Izvršni direktor Stellantisa upozorava na nedostatak baterija za EV, nedostatak sirovina

stellantis Izvršni direktor Carlos Tavares rekao je da očekuje nestašice baterija i sirovina potrebnih za proizvodnju električnih vozila u narednim godinama, jer se globalna automobilska industrija okreće električnim vozilima kako bi zadovoljila očekivano povećanje potražnje potrošača i vladinih propisa.

Tavares je rekao da očekuje nedostatak baterija za EV do 2024.-2025., praćen nedostatkom sirovina za vozila što će usporiti dostupnost i usvajanje EV-a do 2027-2028.

„Brzina kojom pokušavamo da se krećemo zajedno iz pravog razloga, a to je rešavanje problema globalnog zagrevanja, toliko je velika da lanac snabdevanja i proizvodni kapaciteti nemaju vremena da se prilagode“, rekao je on medijima u utorak nakon što je kompanija najavio novu Tvornica EV baterija vrijedna 2.5 milijardi dolara u Indiani

Stellantis, četvrti po veličini proizvođač automobila na svijetu, nastao je spajanjem Fiat Chryslera i grupe PSA sa sjedištem u Francuskoj prošle godine.

Tavares je iskoristio mogućnost nestašice da podstakne kreatore politike na globalnom nivou da zaustave agresivno pomicanje ciljeva za električna vozila naprijed.

Evropski regulatori bili su među najagresivnijim u implementaciji novih propisa o električnim vozilima, a oni u Ujedinjenom Kraljevstvu najavljuju planove za zabranu prodaje vozila s tradicionalnim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem do 2030. godine, prije prethodnog ciljanog datuma 2040. Bajdenova administracija prošle godine također je najavio cilj da polovina svih vozila u SAD-u bude EV do kraja decenije.  

„Sve automobilske kompanije sada, barem one najbolje, sada idu punom brzinom; u punom načinu izvršavanja, idu najbrže što mogu”, rekao je Tavares. „Jedina stvar koja zaista pomaže da se postigne je stabilnost. Prestani da se igraš sa pravilima. Ostavite pravila onakva kakva jesu i pustite ljude da rade kako treba.”

Tavares prvo očekuje usko grlo u baterijama, jer sve više pogona za proizvodnju električnih vozila dolazi na mrežu. Zatim očekuje da će ti objekti stvoriti manjak sirovina za vozila. Takvi nedostaci bili su u fokusu analitičara Wall Streeta kada su ocjenjivali proizvođače automobila i predviđali njihovu sposobnost da prodaju električna vozila.

Ovo nije prvi put da je Tavares upozorio na takvu nestašicu, ali je najdetaljniji.

"Poenta je u tome da kada želimo da se krećemo prebrzo sa velikom veličinom i nema dovoljno studija izvodljivosti, možda ćemo naići na ovakve stvari", rekao je Tavares. “Vidjet ćete da će put elektrifikacije, koji je vrlo ambiciozan, u vremenskom prozoru koji su postavile administracije, naletjeti na strani ponude.”

Proizvođači automobila širom svijeta postavili su prodajna očekivanja za tranziciju određenih marki na ekskluzivnu ponudu EV do kraja ove decenije, ako ne i ranije.

Stellantis ulaže 35 milijardi dolara u električna vozila i očekuje da će postići godišnju prodaju od 5 miliona električnih vozila na globalnom nivou do 2030. To bi uključivalo svu prodaju putničkih automobila u Evropi i 50% prodaje putničkih automobila i lakih kamiona u Severnoj Americi, u skladu sa vladom mete.