Tesla ustupa tržište jeftinih električnih vozila tradicionalnim proizvođačima automobila – Quartzu

Tesla je izdao svoje četvrto cijena pješačiti od Godina juče (15. juna), podižući početnu cijenu nekoliko verzija modela 3, Y, S i X za oko 5% svake. Tesla često mijenja svoje cijene i rijetko objašnjava zašto, ali u posljednje dvije godine kompanija se bavila nedostataka poluprovodnika, izazvan pandemijom zatvaranje fabrike u Šangaju, I rastući troškovi za ključ metali baterija poput nikla.

Teslina poskupljenja pomoći će kompaniji da zadrži neke od njih najveće bruto profitne marže u automobilskoj industriji – 33% u posljednjem kvartalu – uprkos rastu troškova lanca snabdijevanja. Do sada je kompanija savladala tržište luksuznih električnih vozila visoke marže (EV) i bila je zadovoljna time što je dopustila tradicionalnim proizvođačima automobila poput GM-a i Nissana da se bore za kontrolu manje profitabilnog tržišta pristupačnih električnih vozila.

GM nikada nije ostvario profit na svom najpopularnijem EV, Chevy Bolt. Od 2019. godine, proizvođač automobila je smanjio cijenu Bolta za 29% u pokušaju da potkopa Nissan Leaf kao najpristupačnije EV na tržištu. U istom periodu Tesla je podigao početnu cijenu za Model 3 (standardni raspon, pogon na stražnje kotače) za otprilike 25%, a model Y (dugi domet, pogon na sve kotače) za 29%.

Tradicionalni proizvođači automobila će definirati budućnost pristupačnih električnih vozila

Zbog Tesline dominacije na tržištu EV u SAD-u – otprilike 70% ukupne prodaje prošle godine—njegovo povećanje cijena pomoglo je da se poveća prosječna cijena novog električnog automobila u SAD-u za 28% od 2019. Ali ako se SAD nada da će dekarbonizirati transportni sektor, trebat će im proizvođači automobila poput GM-a i Honde kako bi uspjeli obećavaju da će prodati pristupačna EV za manje od 30,000 dolara do kraja decenije.

To bi pomoglo električnim automobilima da postignu paritet cijena u odnosu na automobile na plin, eliminirajući najveći izvor oklevanja Američki vozači navode da kupuju EV.