Oporezivanje je grub instrument, kaže šef IATA Willie Walsh

Zrakoplovnoj industriji potrebno je više šargarepe i manje štapa kako bi postala održivija, rekao je generalni direktor Međunarodnog udruženja za zračni transport.

Govoreći na CNBC-jevom forumu o održivoj budućnosti u petak, Willie Walsh je upitan da li su subvencije i porezne olakšice za podsticanje ulaganja u čistiju energiju učinkovitije od oporezivanja firmi ili potrošača zbog emitovanja većeg nivoa ugljika.

„Sasvim iskreno, svi dokazi koje imamo na raspolaganju pokazuju da je šargarepa daleko efikasnija od štapa“, odgovorio je Walsh.

Proširujući svoju poentu, Walsh je opisao oporezivanje kao „veoma grub instrument – ​​u mnogim slučajevima, zapravo, to bi našu industriju učinilo manje efikasnom“.

“Ne mislim da bi to zaustavilo broj aviona koji lete, već bi definitivno smanjilo broj ljudi koji lete u avionima”, dodao je. “A to bi bila glupa stvar.”

„Ono što treba da uradimo je da osiguramo da naši avioni budu punije, a ne manje puni, i da obezbedimo podsticaje za proizvodnju održivih avionskih goriva koje će imati istinski uticaj na ekološki otisak avijacije.

Evropska unija trenutno traži reviziju svoje direktive o oporezivanju energije. Između ostalog, time bi se oporezovala i pomorska i avio goriva. 

Neto-nula golova

U oktobru 2021. avio kompanije članice IATA donijela rezoluciju “obavezujući ih na postizanje neto nulte emisije ugljika iz svojih operacija do 2050. godine.”

S obzirom na činjenicu da je to ključni kotačić u globalnoj ekonomiji, razgovori o avijaciji i njenom uticaju na životnu sredinu nesumnjivo će se voditi na konferenciji COP27 o klimatskim promjenama koja se održava u Šarm el Šeiku u Egiptu.

To je zato što je, uprkos svojoj važnosti, avijacija bila opisao Svjetski fond za divlje životinje kao "jedan od najbrže rastućih izvora emisije stakleničkih plinova koji pokreću globalne klimatske promjene."

WWF također kaže da je zračno putovanje "trenutno najintenzivnija aktivnost koju pojedinac može napraviti".

Tokom svog nastupa na Forumu održive budućnosti, IATA-in Walsh je upitan koliko je teško za avio industriju da se dekarbonizira u odnosu na druge.

“Vrlo je teško… mi danas činimo oko 2.4% CO2 koje je stvorio čovjek,” rekao je on.

“Prepoznajemo, međutim, kako se druge industrije dekarboniziraju – a za mnoge od njih postoje relativno jednostavni putevi za dekarbonizaciju – naš doprinos će se povećati, jer ćemo i dalje ovisiti o kerozinu za pogon naših aviona,” dodao je.

„Sada će tehnologija pružiti neka rješenja, ali... nismo spremni ovisiti o nečemu što se razvija u budućnosti, prepoznajemo da moramo nešto učiniti sada.”

“Dakle, za nas je ključ našeg cilja korištenje održivih avio goriva – nauka je tamo dokazana.”

“Ono što moramo učiniti je pretvoriti ono što je vrlo nizak nivo proizvodnje održivih goriva u široko rasprostranjenu dostupnost.”

Ovo, tvrdi Walsh, predstavlja pravu priliku ne samo za industriju već i za “zemlje širom svijeta da počnu proizvoditi održivo gorivo za mlazne avione”.

Takav potez bi se “riješio ekoloških problema, ali ... i otvorio radna mjesta”.

Sveobuhvatna ideja koja stoji iza održivih avio goriva je da se ona mogu koristiti za smanjenje emisija iz aviona.

Što se tiče sadržaja, proizvođač aviona Airbus je opisao SAF kao “napravljen od obnovljivih sirovina”. Navodi se da su najčešće sirovine „na bazi usjeva ili korišteno jestivo ulje i životinjska mast“.

U nekim krugovima postoji velika zabrinutost da bi povećani unos SAF-a mogao, između ostalog, rezultirati značajnim krčenjem šuma i stvoriti pritisak na usjeve ključne za proizvodnju hrane, pitanje na koje se Walsh dotakao ranije ove godine.

Vrativši se na Forum održive budućnosti, Walsh je izrazio optimističan ton o izgledima svog sektora u budućnosti, priznajući da posao predstoji.

„Mislim da je važna činjenica da smo posvećeni neto nuli do 2050. godine, ali je jednako važno pokazati da imamo kredibilan put do... neto nule“, rekao je.

“Ljudi počinju shvaćati da kroz održiva goriva za zrakoplovstvo i druge inicijative... možemo postići taj jasan cilj.”