putevima manje stresnim.

Glavna "atrakcija" FSD Beta je poznata kao "Autosteer on City Streets", što omogućava Tesli da se kreće u urbanim sredinama sa ograničenim unosom vozača. Funkcije softvera omogućavaju Tesli da automatski:

• Ubrzajte, kočite i upravljajte
• Ostanite u njihovoj traci
• Izvršite sigurnu promjenu trake
• Paralelni park
• Usporite i zaustavite se zbog saobraćajnih znakova i svjetla

Ali, suprotno uvriježenom mišljenju, FSD softver nije dizajniran da bude bez ljudi.

U stvari, uprkos imenu, sam Tesla program smatra „pomoć vozaču“ ili „podrška vozaču“. Proizvođač automobila uključuje kontrole kako bi se osiguralo da ljudski vozači drže pogled na cesti i ruke na volanu. U teoriji, ovo drži vozače spremnim da preuzmu kontrolu u složenim ili opasnim situacijama vožnje.

Čak i NHTSA-in sigurnosni opoziv napominje da su vozači „odgovorni za upravljanje vozilom kad god je ova funkcija uključena“. Kao takvi, oni “moraju stalno nadzirati funkciju i intervenirati... po potrebi da bi održali siguran rad vozila.”

Poreklo FSD Beta

Tesla je prvobitno izdao FSD Beta za nekoliko vozača koje je odobrila Tesla 2020. Od kupaca se tražilo da imaju istoriju bezbedne vožnje pre nego što iskoriste prednosti programa.

U novembru 2021. Tesla je ovu funkciju objavio svima koji su imali FSD paket. (FSD Beta trenutno košta ogromnih 15,000 dolara povrh cene vozila.) Vlasnici Tesle moraju da kupe i instaliraju premium FSD paket da bi se pridružili Beta programu.

Putem ovog programa Tesla dozvoljava vozačima da testiraju i daju podatke za još nezavršeni program na putevima u SAD.

Tesla do danas nije otkrila tačan broj FSD vozača. Ali u poslednjem pozivu kompanije o zaradi, izvršni direktor Elon Musk je primetio da je „otprilike 400,000 kupaca u Severnoj Americi“ primilo FSD Beta izdanje.

O opozivu Tesle

Povlačenje vozila je prilično uobičajeno u automobilskoj industriji, a proizvođači automobila svih veličina dovode vozila na sigurnosne popravke i zamjene. Ali Teslin opoziv je pomalo neobičan. Kao prvo, ogroman je obim: svih 362,758 vozila opremljenih novim FSD softverom je potrebno da učestvuju.

Razlog za opoziv je isto tako nov.

Prema NHTSA obavještenje o opozivu, Tesline funkcije FSD-a predstavljaju „nerazuman rizik za sigurnost motornih vozila zbog nedovoljnog poštovanja zakona o sigurnosti saobraćaja“. Agencija je dodala da bi FSD mogao prekršiti saobraćajne propise "prije nego što neki vozači intervenišu" na određenim raskrsnicama.

Čita obavještenje o opozivu: “FSD Beta sistem može dozvoliti vozilu da se ponaša nesigurno oko raskrsnica, kao što je putovanje ravno kroz raskrsnicu dok je u traci samo za skretanje, ulazak u raskrsnicu pod kontrolom znaka za zaustavljanje bez potpunog zaustavljanja ili ulazak u raskrsnicu tokom stalnog žutog saobraćajnog signala bez dužnog opreza.”

U obavještenju se dodaje da FSD Beta „dozvoljava vozilu da prekorači ograničenje brzine ili da putuje kroz raskrsnice na nezakonit ili nepredvidiv način [koji] povećava rizik od sudara“.

Sa svoje strane, Tesla se navodno ne slaže sa analizom agencije. Međutim, pristao je da razvije i izda softversku zakrpu za sljedeća vozila opremljena ili čekaju instalaciju FSD Beta:

• 2016-2023 model S
• 2016-2023 Model X
• 2017-2023 model 3
• 2020-2023 Model Y

NHTSA kaže da će Tesla u narednim sedmicama riješiti probleme putem “ažuriranja softvera putem bežične mreže”. Vozači će zadržati pristup FSD Beta sistemu dok Tesla bude gradio i implementirao softversku zakrpu.

Isticanje poznatih zabrinutosti

Stručnjaci za sigurnost godinama upozoravaju na mogućnosti trenutne „samovozeće“ tehnologije.

Podsjećanje Tesle posebno ističe jednu zabrinutost: da ljudi nisu dizajnirani da predaju kontrolu dok su u pripravnosti.

Konkretno, tvrdi se argument, opasni uslovi na putu mogu nastati bukvalno u delićima sekunde. To ostavlja malo vremena ljudima da otkriju, pripreme se i odgovore na potencijalne situacije života ili smrti.

Drugim riječima, reći vozačima da njihova vozila mogu podnijeti uslove na putu, dok ih upozorenje da ostanu na oprezu samo je molba za nevolje.

Riječ Elona Muska

Naime, Tesla nije odgovorio na zahtjev nijednog medija za komentar, s obzirom da je raspustio cijeli PR odjel 2020. godine.

Ali izvršni direktor Elon Musk je, ne iznenađuje, tvitovao na tu temu, rekavši: "Riječ "opoziv" za bežično ažuriranje softvera je anahrona i potpuno pogrešna!"

