Ruska invazija povećava troškove avionskog tereta

Troškovi zračnog transporta robe porasli su od ruske invazije na Ukrajinu prošle sedmice, baš kao što se potrošači već bore s najbržim tempom inflacije u gotovo 40 godina.

Prevoznici, uključujući KLM Royal Dutch Airlines i United Parcel Service, pune svoje avione skupljim gorivom za duže azijske rute kako bi izbjegli Rusiju zbog zatvaranja zračnog prostora. Cijene mlaznog goriva u Sjedinjenim Državama ove sedmice dostigle su najviše u više od jedne decenije.

SAD su se u utorak pridružile Kanadi i većem dijelu Evrope u zabrani ruskih aviona u svom vazdušnom prostoru. U januaru je više od 2,500 letova iz SAD koristilo ruski vazdušni prostor, dok su 493 leta iz Rusije koristila američki vazdušni prostor, prema podacima kompanije za avijaciju Cirium.

"Uz neizvjesnost ograničenja ruskog vazdušnog prostora za civilne avione, UPS je 1. marta odlučio da izbjegne korištenje ruskog vazdušnog prostora za naše operacije u sjevernom Pacifiku (NOPAC) do daljnjeg", rekao je UPS-ov sindikat pilota avijatičarima u srijedu.

Veći troškovi transporta vjerovatno će se prenijeti na potrošače jer postaje skuplje slati sve, od proizvodnih komponenti do kvarljivih proizvoda poput uvezenog sira i voća. Cijene roba od pšenice do aluminija već rastu.

Američka zabrana ruskih aviona uključivala je teretnog giganta Volga-Dnjepr, koji leti velike komade aviona poput dijelova krila za neke Boeingove mlaznice.

"Blisko sarađujemo sa našim širokim spektrom partnera u lancu nabavke i logistike kako bismo se izborili sa svim potencijalnim uticajima", rekao je proizvođač aviona u saopštenju.

Neki avioprevoznici u potpunosti otkazuju letove, a ruske aviokompanije sputane su zabranama zračnog prostora. Smanjeni kapacitet povećava stope tokom onoga što je obično sezonsko zatišje za otpremu u mjesecima nakon praznika na kraju godine.

Cijene zračnog tereta iz Kine u Evropu skočile su ove sedmice za 80 posto u odnosu na prošlu na 11.36 dolara po kilogramu, najviše od oktobra, prema platformi Freightos za rezervacije tereta i podataka.

FedEx je u četvrtak rekao da njegova ekspresna jedinica povećava naknade za međunarodne pakete i teret. Neke vršne doplate će se više nego udvostručiti – kao što je stopa za otpremu iz Hong Konga u Evropu, Afriku i Bliski istok, koju će kompanija podići sa 55 centi po funti na 1.20 dolara po funti, navodi se u obavijesti na svojoj web stranici.

“Dok se približavamo dvogodišnjoj godišnjici COVID-19, industrija se još uvijek potresa od posljedica pandemije u pogledu kapaciteta i cijena,” rekao je analitičar logistike Stifel Bruce Chan u bilješci ove sedmice. „Kao rezultat toga, naknadni šokovi u snabdijevanju će se osjetiti akutnije, jer postoji manje bafera kapaciteta da ih apsorbuje."

Potražnja i cijene avio tereta su porasle u posljednje dvije godine. Prevoznici su požnjeli nagrade kupaca koji su platili premiju za prelet preko luka i nadoknađivanje drugih rezervnih kopija lanca snabdevanja, brže dopremajući robu do fabrika i potrošača.

Jača potražnja e-trgovine u pandemiji i ograničen kapacitet aviona zbog pada međunarodnih putničkih putovanja održali su stope čvrste, čak i prije ruske invazije.

Sada troškovi još više rastu, testirajući koliko su kupci spremni platiti prijevoznicima avio tereta i koliko će potrošači izdvojiti kod trgovaca.

Američko mlazno gorivo je u srijedu koštalo 3.32 dolara po galonu, što je najviša cijena u nešto više od jedne decenije nakon najvećeg dvodnevnog skoka otkako je uragan Ajk pogodio Teksas u septembru 2008. godine, rekao je Matthew Kohlman, pomoćnik direktora za cijene rafiniranih proizvoda u S&P Globalu Commodity Insights.

Cijene su se u četvrtak spustile na još uvijek povišenih 3.31 dolara po galonu.

Referentno gorivo za mlazne avione u Aziji je ove sedmice dostiglo više od osmogodišnjih maksimuma, a u Evropi je dostiglo devetogodišnji maksimum, prema podacima S&P-a.

Freightos je rekao da bi stope okeanskog transporta također mogle nastaviti rasti kao rezultat rata u Ukrajini. Cijena od Azije do zapadne obale SAD u četvrtak je iznosila 16,155 dolara po kontejneru od 40 stopa, što je više nego trostruko više u odnosu na isto vrijeme prošle godine.

Nove rezervne kopije luka mogle bi podstaći još veću potražnju za avionskim transportom.

„Često je to: 'Treba mi ova roba da bi moja linija za snabdevanje bila otvorena'," rekao je Jason Seidl, izvršni direktor i analitičar vazdušnog i površinskog transporta u Cowen & Co. .”