Kao odgovor, NHTSA je navela da “proizvođači moraju pokrenuti opoziv za bilo kakvu popravku, uključujući ažuriranje softvera, koja otklanja nerazuman rizik po sigurnost.” Agencija je dodala da će "nastaviti da prati efikasnost lekova za opoziv".

Istrage u toku

Musk i Tesla su često najavljivali FSD kao budućnost kompanije – ali njen sigurnosni rekord ostaje sumnjiv. Teslino prisjećanje samo naglašava tu realnost.

Teslin mješoviti sigurnosni rekord

Tesla i Musk su često tvrdili da je čak i FSD Beta sigurniji od ljudskih vozača. Musk je u komentarima za investitore prošlog mjeseca istaknuo "objavljene podatke" o preko 100 miliona milja vožnje FSD-om van autoputa.

Tesla takođe objavljuje tromjesečne sigurnosne izvještaje za koje kaže da su automobili koji koriste Autopilot – FSD-ov manje sposoban prethodnik – manje vjerovatno da će se sudariti od prosječnog vozila.

Međutim, ova poređenja ne uzimaju u obzir vanjske varijable, kao što su lokacija puta ili tip i starost automobila. (Općenito, sudari su manje uobičajeni u urbanim sredinama i među novijim i luksuznim vozilima.)

I naravno, to ne znači da Tesle nikada nisu bile uključene u nesreće povezane sa samovožnjom. Federalni podaci sugeriraju da su Tesle s omogućenim autopilotom učestvovale u više od 630 nesreća od jula 2021.

Nekoliko od ovih nesreća bilo je posebno visokog profila, s obzirom na autopilotove prividni afinitet za razbijanje u parkirana vozila hitne pomoći.

Zapravo, posljednja nesreća visokog profila dogodila se upravo u subotu kada se Tesla zabio u parkirano vatrogasno vozilo na autoputu u Kaliforniji. Na licu mjesta je zabilježena jedna osoba smrtno stradala i jedna povrijeđena. Nije poznato da li je vozilo bilo pod kontrolom vozača ili je koristilo Teslin autopilot ili FSD Beta sistem.

Opoziv je samo prvi korak

NHTSA je navela da je opoziv Tesle samo jedan dio tekuće istrage o Tesli. Iako „ovo opoziv nastoji da se pozabavi specifičnim nizom zabrinutosti koje je identifikovala agencija“, kaže se, opoziv se ne bavi ranijim problemima. “Prema tome, istraga agencije o Teslinom autopilotu i povezanim sistemima vozila ostaje otvorena i aktivna.”

NHTSA je dodala da je Tesla prijavila najmanje 18 zahtjeva za garanciju vezano za programe pomoći vozaču između maja 2019. i septembra 2022. (Tesla je rekla da nije upoznata sa bilo kakvim povredama ili smrtnim slučajevima u vezi s tim incidentima.)

Sama bezbednosna agencija identifikovala je skoro 275 nesreća u kojima je učestvovao najmanje jedan od Teslinih programa pomoći vozaču.

Ann Carlson, vd šefice NHTSA, rekla je u januaru: „Ulažemo mnogo resursa. Resursi zahtijevaju puno tehničke stručnosti, zapravo neke pravne novine, pa se krećemo što brže možemo, ali također želimo biti oprezni i osigurati da imamo sve informacije koje su nam potrebne.”

A prošlog mjeseca, Tesla je otkrila investitorima da je “primila zahtjeve od američkog Ministarstva pravde za dokumente u vezi sa Teslinim Autopilotom i FSD funkcijama”.

Ali Tesla je nedavno dobio i pozitivnu štampu.

Baš prošle sedmice, Bajdenova administracija je objavila da će Tesla učestvovati u nacionalnoj javnoj mreži za punjenje električnih vozila. Ubuduće, Tesla će dozvoliti da električna vozila drugih proizvođača automobila dopunjuju gorivo u svojoj nacionalnoj mreži Supercharger.

Suština Teslinog opoziva

Elon Musk i co. imati napravio vijest ove godine…mnogo. kao, mnogo mnogo. Ne čekaj, ima još. (I još jedan, samo za dobru mjeru.)

I to je samo jedna kompanija na našem radaru, i radar miliona drugih investitora.

Sa toliko vesti koje treba proučiti u datom danu za svaku moguću kompaniju u vašem portfelju, nije ni čudo da moderno ulaganje može biti neodoljivo.

Ali to je problem koji Q.ai-jeva umjetna inteligencija može pomoći u rješavanju.

Naš AI kontinuirano pretražuje tržište u potrazi za najboljom imovinom koja odgovara svakom od naših jedinstvenih investicijskih kompleta. Drugim riječima, radi težak posao umjesto vas – čak i rebalans rizika između svakog vašeg kompleta – tako da se možete fokusirati na bilo šta drugo.

Ako ste zainteresovani za ulaganje u kompanije koje su okrenute budućnosti kao što je Tesla bez drame i muke praćenja ciklusa vesti, Q.ai's Emerging Tech i Clean Tech Kompleti to olakšavaju.

Nakon što odaberete svoje komplete i dodijelite sredstva, možete se opustiti i opustiti. Naš AI će pobrini se za ostalo.

Preuzmite Q.ai danas za pristup strategijama ulaganja koje pokreće AI.